hejbaa

Biztos vagyok benne, hogy a víztől volt meleg a cső. Én is attól félek, hogy rossz a termoszát.. Egyenlőre használom így, aztán idővel kiderül, hogy mi a helyzet... Mi a teendő ha tényleg rossz a termosztát? Szoktak helyette adni másikat ha megmondom, hogy gyári hibás?

Kicseréltem a termosztátot, ezennel elveszítettem az autószerelő-szüzességemet (ha van ilyen). Most már nem melegszik túl a motor, bár még csak 5-6 km-t mentem vele városban, de próbáltam kicsit jobban hajtani. (gyakran kihagytam a 3-as fokozatot). Viszont mikor beleraktam a termosztátot a házba, akkor engedtem bele vizet (ott, ahol a hűtőfolyadék tömlő csatlakozik rá) és eresztett. De nem a peremnél, hanem a termosztát közepénél, a réz hengernél. Ez probléma? Beszerelés után parkolóba járattam a motort, fogdostam a csövet (ami a termosztáttól megy a hűtőbe) és végig langyos volt. Gondolom, mert ereszt. Parkolóba nem is melegedett fel 95-ig. Sőt alig mozdult meg a mutató, azt hittem lejött a csatlakozója... Mentem vele egy elég pörgős 3-4 km-t éppen csak felment 95-ig a mutató, akkor kicsit forróbb volt a cső. Remélem érthetően fogalmaztam. Az lenne a kérdésem, hogy lehet-e ebből problémám? Nem fogja-e túlhűteni a motort? 1.6 16V

Vettem egy termosztátot, de sajnos még nem lett kicserélve (megbízhatatlan autószerelő ismerős). Mennyit szoktak kérni hivatalos műhelybe egy termosztát cseréért? Vagy ki tudom én is cserélni? Igazából nem tűnik bonyolultnak, de sose túrtam bele még autóba.. 1.6, 16 szelepes, szóval itt nem kell megbontani hozzá a fél autót... :D

Na már tudom miről van itt szó :icon1: Különböző típusú termosztátok más hőfokon kapcsolnak be és egy érzékenyebb kéne bele. Tehát nem késik, csak magasabb hőfokon kapcsol. Teljesen logikusnak tűnik, viszont miért gyártanának alapból használhatatlan alkatrészt..? De nem szívesen cserélek termosztátot úgy, hogy igazából nem is tudom mi a baja. Bár állítólag nem drága, próbáltam utánanézni neten, elég nagy a szórás az árak között, nem is tudom milyet kéne vennem - ha kell. Látszik, hogy nem értek az autókhoz. (mára túl is léptem az 5/24h hozzászólás korlátomat)

Azt hiszem azért mondta, mert késve kapcsol be, de ebből télen nem lesz gond.

Azt nem néztem, de az a cső ami a hűtő és a motor között van az forró volt, gondolom akkor a hűtő is (?) De 100 fok felett már nyisson is ki a termosztát :) Még a megvétel után egy ismerősöm átnézte a kocsit, a termosztátot is ellenőrizte. Tapogatós módszerrel, hogy melyik cső melyik fokon kezd forrósodni. Nem tudom ez mennyre bevett szokás, ő azt mondta, hogy a termosztátot tavasszal cserélni kell, mert nem fogja bírni a nagy nyári melegeket, de télen még jó lesz... ezért gondoltam a termosztát cserére

Ventilátor kapcsol, ha jól emlékszem 95 foknál és nem csöpög sehol. Nemrég vettem, mikor hazahoztam, 200 km-ről, akkor út közbe csak nagyon rövid ideig, de többször felment 100 fok fölé és mire hazaértem ugyanúgy, mint most egy kicsit után kellett tölteni a hűtővíznek. A hazaút után ellenőriztük nyomásos próbával a hűtőrendszert, hátha szivárog valahol, de semmi. Lehetséges, hogy későn kapcsol a termosztát, ezért tud túlmelegedni?

Üdv! Ma amikor hazaértem kocsival, (kb 10-13 km-t mentem vele), miután beparkoltam láttam, hogy elég meleg a motor, 100 fok fölött volt a mutató, épp a piros mező alsó határánál. Gondoltam alapjáraton hagyom egy kicsit had hűljön vissza. Jól tettem vagy inkább állítsam le ilyenkor? Ezután sistergést kezdtem hallani, először azt hittem, hogy a gumi. Kinyitottam a motorháztető, enyhe gőz szállt fel a motortérből és jó kis tócsát hagyott maga alatt. Nem találtam meg honnan folyt ki a víz, de most nem merem használni az autót, pedig dolgom lenne. Szerintetek mi okozhatta a problémát? Használhatom az autót? Egyébként egy '98-as F Astra, 1.6, 16V. Előre is köszönöm a válaszokat!