Szivacs

Sziasztok! Múltkor elfelejtettem megköszönni, hogy ilyen gyorsan reagáltatok a felvetett problémámra, így utólag is: köszönöm szépen mindenkinek. Azóta annyit mozdult a dolog, hogy kiderült, nem a rudazat a hibás. A kiszerelt váltón elkezdtem kíváncsiskodni, és az 5. sebesség fedelét levéve tapasztaltam, hogy a fokozatot bekapcsolva a kapcsolóhüvely nem igazán marad meg a helyén, hanem a tengelyirányban kotyog. Úgy gondolom (laikus), ez nem jó így. Kérdésem az lenne, hogy szerintetek orvosolható ez házilag, vagy vitessem specialistához, esetleg kerítsek egy másik váltót? Illetve ilyen tippet is hallottam, hogy esetleg a kuplung, bár ezt elég nehezen hiszem. Valakinek volt már hasonló? Előre is köszönöm a tippeket. Üdv: Szivacs

Hali! Váltókulissza 5000 Ft körül mozog a bontóban, de egyetértek az előttem szólóval, kb. annyi a felújítókészlet is, és azzal jobb lesz, mint új korában. Emellett érdemes a stiftet is cserélni és esetleg az utastérben a kicserélni, ill. kihézagolni a gumikarikát. Nekem bejött, és azóta nagyon szépen lehet váltani a fokozatokat. (kivéve az 5.-et, de annak más baja van, álló helyzetben nagyon klappul veszi azt is :) )

Sziasztok Fórumozók! Új vagyok még itt és szeretnék egy kis segítséget kérni (ha volt téma korábban, akkor bocsánat, átsiklottam felette) Adott egy C14NZ motor F13W418-as váltóval, ami a nyáron elkezdett tönkremenni. Pontosan azt csinálja, hogy 5.-be felváltok, kuplung felenged (eddig semmi hiba), aztán amint gázt adnék, recsegve kidobja a fokozatot. Többször próbáltam a GYIK-ban leírt beállítást és a rudazatban is ki lettek cserélve a műanyagbetétek (a kis műanyag összekötő rudacska nem)és még mindig semmi változás. Ekkor döntöttem a váltócsere mellett, ami a mai napon meg is történt, csakhogy a szerelő azzal hívott fel telefonon, hogy az másik váltó, amit vittem neki, teljesen ugyanazokat a tüneteket produkálja. Van valakinek ötlete, hogy mi lehet a gond? Előre is köszönöm. Üdv: Szivacs