individor
-
Hozzászólások
298 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by individor
-
ezen már kár agyalni..... sajna vidéken elvárják hogy 90ezres fizetés mellé még te add az autót..... amúgy az átnézés mit sem ér: 1: haver vett 4 évesen egy autót és amikor el akarta adni akkor kibukott az eredetvizsgán hogy törött minden része, gittelt festett stb vételkor bezzeg ezt senki sem közölte 2: munkatársam nemrég vett peogeout szalonban (beszámított) gépet ami átnézett, leszervizelt stb gép volt pár napja megállt, szervizben megállapították hogy vissza lett tekerve vagy 70ezret és valamiért belerokkant az "esze" most épp a pereskedés megy de nem jósolnak sok sikert, mert bezzeg azt nem jegyzi meg a gép mikor tekerték vissza az óráját ezek több millás gépek és ekkor is átkúrnak akkor mit vár az ember egy 12éves 600ezres géptől.......
-
luxus lenne nem autóznék........ munkához kell, pont azért lett cserebere egy kombira, és rábeszéltek a 16v-re mert az sokkal erősebb és a futót is jobban viszi (szívesen seggbe is rúgnám a tanácsadót akárhányszor látom ezért) előtte 10 évig egy 1200es zsiguli volt luxusra "hobbira" az bőven megfelelt mindenre no mindegy majd meglátom, jövő héten összerakom csak elmegy még 20 ezret addig meg csak lesz egy blokk kicsi pénzért
-
hát majd meglátom most teszek bele egy új csapágysort, kitakarítok mindent aztán meglátom lekapargattam a felrakódott csíkot, óvatosan megcsiszoltam, egy ép csapággyal összeraktam nem szorul nem lötyög még egyszer már nem szedem szét, inkább felgyújtom és veszek egy zsigulit 30 ezerért 500ezres autóra nem akarok még 100ezreket rátolni eddig is már közel 200ba lesz a vége a blokk jónak tűnik nincs válla a hengernek, de ezek az átfűzések elég macerásak max motorcsere de körbekérdeztettem a bontókat x14xe motor nincs jelenleg sehol csak az a 120as .... annak meg a fele is majdnem sok lenne..... ki tudja az is milyen állapotú, lehet olyan sz@r mint az enyém
-
dugók épek, nem látszik semmi sérülés a csapszeg körül ellenben a 3. henger hajtókarcsapágy elég rosszul néz ki ettől lehet éles kopogó hangja?? mert eddig úgy tudtam az mély kopogó hang a főtengely az sérülhet ilyenkor vagy csak fel van a csapágyfém kenődve? mert körömmel végighúzva "recés" egy kicsit A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
igazság szerint egy bontott dugóra gondoltam....... 4 új dugó 70ezer, olajszivattyú 40ezer, hajtókar perselyeket már meg sem néztem...... ennyi pénzem nincs..... kell még úgyis egy kopogás és egy oxigén szenzor is hengerfejcsavart ismét felhasználni mennyire meredek? az is vagy 6ezer egy készlet 10es csavar csak nem szakad szét.......
-
rászántam magam a motor szét túrásához csak megnézem mi van benne kiveszem a dugókat egyik elméletileg törött lesz..... meg kipucolgatom a hengerfejet, már ha van benne dugulás hajtókarcsavarokat gondolom érdemes másikat venni, meg hengerfejtömítést ilyen szétszedésnél miből kellhet új még? hengerfejcsavar vagy ilyesmi hengerfejet muszáj síkoltatni? esetleg egy új gyűrűsor?? vagy ennek semmi értelme? köszi!
-
elég romos a motorom jövő héten kidobálom a dugókat, már csak kíváncsiságból is hanem levettem a kopogás szenzort(ezt villogtatta ki a szervízlámpa) 2 vezetékes van benne de most a bontóban csak 3 vezetékes volt nincs visszatéve a helyére, csak rá van dugva a rendszerre kérdés: ezért áll le mindig a gép?? kiveszem sebességből vagy visszaváltok lassabban (pl útkereszteződés) mindig leáll de ha beindítom van rendes alapjárat
-
körbejártam néhány szervizt mindenki megállapította hogy kopog....... de hogy mi azt senki sem tudja de nem a hidrotőke (szinte mind szerint) egyesek arra gondolnak a dugó van elrepedve azért kopog volt is ez ügyben régen valami visszahívás amikor elkezdte a kopogást akkor eleinte csak egy bizonyos fordulaton (2és 2,5 ezer között) kopogott majd minden tartományban ilyen dugótörésről hallott már valaki? alulról ki tudom cserélni a dugókat? vagy ki kell venni váltóstul a blokkot?
-
12 bar körüli a kompresszió mindben nemrég mértem olajfuratokra én is gyanakodtam de minden tőkében van olaj (aztán lehet keveset nyom bele???) olajszivattyú is takarítva van, olajnyomás lámpa már önindítózás közben is kialszik olyan 150-200ezer körüli lehet a megtett km a gépben
-
üdv! kicseréltem az astra mind a 16 hidrotőkéjét és mégis ugyanúgy kopog mint előtte mi lehet az oka?? a hidrotőke oldalán a lyuk vonalán lent-fent egy fél centinyi részen elég jól össze van karcolászva mind lehet a hengerfejnél is kopott picikét és elengedi az olajat?? mondjuk elég sokat mászkáltunk kopogó tőkékkel (kb 20e km) előzménye annyi a dolognak hogy pár hónapja szétszedtem kitakarítani (tőkéket, olajteknőt stbstb) vastagon volt az olajsár mindenhol megkeményedve a tőkék is teli voltak, de a takarítás nem hozta meg a várt eredményt
-
próbálgatom a ledeket van pár erős kékem, az úgy sem tetszik ha leköszörülöm a végét akkor "matt" fénye lesz és nem látszik olyan élesen a körvonal a fénykörnek 1k ohm, eddig rendben de mennyi watt? mert találtam egy picikét de az beizzik mondjuk olyan kicsi méretű ellenállás mint egy fél hangya gondolom fél watt bőven elég lehet.... bár a hely elég behatárolt..... túl nagy sem jó
-
még egy kérdés: sorra durrognak el az izzók az autó műszerfalában (érdekes a gyári bírja csak a cseréltek égnek 1-2 hónapig) arra gondoltam kicserélem őket ledesre vannak ilyen irányú tapasztalatok? nagy fényű fehér ledre gondoltam mekkora ellenállást kell közé tenni?? vannak egyes helyek ahová 3 ledet tennék 1 égő helyére (középkonzol óra stb) ilyent csinált valaki? láttam pár házi ledes autót de azok elég gyengék voltak led 1 helyre koncentrált fényt ad ott fényes mellette 2 centivel meg már szinte semmi fény ezért akarnék itt-ott 3 ledet betenni
-
végülis megoldottam a futó visszajelzőt elballagtam a bontóba és egy 1000éves zsiguliban találtam reed-es visszajelzőt 1 doboz sörért vihettem kimértem az égőt(műszerfalban) az a index relé 4. lába helyére van kötve oda rácsatlakoztattam a reedes szálát és már villog is mondjuk épp felváltva az autó index visszajelzővel, de legalább villog :lol:
-
én mindenre gondoltam...... de az index visszajelző annyira gyenge hogy egy erősebb fényű ledet sem képes meghajtani (ugyanolyan gyengén világít mint a sima led) egy izzót meg végképp nem tud.... még halvány nyoma sincs hogy világítana ez egy full elektromos visszajelző(műgyantába öntve) rem a reed relé fajta sajna már a reed kiment a divatból (ilyen visszajelző nincs a boltokban) de ha nincs más elektro alkatrész boltban csak van
-
illik nem illik evvel járok 8 éve már...... muszáj volt feltenni mert sokat járok földutakon és mindig leért az alja (légkondi vezetékét gyors el is baxta....) emelt rajta 3 centit kb pont elfér, bár kicsit furán néz ki
-
úgy néz ki zsírzásra megszűnt a zörgés mondjuk hantompító szerepét tölti be a zsír mert elég nagy a rés a spirál és a burkolat között remélem nem verődik ki pár 100km alatt az anyag belőle......