individor
-
Hozzászólások
298 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by individor
-
akkor ha lekapom a szelepfedelet, és megnyomkodom kézzel a tőkéket (amikor a bütyök nem nyomja) és nem megy le akkor jó?? de mivel át kell forgatni az egészet hogy mindig más tőke legyen "üres állásban" akkor előtte már lenyomhatta a vezérműtengely ekkor sem kellene tudni lenyomni kézzel? remélem érthetően kérdezem..........
-
kb egyforma olajos volt furatok is "szeleltek" olaj megy bele (nagyon valószínű) mert volt is mindben, meg első beindításkor valami iszonyat hangja volt, jó pár perc múlva halkult de maradt hangja teljesen be lett melegítve, utánna 5 ezres fordulaton pörgettem pár percig de maradt a hang hétvégén megyek vele egy kanyart, bár nem hinném hogy elmúlik a hang már......
-
huh tiszta szomorúság vagyok széjjelszedtem a tőkéket, kipucolgattam frankón, extra sérülés, kopás nem volt rajtuk csak teli volt trutyival összeraktam, és ugyanolyan hangja lett mint volt sok munka sok pénz a semmiért......... következő beruházás 16 hidrotőke lesz ;)
-
sikerült megtalálni mindent.... a szintjelzős csavarban volt egy helyes mágnes nem egész másfél liter ment bele jó szopi volt gázüzemű a gép először a gázcuccot kellett kiműteni de milyen anyag ez a piros gm olaj?? olyan rumos illata van, egész család azt szaglászta maradékból lehet légfrissítő lesz ;)
-
végülis vágtam egy kingelit tömítést a difi lemezhez holnap beugrok egy opel szervízbe csak adnak piros olajat szintcsavart megtaláltam itt a képen majd holnap megnézem enyémen is már csak a betöltőt kell megkeresni
-
no én voltam a hüjjje lemodelleztem a vezérlés dolgot tehát tényleg jó ha a 3 jel együttállásban van a főtengely/dugattyú mindig ugyanúgy áll, az ütemet meg a vezérműtengely dönti el...... alkatrészem meg csak holnap lesz egy darabig akkor nem rakom még össze
-
még mindig agyalok......... ahogy írod fordítás után elmegy a jel (ami természetes) de ha ekkor lekapom a szíjat és ismét összefordítom a vezérműtengely jelet akkor ismét együtt áll a 3 jel tehát valamelyik jel összeállítás nem jó szerintem kell még ide az is hogy akkor melyik henger milyen ütemben van remélem érthető vagyok
-
a lángnál az skf vízpumpa 17 ezer a többi 12-13 ezer ha visszateszem a vezérműszíjat hogy kell állnia? a főtengelynél megvan a jel a 2 vezérműtengelyen hogy legyen? ott valami sárga csíkok vannak jelölésnek a feszítőt hogy állítsam be? mennyire kell megfeszíteni a szíjat? új szíj csak nyúlik valamennyit? haladok az összerakással, már az olajszivattyút visszatettem, minden igaz ma hozzák a tömítéseket szimmeringeket és össze lehet dobni a gépet
-
ok körbenézek, pár lapot visszanéztem de még nem láttam képeket...... a difi tömítésnek egy sima vastagabb papír is jó? vagy szerezzek kingelit lapot? gondolom kifolyhatott az összes olaj, vagy kicsit emeljek az autó elején? köszi!
-
van egy 96os 1.4es 16v-s astrám tiszta ratyi volt a motorolajrendszer ezért arra gondoltam a többi olajat is leengedem ami a difi(ahonnan a féltengelyek jönnek ki) aljáról lecsavargattam a lemezkét, ki is folyt egy csomó piros olaj ez a váltóval össze van kötve?? lefolyhatott mind? vagy a váltóból még le lehet valahol engedni?? feltölteni hol kell a difi részt? mennyi kell a váltóba, difibe?? és milyen?? köszi!!
-
biztos x14xe szelepfedél le, vezérműtengelyek ki (előtte vezérműszíj, kerekek le) és ott is vannak én egy erősebb hangszórómágnessel kiszedtem őket, meg kell kicsit forgatni a helyén és könnyen kijön előtte mosogasd el szépem teli lesz trutyival egy keményebb valamihez oda kell veregetni és kijön a belső rész az ismét 2 részből áll és egy rugóból a legbelső részen van egy golyós szelep azt is ki lehet venni, csak vigyázni kell mert van egy hangya@nyi rugó könnyen eltűnik én most mosogatom takarítom már csak egy kopasz blokk van hengerfejestül (ezt már nem akarom bontani) remélem egy takarítás után nem fog zörögni, minden része épnek tűnik 16 tőke vagy 100 ezer egy próbát megér a mosás..........
-
így már megtaláltam köszi! igaz nem lemezke de megvan elég trutyis anyag volt benne mindenhol benzinnel átfújatom/mosogatom a járatokat, gondolom kiviszi a jelentős többségét a trutyinak többit meg csak feloldja a motorolaj apródonként összerakáskor lehet kérdezősködök még........ köszi a segítséget mindenkinek!!!!!!!!!
-
ezt így vettem, olaszból hozták elég kis pénzért akkor még szép hangja volt szerintem lejárt az ingyenes szervíz azóta nem volt olaj cserélve benne alul ahol hozzáférek fogkefével benzinnel még le tudom mosogatni de az olajjáratokba nem férek be ha fentről benzinnel mosogatom milyen eredménye lenne? pl a kompresszoros olajozóba benzin és adj neki ilyenkor olajszivattyút ki kellene szedni? mert azt még nem sikerült megtalálnom jelenleg nem állok igazán fényesen anyagilag, kérdeztem szervízt 250ért akarták bevállalni igaz új tőkékkel(ahogy nézem csak az a bajuk hogy teli van trutyival) egy 500 ezres autó motorjára nem akarnék 250 ezret költeni, épp elég volt a szíjcsere 70ért vételkor...... olaj milyen jó bele?? hajdanán zsiguliba shell helix-et öntöttünk az kipucolta szépen belülről, bár az csak barna volt nem ilyen full dzsuvás
-
hali van egy 96os 16 szelepes motorom (x14xe ha jól tudom) nagyon zörögtek a hidrotőkéi leszedtem a szelepfedelet kiszedtem a tőkéket kitakarítottam, telis teli volt megkeményedett olajsárral (kicsi-nagyobb darab ok) a szelepfedélen is 2-3mm vastagon állt, olajteknőben is mindenhol ahogy nézem a motorblokkban a főtengelyen mindenhol lerakódások elég durván néz ki . pl az olajnyomás furat teljesen el volt tömődve megkeményedett olajsárral...... kérdésem az lenne hogy tudnám a hengerfejben és a blokkban az olajfuratokat kitakarítani?? meg úgy általánosságban a motort? van erre valami bevett szokás? blokkot nem szívesen bontanám szét mert azt már nem biztos hogy hibátlanul össze tudnám rakni köszi!
-
hali! ide is beírom, hátha többen olvassák van egy 92es 1.8 as 8 szelepes 5 ajtós vecrám aminek 8-10 km után leáll az üzemanyag pumpája majd ha áll egy ideig újra megy áramot kap valami miatt ha bemelegszik leáll a gép van erre okosság vagy új szivattyú kell bele?? köszi!!!
-
hali! van egy 92es 1.8 as 8 szelepes 5 ajtós vecrám aminek 8-10 km után leáll az üzemanyag pumpája majd ha áll egy ideig újra megy áramot kap valami miatt ha bemelegszik leáll a gép van erre okosság vagy új szivattyú kell bele?? köszi!!!