individor
-
Hozzászólások
298 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by individor
-
hali! kiborítottam a műszerfalam (spirál zörgött de már megoldódott) és ha már kint van akkor kezdtem agyalni: az utánfutó index visszajelzőjét be kellene kötni a rendes helyére a műszerfalba betettem egy égőt a helyére de nem villog-mondjuk erre számítottam is- próbáltam az utólag beépített visszajelző led-jét betenni de az olyan picit világít hogy nem látszik mit lehetne tenni?? a gyári vonóhorgosoknak más az index reléjük? most egy 3 lábú van benne de úgy láttam mintha lenne ott egy hely a 4. lábnak is a foglalatban esetleg egyéb ötlet?? az a led tök bénán néz ki csak líg-lóg a kapcsolók körül köszi!
-
nekem a legjobb fogyasztásom 6,5 liter volt gázzal 80-90es tempóban autózva egy zsiguli mögött (majd 350km) amúgy 7,5-8 körül van országúton városban 10 felé gumi méret is rengeteget számít 175/80 r14 el kb10% kevesebbet mér az óra mint a 175/65r14el...
-
opel szalonban nem kérdeztem, oda úgy megyek mint a fogorvoshoz felénk 2 autósbolt van ott egyikben sem volt (még sosem) ilyen kupak bezzeg zsigulira volt..........
-
a kerék közepén, ahol a féltengelyen lévő anya van azt gyárilag takarta egy kupak most meg az anya látszik haver úgy verte le hogy nem tudtam kiegyengetni
-
akkor holnap befújkálom lánc spay-el az kifújva olaj utánna zsír állagú inkább vékonyan lett olajozva beszereléskor, fene enné meg utálatos kivenni a műszerfalat erről a kupakról nincs infó? mennyire gáz ha nincs rajta??
-
hali kuplungot cseréltünk az astrán lett némi hiba: a keréknél a féltengely anyát takaró kupakot már nem tudtuk visszatenni mert annyira szétvertük levételnél ezt hol lehetne beszerezni? ha nincs rajta az mennyire gond? kellett cserélni km spirált mert a gyári szétment levételkor, de azóóta a km óra kattog-zörög mit mit rontottunk el? hogy lehet orvosolni? köszi szépen!
-
evvel a hibakód olvasásról lenne kérdésem x14xe motorkódnál: összekötöm a bal oldali lentről 5-6 csatlakozót majd gyújtásra téve ezt villogja: 1 villanás 6 villanás 10 villanás 2 villanás hosszabb szünet után ismétli még 2 alkalommal majd: 10 villanás 1 villanás 3 villanás 10 villanás hosszabb szünet után ismétli még 2 alkalommal majd kezdi elölről az egészet most akkor ez mit jelent?? köszi!! szervízlámpám 10km en belül mindig kigyullad hidegben később melegben előbb
-
gázzal működik az autóm(x14xe) 4 éve (kb 60ezer km) injektorok kissé koszosak az első nem is spriccentett már(ezt cseréltem) érdemes valami injektor tisztító folyadékot tenni a benzinbe?? ér valamit? új injektorokat nem akarok venni, ultrahangos mosó 6000/db ez is rengeteg pénz (mivel alig használom benzinnel) van egy flakon diesel-hez való tisztítóm az mennyire lenne hatásos a benzineshez?? köszi!!
-
legszivesebben ütném is a nejem fejét..... az akarta ezt a 16 szelepest...... minden 2-3x több pénz hozzá mind a 8 szelepeshez pl injektorból is 4 kellene, mert egyik behalt(gondolom követi a többi)..... tényleg, a 8 szelepesé jó a 16 szelepeshez?? azt tudnék bontottan 5 pénzért szegény autóm odavan teljesen...... kitapostuk már a belét.... opel sosem kop el........ ló@ nem kopik....... mindene meghalt már 200ezer alatt haver meg röhög rajtam a 4t wartburgjában 3x fordult át a km óra aztán csak kuplungtárcsát cserélt rajta 2x (3500ért) nekem meg alig fért bele most 30ezerbe a kuplung......
-
nem tuning ok miatt kellene a hengerfej........ a saját hengerfejemben elég veszélyesen elkoptak a hidrotőkék úgy megy a motor mintha egy harkály család kopogtatna benne mivel pénzügyi zavarban voltam így jártunk vele kb 2 évet lehet már nem csak a hidrotőke rossz benne hanem szétvert még pár alkatrészt....... meg aztán 16 új hidrotőke kb 100ezer forint..... hátha a hengerfej cserével jobban jönnék ki de eddig 1.4 est nem találtam még a környékben
-
most már csak azon kell agyalni hogy férek hozzá....... nincs kedvem lebontani az elejét de sehogy nem férek hozzá rák enné meg ezt a sok kacatot benne ;)
-
ok, megtaláltam vezetékeket összekötve világít a tolatólámpa ez javítható? vagy venni kell másikat? ha meleg a motor szinte mindig kapcsol
-
ez kb hol van?? van ott 1000 kacat, ráadásul gázüzemű, reduktor, vezérlő, pár cső pluszban......
-
mostanában egyre gyakrabban előfordul, hogy a tolatólámpám nem világít inkább indulásnál van, ha megy egy ideig többnyire jó (nem mindig azért) mit kellene megnézni/cserélni? és hol? köszi
-
csak érdekességként: Q8 formula excel 5w40 olajat tettem a gépbe ez volt 3000/l alatti olajokból a legszimpatikusabb, eladó szerint simán felold minden lerakódást (boltosok azért mindig azt mondják amit hallani akarsz....) mentem vele 50km és barnább az olaj mint apám zsigulijában 12 ezer után az agip olaj oldani tuti oldja, de a szűrő meddig bírja? elsőnek 5ezret gondoltam ennek az olajnak,szűrőnek olajteknő, szelepfedél, olajszivattyú makulátlan tisztán visszarakva blokkban is ameddig beért a fogkefe letakarítva, hengerfej is hasonlóképp ennyi lerakódott anyag lehet még benne? egyáltalán kitisztul ez valaha??
-
úgy döntöttem nem szedem ismét szét úgy sincs pénzem új tőkékre akkor meg minek..... ha így mászkálok vele 2 ezres fordulat alatt vagy közelében (ekkor szinte nem zörög) akkor ez mennyire káros?? mit rongál ha zörög?? kb 5-6 ezer menne bele (fél év) ennyi idő alatt csak összejönne az ára a másik váltó felőli főtengely szimmeringem folyhat legalábbis úgy néz ki (olajteknő tömítés új, gazdagon bekenve pasztával) ezt motor kivétele nélkül tudom cserélni??