zoli083
-
Hozzászólások
97 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zoli083
-
A furcsa nekem az,hogy a távnak a visszajelző ledje villog ahogy a gombot nyomom.Álltalában hogy lehet tanítani ezeket?Sajna jelenleg nem vagyok otthon,hogy tudjak konkrét tipust mondani,guglizni,csak arra emlékszem,hogy spal-os.Kép alapján ilyesmi,mint a linken: http://www.duett.hu/extra.php#kozpontizar
-
Üdv.Érdeklődnék riasztó után,hogy milyet érdemes beszerelni?Jelenleg egy spal-os talán riasztó van benne,ami nem működik,a hozzá kapott távval sem.Kp-záras az autóm,de az sem működik rendesen,tehát valami ilyesmi komplett szettre gondolok.Azért írom,hogy talán riasztó,mert nincs visszajelző led sehol.Egyébként 92 év végi f astra kombiról lenne szó.
-
Valószínű,hogy így van.Eddig is csak egy csatim volt.Köszönöm a segítséget.
-
Meglett a bűnös,kontakthiba az említett izzóknál.Viszont nekem csak egy csatim van,ami kétoldalt összesen 16 lábas.
-
Ránézésre az izzók jók voltak,be voltak rendesen tekerve,van ahová nekem kellett pótolni,de átnéztem ismét,jóknak látszanak.
-
Üdv.Nagy gondban vagyok.Vettem egy másik műszeregységet ami fordulatszámmérős.Gyik szerint sikerült cserélni az órákat kis átalakítással,fordulatmérő vezetéke gyárilag behúzva.A gondom az lenne vele,hogy az index,reflektor,és maga a műszeregység világítása nem akar működni.Szerintetek mi lehet vele?Az uri geller verziót próbáltam,hogy MUKODJ,de sajna nem hat rá.Ami benne volt,az Delco,amit beletettem az Vdo.
-
Ezt sajnos nem tudom,hogy miért lett hozzányúlva,nem volt ott egyikünk sem.De a vélemény meg van róluk,hogy milyen szerelők,ha így adnak vissza egy autót.És nem is kis árat elkérve.........szinte a semmiért.
-
Bocsánat,azt nem néztem,de máris pótolom. :blush:
-
Üdv.Váltórudazat beállításához tudnátok tippet adni?A gond az,hogy szerelőtöl elhozva motorcsere után,nincs 5.,és hátramenet.Ismerősé,x16sz motort cseréltek x16szr-re és ilyen hibával hozták el.
-
Annyit sikerült kiderítenem,hogy hideg indításnál dadog a motor ha kicsit emelem a fordulatot.Teljes gázadásnál kicsit dadog még,majd kisimul a járása és ilyenkor nincs hibajelzés.Gyertyát cseréltem már 1-4-hengernél,de nem javított a problémán.Átnéztem az összes gyertyát,de mind egyformán van égve.Sötétben néztem,kábel nem húz át.Arra kellene rájönnöm,hogy a sok benzin miatt,vagy mi miatt csinálja ezt...Más kérdés:hogy is van akkor ezzel a műszeregységgel?Ha vdo akkor mindeggy a w száma?Csak azért kérdezem,mert lenne most lehetőségem szerezni egy fordulatszámmérőst,de az enyém w1111,az pedig w1102.
-
Az érdekes az egészben,hogy hidegen első indításnál lámpázik,utána újraindítva már nincs lámpa.És ez egész nap így van,ha visszahűlt,hidegen elsőre van lámpa,utána nincs..Ma átnézem a csöveket,és amit úgy látok,cserélem.A lambda az motorfüggő,vagy próbára be lehet tenni egy 1.4-esét?Vezetéke ugyan az,ilyet tudnák kölcsönkérni.
-
Ahol én nézegetem a hibakódokat,ott ezt írja rá: Oxigén szenzor Levegő / üzemanyag keverék túl gazdag Megy,azzal nincs gond,csak idegesít a hibajelző lámpa világítása.Így gyújtáscuccok cseréje után kíváncsi leszek a fogyasztásomra is.Még a hibák előtt max 6 liter volt 100-on vegyes fogyasztással.Mióta dobálja itt a hibákat nekem,azóta 10 liter felé ment.
-
Köszönöm a válaszokat.Az indukciós tekercsre gondoltam,hogy azt hogy tudom kimérni..,bocsánat,a pontatlan mondatszerkesztésemért. Annyi változás történt,hogy levettem az akkusarkot(töröltem a hibakódokat),így most 45-ös hibakódot kaptam,nyoma sincs a 42-esnek.... :blink: Lehetséges,hogy az ecu-m meghülyült?
-
Én ezen az oldalon néztem eddig a hibakódokat: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm#gm Elképzelhetőnek tartom a 2. lehetőséget,mert a km órám nem jól mér,az üzemanyag,és vízhőfokot,meg már régóta nem nézem,mert szinte semmit nem mutat.Azt meg tudod mondani nekem szájbarágósan,hogy hogy mérjem ki?
-
Melyik az indukciós tekercs? :) Mobiletron márkájú.A 42-ben biztos vagyok,mert először 4-et villog,utána 2-t.Más hibakódom nincs,csak ez,de ez most nagyon ragaszkodik hozzám.
-
Üdv ismét.Ma vettem egy gyújtás osztófedelet,egy rotort,és egy gyújtásmodult,gondolván,hogy megszűnik a hibaforrás.Sajnos nem így lett,hiába cseréltem az újakra,42-es hibát kapok ismét.Ami észrevétel van,hidegen könnyebben indul a kocsi,és közvetlen hibajelzés előtt elkezd finomabban járni.Mivel lehet gond nálam?
-
Táblázatot megnéztem újra,és jót néztem.Levettem az osztófejet,megnéztem mindent,látszólag rendben vannak a vezetékek is.Biztos ami biztos alapon fizukor veszek egyet.Hideg motornál kb 2-3 perc alapjáraton való járás után dobja a hibát.Üzemmeleg motornál nincs hibajelzés.Mobiletron márkájút néztem,esetleg erről akad valakinek infója,hogy milyen megbízható?
-
Én ezt nem tudom,a kód biztos ez,és az alapján ez a hibaleírása...... <_<
-
Meg lett a hiba,fordítva tettem vissza az egyik tömítést.Így már szépen megy a vas,de cserébe kaptam egy új hibakódot: Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage 42 Erősítő vezérlőjel, hengerek 1. és 4. (közvetlen gyújtásrendszer (DIS)) Nagyfeszültségű Ha jól sejtem,akkor a gyújtásmodulommal lesz gond?
-
Üdv.Volt tegnap egy injektor takarításom,minden összerakva ahogy kell,és most a következő gondom lett: hidegen nincs abszolult alapjárat,csak ha egy kis csövet lehúzok.Linken látható,hogy melyikről is van szó.Olyankor szépen jár a motor.Meleg motornál van alapjárat,ha visszadugom a csövet akkor is,de mihelyst a helyére kerül,hallhatóan sokkal kisebb az alapjárata.Menet közben nem érezhető változás,hibajelzés nincs. https://plus.google....3329?banner=pwa
-
Üdv.Volt tegnap egy injektor takarításom,minden összerakva ahogy kell,és most a következő gondom lett: hidegen nincs abszolult alapjárat,csak ha egy kis csövet lehúzok.Linken látható,hogy melyikről is van szó.Olyankor szépen jár a motor.Meleg motornál van alapjárat,ha visszadugom a csövet akkor is,de mihelyst a helyére kerül,hallhatóan sokkal kisebb az alapjárata.Menet közben nem érezhető változás,hibajelzés nincs. https://plus.google.com/photos/106678304077119615377/albums/5983665241013593329?banner=pwa
-
Hmmm.Nekem csak egyben az injektort kellett kihúznom,és visszanyomnom.Semmilyen lemez nincs ott.Viszont most tiszta az egész,ellenben megint dobta a hibát.Végignézve mindent,kiderült,hogy az egyik cső ki van repedve.Nem az üzemanyaghoz tartozik,hanem ami az injektor mellett van nagy tányérszerű valamire megy rá.Gondolom az vákuumos rásegítőféleség lenne.
-
nekem nem fogta le semmi féle L alakú lemez,csak ki kellett húznom.......
-
A csati lejön,az megvan,valamikor volt már leszedve,mert az egyik fül hiányzik.Amibe belemegy a csati,azt szeretném kivenni,ha jól látom,menetes dolog,de nem vagyok biztos benne.
