Atala

Az állítómotorról a kábelt. Lapos csavarhúzó kell hozzá h ki lehessen pattintani. (vagy elvágod ha durvulni akarsz ;) ). Zsalu nem fog mozogni mert a motor mechanikája megfogja. Csatlakozó pont befele néz így könnyű leszedni.

Igen, mert folyamat feszültség alatt van és feszíti. Ha nem használod akkor húzd le kábelt róla. zsalu helyén marad.

Ha besz..rt akkor gyújtás ráadáskor folyamatos zajt hallasz a kesztyűtartó mögül. Én úgy vettem észre, hogy amikor a levegőt feljebb tekertem akkor furán fújta be, ugye folyamat tekert és a lapát meg mozgott. Ha még nem tört el akkor egy időzítőt elé vagy állítómotor ki és rá a végállásokat. Én is halogattam és ez lett. Azt nem tudom, hogy a zsalu milyen állapotban van de a tengelyt ki tudtam venni ami a motorra megy rá.

Ha kiszedtétek a kesztyűtartót az alsó résznél van a levegő kivezető ami a lábra fújja a levegőt (fekete műanyag). Azt kiveszed és nem is lesz útban a légzsák és a merevítő. Azt hiszem 1 v 2 csavar tartja és jól meghúzod balra. Szerk: Ha csak a végállás ment el akkor miért akarod kiszedni az egész boxot? Tudom időben kérdezem meg.

Nekem Dephi. De ugyan úgy van 3 patent a csavarozás miatt. De nem sok különbség van sztem. Igaz láttam már h Delphi és Delphi is más (pl fűtéskonzol)

Én a motortérrből nem bontottam semmit. Csak a fűtőmotort vettem ki de azt is feleslegesen mert elég a zsalu mozgató motort amit elvileg 3 (nekem csak 2) 6lap fejű csavar tartja amihez jól írták, 5,5ös bitfej kell. Fűtőmotort miután kivettem csak kipucoltam, kis WD40 meg gépzsír és vissza is raktam. Ezt pár csavar és patent tartotta. Később amint kész lett a végálláskapcsoló ment is vissza a modul. Én a terelőt h miként merre lehetett volna kiszedni nem foglalkoztam vele, nálam is szerintem a motortérből kéne kezdeni. De mivel csak ennyi gondom volt így azt hagytam is. Persze Delphi rendszerről beszélek. És igen, kell egy kis kézügyesség meg türelem h kiszedd onnan a modult, a legegyszerűbb ha beszerzel ilyen hajlítható toldást a racsnihoz és azzal szépen ki lehet szedni.

Hali. Elötem írták a megoldást, nemrég nekem is megtörtén h eltört a végállás. Én csak a fő motort vettem ki, amit kipucoltam, meg az állító motort. Józsi bá féle módszerrel megcsináltam rá a végállásokat azóta ok. Csak a Józsibá féle leírásnál nekem ellentétesen tekert ezért két drótot fel kellett cserélni. Pár százból megvoltak a diódák meg a kapcsolók. A többi már csak elektrotechnika. :D

Köszi! Ezt egy aukciós oldalon vettem kemény 1500 pénzért. 0.5x1.5 méretben. 4D carbon fólia néven fut. Ragasztós a dolog de többször visszaemelhető. Meg persze az ívek miatt melegíteni is kell. Én asszony hajszárítóját használtam. Hőléggel is lehet de óvatosan, egy helyen azt láttam h 100-110re melegítik, igaz az külső fólia volt. Negatív irányba sajnos nem tudtam behajtani de az óra előtt így marad. El lehet vele szórakozni. SZtem lehet találni feketébe.

Pedig én most azt raktam. Magnatec C3 5w40. fogyás nincs. persze kinek mi.

Unatkoztam a hétvégén.

Üdv. Mai nap kiszedtem a fűtés panelt és hát érdekes dolog fogadott. Első képsorozat ami benne volt az én kocsimba. A második meg netről rendelt panel Astra G néven hírdetve. Majdnem egy évtized alatt ennyit változott? A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu És amit vettem: A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Már az meglepett, h a sajátra made in brasil van írva, meg vmi kapcsoló nincs már benne a hőmérsékletnél. A másikban akkor kapcsol amikor letekerem full hidegre. Ilyenkor nem lehet belső keringetést állítani vagy mi? Végülis mindegy mert nem tudom berakni az enyémbe de ahogy nézem nem is kell. Szóvala második képsorozatos eladó lesz. Elvileg hibátlan, mechanikailag tuti.

Nem ragadt oda be vmi? nálam akkor csinálta amikor beraktam a terelőket.

Csipogás alatt nem azt érted h a rádió csipog 2? Mert az azt jelzi h heló vedd le az előlapot.

AKkor nem is tudnám beletenni az enyémbe? Vagy csak egy részt az AC gombot?

Üdv. Van különbség Delphi és Ber fűtéskapcsoló panel között? Külsőre ugyebár ugyan az csak belül az elektronika is az -e?

Üdv. Klímakapcsolót milyen néven találom (gondolom nem klímakapcsoló)? Vagy hogyan van ez? Mert az szart be és vagy bekapcsol a klíma de akkor nehéz kikapcsolni. Külön javítható? Kiszedni merre fele lehet? Cromaxban nem találtam :S.

Üdv All. Itt a jó idő lehet csónakázni. Most hétvégén Baranyában lesújtott az égi áldás és lemosta a földet aminek a vége egy jó félméteres iszapos saras víz volt. Kimenetellel nem volt gond csak berondította a motorteret. GOndoltam kimosom. Na most amikor már úgy jól rászáradt mindenre indításnál hallatni vmi kerregő hangot, mintha csúszna vmi, nem tudna feloldani. GOndoltam a sár, kimostam a teret úgy ahogy de a hang fenn áll. Kbb 10 km megtétele útán (ennyi a munkahely-otthon táv) nem csinálja. De ha hidegen többszöri próbára is. Szerelő azt mondta h önindítót kell csak kipucolni, mondom ok de csak kövi héten tudnak fogadni. Na most a mai nap gondoltam kapcsolok klímát a pára ellen és lám csodát nem tudok. Sarazás után ment mert bekapcsolva jöttem fel pestre. Mai nap sehogy sem tudtam bekapcsolni..... Felvillan ha úgy nyomom és csak leesik az alapjárat mintha simá ráengedném a kuplungot. Na ez mi? Kocsi megy, indul, menetközben semmi furcsaság. :(

Köszi. Azt tudom, h nem szabad közel, a hűtőset vágtam is meg írtam én is. Csak mert L2109et mostam már ki, igaz ott víz vitte tovább a szikrát. :D. Csak a sarat akarom kimosni a térből. Akkor okés ha bírja a rendszer.

Üdv. Mennyire lehet bemosni az autónak? Ma baranyában volt egy kisebb esőzés és egy helyen bevert a sarazvíz a motortérbe. Holnap magasnyomásúval rámennék csak, h mennyire állhatok rá?

Csak megerősítteni tudom a jelenséget. Enyémbe 90ekm van és ugyan ugy indulásnál rángat(nem eszeveszettül, csak ha alacsony fordulaton akarok indulni). Inkább hidegebb, télies időben vehető észre. De Sportosabb indulással(nem kerékcsikorgatva) indulva fedhető. Pár váltás és km után el is tűnik a dolog.

kb 2 hónapja töltöttem a vizet a max jelig ami a horony környékén van(gondolom ott van összeforrasztva a tartály) . Most meg centivel alatta volt a víz és amiből kitöltöttem nem ment ki belőle egy deci.(tudom mennyi a feles vidéki lévén ;) ). Nem az h zavar csak ne legyen az h egyszer csak NO víz és helo ecotec.

Üdv All! Mai nap megjavítottam a szellőztető motort mert nekem is eltőrt. Elsőkörben köszönet DarthVödör weblapkának és a rajta szereplő leírásért. Azért lenne egy kis észrevételem: Delphi alatt a Józsi bá féle módszer alapján készítettem és az a kép alapján raktam össze. Kapcsrajzot is néztem de gondoltam hogy okés a dolog. A forrasztások után a próbaüzem alatt kicsit másképp történtek a dolgok: Nem az a kapcsoló állította meg a motort amelyiknek kellett volna, ellentétesen működött a dolog. Most vagy én néztem be vmit vagy Józsi bá rosszul rakta össze(vagy neki így tényleg ment). Annyiban kellett változtatnom, hogy a kapcsolókon a két drótot fel kellett cserélni. Azóta okés a dolog. A tengellyel kellett még babrálnom: Én megfúrtama műanyagot és panentolóból ami megmaradt szál azt raktam bele kicsit meghevítve hogy a műanyag rátapadjon. Másik: Rémlik, hogy sokan jelezték a vízfogyást, nekem 2 hó alatt fél deci kb. Olajat nem eszi, nem füstöl és nem látok vizet( gondolom olyak kicsi a folyás h el is párolog főleg ilyen melegben) Próbáljak meg ilyen tömitő adalékot? Köszi

AMi az ablak és a kárpit között található fekete szövetes csík alatt van(Ami "törli" az üvegek mikor letekered.). Azt megemeled és ott lesznek. Kb 4-5 db van alatta. Csavarhúzóval szépen ki lehet onnan emelni és lejön a kárpit szépen. Visszatenni mókásabb, kis türelem játék. :D ;)

Én személy szerint nem merem egészbe mivel ezek a motorok nem versenyre lettek(bár nem hinném, h annyival durvább lenne mert akkor sok kocsi megállt volna). Igaz egy Twingós haverom csak ezt tankol bele és olcsobban jön ki mint ha normált tenne bele. De lehet h elbírja én óvatosabb fajta vagyok. De vki meg 100ast tankol bele. Szóval tőled függ. MIvel fagyizásról van szó és nem normál használatról ezért csak óvatosan. De itt majd max kijavítanak a többiek akinek evvel kapcsolatban van tapasztalata.

Hajtsd meg egy kicsit jobban , menj fagyizni. ;) :D Max felesbe egy kis power nitrot mellé.