vmegyei

Akkor neked is mákod volt. Amúgy én is jobban csípem a magánszerelőket. Bár az üzemiek sem mindig olyan rosszak, csak néha nem tudnak hova tenni egy ilyen hibajelenséget.

A CAN-nél: semmi baj nem volt, csak meg kellett mozgatni a kábeleket (a gázolajszűrő mellett jobbra a nagy csatlakozó a pollenszűrő háza előtt). A fordulatszám gond a főtengely jeladó cseréjével megoldódott, kb. 10 percbe tellett. A srác aki kimérte azt mondta, hogy ez a P-s sorozatú hibakód nem az adagoló hibáját jelzi, hanem csak azt, h nem kap jelet. (Lehet kamuzott, de a gép azóta jó.) Sztem próbálj meg cserélni egy ilyen jeladót.

Megkerestem Neked a hsz-emet: "Az alábbi elektromos problémával összefüggésben szeretnék segítséget kérni tőletek: A kocsimnak (2,0 DTI, X20DTH) olyan nyűge van, hogy néha a fordulatszám-mérő leesik a nullára, miközben ég a "csekklámpa". A motor ilyenkor is megy, csak rendkívül erőtlen. Aztán idővel csak úgy magától megjavul, és megy minden tovább. (Általában 90 %-ban jó a gép.) A hibákat kiolvastuk, ezek az alábbiak: - P1650 CAN hibás működés - P1651 CAN átvivő/fogadó hiba - P0725 motorfordulatszám behajtás áramkör hibás működés - P1335 Befecskendező szivattyú fordulatszám információ"

Hi! Nekem is hasonlót írt ki a diagnosztika. (A pontos hibakódot és a tüneteket egy korábbi hsz-emben megtalálod valamelyik B Vectrás topicban.) A lényeg, hogy a hunyó nem az adagolóban volt, hanem a sima főtengelynél lévő fordulatszám jeladó volt, ami max. 16 ezer pénz, kicserélni pedig 10 perc. Az adagoló kicsit más tészta......... Kecelen egy 100-as kb. a szögjeladó csere tokkal vonóval, persze az adagoló ki- és beszerelést neked kell megoldanod.

Jelentem megjavult az otó, valóban ez a jeladó volt a bűnös! :icon13: Köszi a tanácsokat Neked és zozor fórumtársnak is!

Köszi! Remélem is, h csak az. Az 10-15 e Ft körül megúszható, ahogy néztem az alkatrészárakat.

Hali! Köszi a választ! De melyik jeladóra gondolsz? Ez ugye nem az adagolóban lévő?

Köszi a tippet! Megnézzük! Bár itt a töltsésjelző nem világít....

Sziasztok Kedves Márkatársak! Az alábbi elektromos problémával összefüggésben szeretnék segítséget kérni tőletek: A kocsimnak (2,0 DTI, X20DTH) olyan nyűge van, hogy néha a fordulatszám-mérő leesik a nullára, miközben ég a "csekklámpa". A motor ilyenkor is megy, csak rendkívül erőtlen. Aztán idővel csak úgy magától megjavul, és megy minden tovább. (Általában 90 %-ban jó a gép.) A hibákat kiolvastuk, ezek az alábbiak: - P1650 CAN hibás működés - P1651 CAN átvivő/fogadó hiba - P0725 motorfordulatszám behajtás áramkör hibás működés - P1335 Befecskendező szivattyú fordulatszám információ A szerelőm szerint elő szokott fordulni, hogy a generátor környékén van vmilyen kontakthiba, így átnézett mindent. (Mért, megvizsgálta a kábelköteget, a testkábelek érintkezési pontjait megtisztította, de sajnos a hiba ismét előjött.) Volt már vki ilyen cipőben? Mi lehet a tényleges hiba? Az adagolót nem bántom, ha nem muszáj, mivel az Kecelen a jeladó cseréjével együtt kicsit sokba fájna. Előre is köszönöm a hsz-eket!

Sziasztok Kedves Márkatársak! Az alábbi elektromos problémával összefüggésben szeretnék segítséget kérni tőletek: A kocsimnak (2,0 DTI, X20DTH) olyan nyűge van, hogy néha a fordulatszám-mérő leesik a nullára, miközben ég a "csekklámpa". A motor ilyenkor is megy, csak rendkívül erőtlen. Aztán idővel csak úgy magától megjavul, és megy minden tovább. (Általában 90 %-ban jó a gép.) A hibákat kiolvastuk, ezek az alábbiak: - P1650 CAN hibás működés - P1651 CAN átvivő/fogadó hiba - P0725 motorfordulatszám behajtás áramkör hibás működés - P1335 Befecskendező szivattyú fordulatszám információ A szerelőm szerint elő szokott fordulni, hogy a generátor környékén van vmilyen kontakthiba, így átnézett mindent. (Mért, megvizsgálta a kábelköteget, a testkábelek érintkezési pontjait megtisztította, de sajnos a hiba ismét előjött.) Volt már vki ilyen cipőben? Mi lehet a tényleges hiba? Az adagolót nem bántom, ha nem muszáj, mivel az Kecelen a jeladó cseréjével együtt kicsit sokba fájna. Előre is köszönöm a hsz-eket!

Sziasztok Kedves Márkatársak! Az alábbi elektromos problémával összefüggésben szeretnék segítséget kérni tőletek: A kocsimnak (2,0 DTI, X20DTH) olyan nyűge van, hogy néha a fordulatszám-mérő leesik a nullára, miközben ég a "csekklámpa". A motor ilyenkor is megy, csak rendkívül erőtlen. Aztán idővel csak úgy magától megjavul, és megy minden tovább. (Általában 90 %-ban jó a gép.) A hibákat kiolvastuk, ezek az alábbiak: - P1650 CAN hibás működés - P1651 CAN átvivő/fogadó hiba - P0725 motorfordulatszám behajtás áramkör hibás működés - P1335 Befecskendező szivattyú fordulatszám információ A szerelőm szerint elő szokott fordulni, hogy a generátor környékén van vmilyen kontakthiba, így átnézett mindent. (Mért, megvizsgálta a kábelköteget, a testkábelek érintkezési pontjait megtisztította, de sajnos a hiba ismét előjött.) Volt már vki ilyen cipőben? Mi lehet a tényleges hiba? Az adagolót nem bántom, ha nem muszáj, mivel az Kecelen a jeladó cseréjével együtt kicsit sokba fájna. Előre is köszönöm a hsz-eket!