kobraCode
-
Hozzászólások
1.996 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
76
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kobraCode
-
Köszönöm, már legalább ennyivel is többet tudok az autómról! :icon1:
-
Sziasztok, Erre tudtok nekem valami kis infót mondani? http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=622&st=10920#entry920858 Köszi.
-
Csak úgy érdeklődnék igaz nálam ilyen relék nincsenek de mire való a Járműsebesség illetve a Transimtter? Köszi.
-
Sziasztok! meglett a probléma forrása hogy miért nem működtek a ködlámpák. Kicsit szégyellem is leírni ide. Hát a gyújtást rá kellett volna adnom és úgy próbálni :blush: mentségemre szolgáljon hogy az F Astramnál ment gyújtás nélkül is. Azért köszi a segítségeket!
-
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket Kívánok minden Fórumtársnak és családtagjaiknak! A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
ugyan így jártam el én is, pontról pontra leírásból dolgoztam, abból amit Ti leírtatok. csak azt nem értem hogy ha ez az első ködlámpára vonatkozik akkor miért döglött meg a hátsó? na neki esek még egyszer szétszedem, mérek faragok, aztán ha megint semmi akkor vissza az eredeti állapot. és majd egyszer megint neki látok, vagy megkérek valakit aki jobban ért nálam hozzá hogy lesse meg. Köszi a tanácsokat!
-
így se jó sajnos. de ahogy írtam nem csak ez a gond hanem az is hogy a hátsó se működik ami eddig működött. Az 5-ös relénél gondolom hogy azzal a szállal kellett forrasztani az behúzott szálat ami a relétől jön ki. Egyszerűen nem értem mi van. Visszatettem a gyári csak hátsó ködlámpás kapcsolót hátha az a gond, de azzal sem világít a hátsó. Van még valami ötleted?
-
Hányas számú a hátsóé?
-
Mit mondjak róla? Nem tudom melyik van, inkább lefényképezem.. A relére én írtam rá a számokat, a szerelés miatt... A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Sziasztok! Volna egy kis problémám. Első ködlámpát szeretném beépíteni, azaz mindent megcsináltam, DarthVödör leírása alapján mentem és mégsem működik a dolog. Sőt most már a hátsó ködlámpák sem működnek. Biztosítékok jók mindent megnéztem. Az 5-ös relénél elvágtam a vastagabbik fekete vezetéket és ahhoz forrasztottam hozzá a behúzott kábelt, a másikat pedig leszigeteltem. Nem értem miért nem jó egyik ködlámpám sem. Tudnátok segíteni? Még szét van borítva a kocsi... Köszi.
-
Legalább lesz mit nézegetnem, tanulmányoznom, hogy milyen jó is a hátsó tárcsa... ;)
-
Szia, itt találsz segítséget: https://sites.google.com/site/opelrepair/szelloztetes
-
Köszi! Na akkor még egy ami eszembe jutott. Vettem csatlakozókat a ködlámpához, nem akarok szilózni, csak forrasztani. Honnan tudom megállapítani hogy melyik a "+" vezeték. Nehogy véletlenül fordítva kössem, forrasszam össze :icon1: gondolom az égőnek nem tenne jót ha fordítva kapná a cuccot. A dugóknál úgy láttam hogy az egyik az sima fekete, a másik meg valami színes/fekete vezeték. Talán a színes/fekete lesz a + ? Köszi.
-
Sziasztok! Örömmel tudatom hogy egészséges baba született. A szülés kicsit bonyodalmas volt mert az orvos kicsit bénázott de a végére csak összejött. Szóval működik a tempomat. Teljesen ugyan az az eset voltam mint Gezoli, ugyan úgy voltam, jártam mint ahogy ő leírta. Köszönöm mindenkinek a segítséget. Most jöhet a következő projekt. Első ködlámpák, remélhetőleg kevesebb elakadással részemről. Nos az első kérdés, olvastam a leírásokat, tényleg ennyire szét kell bombázni a kocsi műszerfalat, kivenni még az óracsoportot hogy a biztitábla 5-ös reléjére rá tudjam kötni a vezetéket? Hozzáteszem vezetékelnem kell, mert ugye ez is miért lenne kiépítve. Köszi!
-
Sziasztok, még mindig tempomat, és kuplungkapcsoló témakör. Ma ismét megnéztem a rendszert, újra rámértem a dolgokra. A kuplung kapcsolónak úgy kell működnie hogy ha a kuplung pedált benyomom akkor átengedi a jelet az ecu felé, ellenkező esetben nyitva hagyja az áramkört? Mert nálam pont fordítva működik jelenleg. Hozzáteszem Tech2 mindig aktívnak mutatta, semmi mást nem volt hajlandó jelezni nekünk. Szakadásmérővel mértem kinyomott kuplungnál áramkör nyitva, másik esetben áramkör zárva és megy az ecu felé a jel. Tehát amikor nincs benyomva a kuplung akkor megy az ecu felé a jel. Jól működik ez a kapcsoló így? Glare68!Megcsináltam az akksis témát, tehát saru le fel. Tech2-höz most nem tudok hozzá férni. De sajna nem lett jó, nem javult meg a dolog, hiába nyomtam akár 10mp-ig is a bekapcs gombot, csak nem akart működni a tempomat. Más nem lesz holnap húzom be az új szálat az ECU 61-es pontjára, a gyári kivezetékelést pedig megszakítom, vagyis akarom kérdezni hogy ugye abból nem lesz gond ha a 61-esen megszakítom. Ígérem abba hagyom a kérdezést (legalábbis ebben a témában :omg:) csak egyszer már legyen jó... :icon1:
-
2 vezetékes a kuplung kapcsoló, gyárilag be volt kötve. +12V-ot megkapja ki lett mére, a kapcsoló is jó azt is megmértűk. Nálam az a gond hogy a Tech2 azt elezte állandóan aktív volt a kapcsoló, hiába kötöttük le akkor is aktívra jelezte. Fékpedál illetve kormánykapcsoló kapcsolásakor szépen mutatta hogy dolgozik. Köszi, ezen leírásokból dolgoztam, illetve még kérdeztem sokat. szerintem Gezoli "örült" is nekem :icon1: De mielőtt újra bevezetékelem a kuplung kapcsolót kipróbálom az akksi levételet. Köszi.
-
Glare68, Gezoli! Köszi a hozzászólásokat. Nos nem tudom mit tegyek, tempomat inaktív volt, ez egy külön fejezet lenne ha elírnám hogyan sikerült aktiválni. De az akku kikötés, bekötést még megpróbálom. Minden esetben 5 mp-ig kell nyomni a bekapcsoló gombot? Ha nem megy akkor újra bekábelezem a kupl.kapcsolót.
-
Sziasztok, Tempomat ügyben kérném segítségeteket! Ma délután sikerült felprogramozni a gépet jamies kolléga segítségével (nagy nagy köszönet és ezer hála érte!!!) Viszont van egy kis probléma. Nem tudom használni a rendszert mert a kuplung kapcsoló mindig aktív. Fék, kormány kapcsoló szépen dolgozik, mutatta is a Tech2 de a kuplung mindig aktív. Na akkor írom mit tapasztaltunk: A kuplungkapcsolótól a feketéről kapja a +12-őt a kormánykapcsoló, remélem ez nem gond. Lekötöttük a kapcsolót, akkor is aktív volt. Kimértük multival, kapcsoló rendben, szálak szürkén semmi, feketén gyújtáson +12V Gyárilag ki volt vezetékelve a kuplung kapcsoló ahhoz nem nyúltam csak a kormánykapcsolót kötöttem be. Fék kapcsoló is gyárilag 4-es volt. Szerintünk az a gondja hogy valahol az ECU-ig kap még valami állandó +12-őt és azért aktív folyton. Ha megszakítom a gyári kábelezést mint a kuplungnál mind az ecunál és a szürke helyett behúzok egy új szálat akkor vajon a problémámat megoldaná? Az nem érdekel hogy ott marad a gyári vezeték, azt leszigetelem azt elfér az ott ahol van. Szerintetek így meg lehetne oldani az aktív kapcsoló kérdését? Köszi előre is a segítségeket.
-
Sziasztok, ma reggel megadta magát az akkum. Mennyi a miimum Ah érétk egy 1.4-es benzinesnél? Köszi.
-
Szia, megnézted nincs kivezetékelve a kuplung kapcsoló?
-
Szia, Köszi! Erre voltam kíváncsi. benzin van, féktisztító nincs, esetleg nitro higítóval tudom majd kitakarítani.
-
Sziasztok, tudtok mondani valamit a kérdésemre? 26968-as hozzászólás. http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=225&st=26960#entry919090 Köszi.
-
Sziasztok, használ valaki úgy gyári ülésfűtést hogy üléshuzat is van fent neki? Átfűti rendesen az ülést? Köszi.
-
Duda?
-
Gyanítottam hogy így lesz. Köszi! Levelet már megírtam nekik, de holnap telefonon is felveszem a kapcsolatot.
