Vectra B 2000

Sziasztok! Elméletileg jó az autó. A 2., illetve a 3. tömítőgyűrűt kellett kicserélni, és már felveszi az üzemanyagot. Tehát, ugyanaz volt a gond, mint 2 évvel ezelőtt. Viszont: akkor szerintem sumák volt a szerelő, mert nem cserélte ki mind a négy tömítőgyűrűt, hanem csak egyet. Most már csak egy új akksi kell, és minden pöpec, leszámítva, hogy a turbója halott....szinte.... Az lesz a következő beruházás. Tényleg, tudtok olyat, aki korrekt áron újít fel turbókat?

Nem nőtt meg az olajszintem, szerencsére. Anno csináltunk is ilyen nyomástesztet. Elméletileg ma megy szerelőhöz az autó. Szerintetek lehetséges, hogy a 2 évvel ezelőtt berakott tömítőgyűrűk már elkoptak?

Ismét sziasztok! Az autó ugyanaz, és a probléma is.... Ez a bejegyzésem 2 évvel ezelőtti. Akkor ki lettek cserélve a résolaj-csövek, az üzemanyagszűrőnél a két O-gyűrű, és a végeredmény: tömítőgyűrű-csere. Úgy néz ki, hogy eddig bírta??? Csütörtökön ugyanazt tapasztaltam, mint anno. Csak aztán nem bírtuk újraindítani, csak ha behúztuk. Járattuk a motort, leállítottuk, még pár perc elteltével is pöccre indult. Fél óra elteltével már nyekeregve, de elindult. Megint fél óra múlva nem akart elindulni, csak behúzva. Innentől kezdve van a gond. Nem volt neki már alapjárata. Az üzemanyag szintén fekete, valószínű ismét fars levegőt kap a porlasztócsúcs alatt. Ma meg már behúzva sem indul be. A porlasztócsúcs felé menő magasnyomású vezetéket légtelenítve sem indul be. Az első, és a negyediknél viszonylag hamar odaér az üzemanyag, nagyvártatva a harmadikhoz is, de a másodikhoz nem akar. Szerintetek???

Sziasztok! Ismét segítségre, tanácsra lenne szükségem (utoljára tavaly ;) ). Még mindig ugyanaz az autó: Vectra B 2.0 X20DTH, 2000-es évjáratú. 1. Régi probléma már: hidegen ha beindítom az autót, szúnyogírtós hatalmas adag füstöt ereget, és addig, amíg nem melegszik be az autó, füstöl is, főleg, ha kicsit oda kell taposni neki. És sajnos motorolajat, nem gázolajat. :unsure: Volt-e valakinek hasonló gondja, és hogy oldódott meg? Kb. 8 dl olajat fogyaszt 1000 km-en. De látszik is, hogy szórja az olajat. 2. Friss gond: Néha csinálja csak, hogy mikor beindítom az autót, felpörög a motor 1500-2000-re, majd lemegy a normális alapjáratra. Csinálja hidegen, melegen, nem jöttem még rá, hogy lehet-e kötni valamihez,hogy mikor csinálja. Köszönöm előre is a tanácsokat.

Tömítőgyűrűk (a 4 darab): 7-8ezer, szelepfedél tömítés: 7ezer, a többi a munkadíj.

Szerencsére a gond sem volt nagy, meg az ára sem. Ki lett még cserélve a szelepfedél-tömítés, munkadíjjal együtt adtunk 25ezret.

http://www.google.hu/search?q=bosch+t%C3%B6m%C3%ADt%C5%91gy%C5%B1r%C5%B1+2430223003&hl=hu&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=c-pIUJrLIaeF4gTl8oDwBw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1366&bih=608 Csak linket tudok felrakni.

Sziasztok! A gond megoldva, az autó jó. És mihelyt rájövök hogy tudok képet feltölteni, fel is rakom a "bűnöst".

Odáig jutottunk, hogy az autó szerelőnél van. Tegnap este nyomáspróbán esett át- a résolajcsövet néztük meg, a porlasztócsúcs alatti tömítés van kimenve. Egy nagyon jó ismerősünk,- aki autóvillamossági szerelő (opeles évek óta)-megcsinálta, de ugyebár ilyenfajta szereléseket ő nem csinál. Ma reggel elvittük egy szerelőhöz, remélve, hogy már behatárolt problémával, és várjuk a fejleményeket.

Akkor már csak abban bízok, hogy ebben az esetben elég egy szimmering-csere, és nem kell az egész adagolót felújítani, az ugyanis másfél éve megtörtént.

Szia! Az üzemanyagszűrő házon lévő két csatlakozóban lévő 2-2 O gyűrűk tegnap ki lettek cserélve, de a hiba még mindig nem szűnt meg. Holnap egy vákuumszivattyúval lesz bemérve a kicsike. hátha megtaláljuk vele a hibát. Más érdekesség: a gázolaj a tankban fekete, és természetesen a szűrőn, és a szűrőben is. Várom még a további ötleteket, hogy hol keressük a hibát. Előre is nagyon köszönöm a segítséget.

Gyári opel diagnosztikára lett feldobva, nem írt ki hibakódot. Mi is levegősödésre gyanakodtunk, főleg akkor, mikor ma reggel már csak úgy indult be, hogy a porlasztócsúcs előtt lévő gázolajcsövet lelazítottuk. Leállítottuk az autót. Visszatekertem, az autó ismét nem indult be. Lelazítottam, ismét beindult, majd járó motornál erősítettem vissza, de az autó nem állt le. Ezután lett diagnosztikázva, hibakód semmi. Résolajcsőcsere, hiba továbbra is fennáll.... Gázolajszűrő kicserélve, a tankban lévő szűrő fekete, koszos, mint ahogy az üzemanyag is a tankban. Jelenség még mindig ugyanaz: 1 óra állás után beindul, de leáll pár másodperc múlva... Majd több próbálkozás után ha elindul, minden gond nélkül üzemel. De nálad mi volt a 160ezer?

Szia! Kicserélve, de a probléma még mindig tart.

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem! Van egy 2000-es évjárú vectra b-m, x20dth 16v-s. Tegnap reggel beindítom, majd kb. 3 másodperc múlva leáll. Újraindítom, teker, teker, teker...., de semmi. Kb. 8-10 próbálkozás után elkapja a fonalat, onnan kezdve semmi baja, van alapjárat, nem rángat, menet közben sem, nem köhög, stb. Majd ha kb. 1 órahosszát áll az autó, eljátsza ugyanezt. Az adagolója 2011 év elején volt felújítva, még az előző gazdájánál. Találkozott már valaki ezzel a problémával?