Rolika88

Hát azért olyan nagy a Vectra hátsó tárcsája, mert az agyrésznél van benne egy dobfék szerkezet ami a kézifék szerepét tölti be, régebbi Merciknél láttam ilyen megoldást. Szóval aki lehülyézett, azt hülyézd le te is :D Ja mert nem látszik csak annyi, h bemegy a bowden a tárcsa mögé és kész, vw audi.. stb ugye ott egyből látszik, h a nyeregre van rákötve a kézifék bowden

Pattintsd fel a kézifékkarnál lévő bőr szoknyát, és ott fogsz látni egy menetes szárat, ott tudod állítani. Nekem már sajna koppra van állítva.. úgy, h majd nemártana ránézni a betétekre.. Gondolom azt tudod, h a kézifék dobfék rendszerű.

Szerintetek milyen lesz?? Irmscher toldat, még csak fel lett "gányolva" próbaképpen a gyári koptatóra, nekem tetszik nem egy gagyi tyunying cucc :) A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Szia! Én így tudom: Ha simán lezárod akkor csak a kp-zár alapból lezár. Ha pedig rá nyomsz még egyet akkor pedig a kp-zár reteszelődik, és ha riasztós a gép akkor működésbe lép, tehát beélesedik

   

Én csak azért bontottam szét azt a köteget amit a bontóstól kaptam, mert pl a centrál és a hangszóró csatik le voltak róla vágva :S meg nem volt benne kiszállást segítő fényének a vezetékelése sem. Szóval itt ott hiányos volt, vagdosni meg forrasztgatni nem akartam. Egyszerűbbnek láttam ha behúzom az én gyári ajtókötegembe azt a pár szálat ami az elektromos ablakhoz kellett. Így tök "gyári" lett :) Eltököltem vele de legalább nem unatkoztam, úgy is fényezőnél volt akkor a gép szóval úgy vittem oda, hogy már nem voltak benne az ajtó kötegek :D Hát pedig sokat lendítene az emberen ha tudná h mi van kiépítve. Találtam én még plusz csatlakozókat jobb lábtérnél, még asszem antenna csatlakozókat is meg valami nagyobb kék csatit meg egy feketét.. h mi lehet... azt nem tudom.

Szia! Az a legjobb, ha te magad tudod kibontani, mert egy bontós nem tököl vele, h nem fér ki a csati csak pöcsölve, akkor általában vágják, tépik szakítják (tisztelet a kivételnek, ha van aki nem így bont) Én is utólag szereltem be villanyablakokat hátra, nekem ki volt építve a B oszlop aljáig a köteg, tehát nekem csak azt a köteget kellett megcsinálnom ami az ajtóban van! Gyári sima + a bontott villanyablakos kötegéből csináltam egy köteget. A középkonzolnál is ki volt építve a kapcsolók kábelei csak össze kellett dugni őket. Mechanikát pofon egyszerű volt beépíteni, biztosíték táblába a biztosítékát be raktam és már működött is! Tempomatom is így lett csak egy kuplungkapcsoló kellett, meg egy olyan bajuszkapcsoló amin a gombok rajta vannak, összedugtam OP-COM-al engedélyeztem, és már működött is! Ülésfűtés kábelezése is ki volt nekem építve, ott is csak kapcsolókat beraktam, meg az ülésekbe a fűtőlapokat és már működött az is :) nem tudom mi alapján csinálták illetve döntötték el anno, h mit építenek ki előre az autóba.

Nekem is elektronika van bent. A sima áthidalást én is csak utólag láttam.. bár asszem az nem reteszre, hanem csak sima zárásra húzza fel. De legalább az elektronikával elbíbelődtem, és addig sem unatkoztam :P Tökéletes már lassan 1éve.

Szia! Bele lehet, de nem elég csak a konzolt átrakni, komplett fűtésboxot kell cserélned! Mert a sima konzolosnál bowdenek mozgatják a csappantyúkat, digitnél meg szervomotorok.. Indexfórumon valaki már csinált ilyen műtétet :) Azt tudom, hogy nem egy egyszerű művelet, de kivitelezhető!

Sziasztok! Találkozott-e már valaki olyan problémával, hogy intenzívebb kigyorsításnál és mondjuk amikor 3.ból 2.ba visszavágom akkor jobbról valami kattan egy k*rv* nagyot?? Intenzív kigyorsításnál meg inkább csak halkan ropog. Először azt hittem, hogy a jobb első motortartó bak a ludas, azt kicseréltem amikor az első futóművet újítottam fel, mert amúgy sem volt toppon.. a jelenség pedig ugyan úgy megmaradt. Aztán a gyanúm a belső féltengely csuklóra terelődött, mert lógott. Szereztem egy jó állapotú bontott féltengelyt beraktam és ugyan úgy megmaradt a hiba jelenség. Nem hinném, hogy a bontott jobb állapotban lévő féltengely is ugyan úgy sz*r lenne.. Valakinek van valami ötlete, vagy valaki járt már így?? Rugótörés nem hinném, hogy lehet mert akkor nem csak kigyorsításnál kattogna, bár ha a jobb elejével belemegyek egy kátyúba akkor eléggé puffog annak ellenére, hogy fel lett újítva az első futómű. Még amin agyalok az a belső alsó motortartó bak, de hiába feszegetem rángatom mozgatom nem tűnik olyan rossznak, vagy még a legvégső esetben difire tudok gondolni. Ha az a rossz akkor az jó nagy szívás.. lehet azt javítani, vagy váltó csere??

Szia! Ismerősöm Audi A3 1.6-osa kb ugyan ezeket a tüneteket produkálta, bár az néha le is állt, és annyira nem is durrogott max 1-2szer, fogyasztása meg neki is megnőtt! Erőtlen volt az autó nem úgy vette a fordulatott ahogy kellett volna, és gyorsításra rángatott szépen egyenletessen, ha szépen gyorsított az ember akkor nem rángatott! Meg volt 1-2 nap, hogy tünet mentes volt a gép! Neki sem világított a MIL lámpa, de az ECU főtengely jeladó hibát írt, kicseréltük a jeladót és azóta tökéletes! Vectrámnál is volt hasonló tünet, de ott amikor 3000körül pörgött akkor olyan volt mintha elvettem volna a gázt megtorpant aztán egy 3-4s után elkezdett újra húzni, nekem sem világított a MIL lámpa, de az ECU légtömegmérő hibát írt! A hiba ki lett törölve, meg féktisztítóval kitakarítva a légtömegmérő és azóta tünetmentes! Szerintem valami jeledó hiba lehet ott! üdv!

Sziasztok! Van itt valaki akinek Z18XE-motorkódos Vectrája van?? Mert olyan problémám lenne, vagy is nem tudom, hogy ez probléma lenne-e, de ha elindulok az autóval szépen csúsztatott kuplunggal ahogyan azt kell, akkor mocsokmódon leejti a fordulatot és beremeg az egész motor, (tolatásnál még rosszabb) de ha már picit pörgetem 1500körül akkor jó minden és nem ejti le a fordulatot! Tapasztalta már ezt valaki?? Én arra tudok gondolni, hogy mivel elektromos fojtószelepes, meg elektromos gázpedálos ezért nem tud olyan gyorsan reagálni és ezért csinálja ezt.. ki takarítva már ki lett egy párszor a fojtószelepház szóval amiatt nem csinálhatja! De jó lenne tudni, hogy más is tapasztalta-e már ezt :) előre is köszönöm! Üdv!

Én amikor kivettem a vectrám közép konzolját akkor örömmel láttam, hogy egész jó helyen van a fűtőradiátor (ha persze azt láttam.. de szerintem az az) :) egy VW golf3, ventonál vagy egyébb más márkánál szét kell még a jó istent is szedni

jaaa értem már mire gondoltál! Hát nem hengeres hanem olyan fura izé alakú :D Igen tapasztaltam én is, hogy le vettem a gyári végdobot és hát ugyan olyan hangja volt végdob nélkül, mint ha rajta lett volna... Na de ha most én ezt ki iktatnám akkor teljesítményben változna valamit?? Negatív irányra gondolok! Straega: köszönöm! neten keresgéltem és már nagyjából tudom, hogy merre van! Holnap telefonálok egyet hátha van nekik! Köszönöm az infót mégegyszer!!

veszelszki merre van?? Nem vagyok valami ismert Kecsón, de cím alapján oda találok :) Fura alakú dob? :D hátttt őőőő duplacsöves fajta! Ilyen a dob, itt van pár kép a szépségemről: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

huhh hát nem tudom, viszont nagyon durva hangzást sem szeretnék :D Sokat rádobna??

Sziasztok Típus és Márkatárs Fórumlakók :) ! Még új vagyok itt, nem rég csatlakoztam a fórumhoz! Egy olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy nem-e lenne valakinek elfekvőben kicsipénzért benzines B Veci középdob rendszere?? Nekem egy lalakott szétrohadt sz*r is jó lenne! Lehetőleg Kecskemét, és Kiskunfélegyháza vonzáskörzetében lenne a legjobb :) Azért kellene nekem mert nemrég vettem egy Irmscher végdobot a gépre.. és hát nincs valami nagy hangja..sőt szinte semmi. :( Ki szeretném csapni alóla a középdobot, de a gyári jót nem szeretném szétvágni... ezért lenne jó egy olyan aminek a felfogatás pontjai éppek csak mondjuk a dob szét van rohadva vagy sérült mert nekem csak a csövek kellenének! Előre is köszönöm!!