predi

Nem fikázni akartam az opelt, mert én is mentem ezzel az autóval 100000 km-ert és ki tudja mennyi kilóméter van benne,és eddig nem volt problámám, persze van ami kopik,de csak sajnos most Így jártam.

Sziasztok! A hétvégén szó szerint elfüstölt az Astrám önindítója. Gyakorlatilag az indítómotor belseje összesült. A gyújtáskapcsoló betéten nem látszik semmi, a vezetékek nem égtek meg, nem hallottam, hogy beragadt volna önindító. Szereztem be új önindítót, és gyújtáskapcsoló betétet, ma gondoltam kicserélem mind a kettőt biztos ami biztos.Az általam ismert szakik azt mondták nem ritka dolog ilyen az opelnál, ezek cseréjével orvosolható a probléma.Elötte azért rámértem a behuzó tekercshez menő kábelre, alap helyzetben is 0.9 volt feszültséget mértem,ezért nekiáltam keresgélni Az autóban van egy Avitál Cyclone Mark II típusu riasztó, ennek a reléjébe van belevezetve az indítómotorhoz menő kábel, innen jut áram a vezetékbe a riasztóból. A relé két lába el van feketedve illetve égett szaga is van, de kívülröl nem látszik olvadás sem a relén, sem a vezetékeken. A relé csatiján hátul két vezeték össze van kötve egy ellenállással, vagy valami mással.( nem vagyok hozzáértő) Azt szeretném kérdezni, hogy szerintetek előfordulhat, hogy ez okozta az elfüstölést, a riasztó elvileg müködik. Szerintetek a relé cseréje után be merjem szerelni az indítómotort vagy inkább forduljak szerelőhöz. Ha valakinek volt hasonló tapasztalata megköszönném, ha segítene!