powerup
-
Hozzászólások
700 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by powerup
-
Ma generátort csapágyaztam. ( Bosch) Csúszógyűrű csere nélkül vicces volt leszedni a kisebb csapágyat, mert lehúzatót nem lehetett ráfeszíteni a tengelyre, összetörte volna a csúszógyűrű műanyagját. Le kellett vágni. :rolleyes: Képek
-
Nekem is megpróbálták forrasztani, de nem lett jó. Addig egy csődarabbal ki volt iktatva. Vettem bele újat. Cserélni nem jó móka. Rakjál szivacsot a radiátor aljára, ahol felfekszik a dobozra, különben zörögni fog.
-
Ez Hall-szenzor probléma lesz. Vizet kap. http://pics.coldline.hu/pics/43734-20100601-UFAmPB.jpg A bátyám c20ne Vekije ugyanezt csinálta, ott a főtengely végi Hall jeladó volt a hunyó. A szigetelése sérült meg, esőben vizet kapott. Volt sárga lámpa is, ki tudtam villogtatni. http://pics.coldline.hu/pics/43735-20100601-6OacKQ.jpg
-
Lehet, hogy az csalódás lesz...Volt c14se Sedanom, valós 112 ezer km-el, tehát nem volt széthajtva. kép Na, az sem volt egy erőgép. Az enyémet pedig a bratyó c20ne Vectrájával simán körbe lehet autózni. Hogy ne legyek OFF, a Sedanon sima tárcsa volt,nem hűtött, ha jól emlékszem.
-
Két oka lehet a párásodásnak. Az egyik az , hogy a szélvédő és az alsó műanyag takarólemez között az esővíz a pollenszűrőre csöpög, a fűtőmotor pedig ezt a párás levegőt nyomja a szélvédődre. Ezenkívül előfordulhat, hogy lyukas a fűtőradiátorod, a fűtésboksz alján lévő dobozban már van némi hűtővíz. Ennek a páráját is a szélvédőre nyomja a fűtőmotor. Utóbbi esetben fagyálló szagot is kellene érezned. Az előbbi probléma könnyen orvosolható, beteszel egy új pollenszűrőt, vágsz egy darab műpadlót és a képeken látható módon lefeded. kép Ha a fűtőradiátor lyukas, akkor csere. De az nem jó móka, megálltam röhögés nélkül. :devlish:
-
Hogy jelentkezett a hiba? Kopogott? Nekem azt csinálja, de nem tudom megállapítani hogy a csapágy vagy lengéscsillapító. A stab.rúd szilenteket (az enyémen még a stab. rúdra ráhúzós van) én is többnyire leamortizálom, ha szétszedem a futóművet, ezért 1-2 tartalék mindíg van otthon. :lol:
-
Én itt Győrben a Harmónia áruházban a kulcsmásoló srácnál szoktam immo chipet (BMW-t nem tud) másoltatni. Ez kb. 7000, ha nem ragaszkodsz mindenféle papírfecnikhez, ha mégis, akkor 12 körül.
-
Ezt már én is akartam kérdezni.... :( :)
-
:) victus)--> IDÉZET(incsak 52. :( victus @ 2009-07-23 - 20:27) <{POST_SNAPBACK}> Ezt a szlovák rendszámozást meg végre kigyomlálhatnák, mert pl itt, Tatabányán is van pár autó, amit naponta látok, és szlovák rendszámos. Bosszantó. Nem kigyomlálni kell ,(nem tudják :P ) hanem hasonló feltételeket teremteni. Engem az bosszant, hogy az enyémen nincs még szlovák rendszám.. :hiya: Majd jövő ősszel, a következő kocsimon.Nem tehetek róla, rühellem ha lehúznak.
-
Nekem az 1.6 SI a forgalmi szerint 55kw-os. :) Mikor betelt a forgalmi, a vizsgabázison rosszul írták az adatlapra. Csak az okmányirodában vettem észre, de hiába magyaráztam a kiscsajnak, hogy ez 100 lovas, azt mondta, hogy csak az adatlapon szereplő adatokat írhatja az új forgalmiba. Nem küzdöttem... :P Az erősebb autók biztosan szlovák rendszámosak lesznek, ha emelik az adót. Nem mellékes, hogy akkor megbüntetni sem nagyon tudnak. A haverom már 2 éve jár angol renszámú, jobbkormányos 528i-vel. Még sosem állították meg.Ha mégis, vizsga- biztosítás van, ha meg akarják büntetni, Manchesterbe nyugodtan küldhetik a büntetést, oda van még bejelentve. :(
-
669km/43,89L (10L E85) =6,56L/100km Elégedett vagyok vele, mert nem spórolósan hajtottam.
-
A mai autók 15 éves korukban már csak borotvapenge formájában fognak létezni. :)
-
589km/ 37,2 l= 6,32 l/100km :) Ismét bebizonyosodott, hogy a kagylósból eszik a legkevesebbet.
-
Nekem is rázott, ugynúgy mint neked. Először kérj kölcsön egy Astrástól (akinek nem ráz) egy garnítúra kereket egy körre. Ha azzal nem ráz, akkor felni és/vagy gumi a bűnös. Csak ezután keresgélj a futómű környékén. Az, hogy centírozták,még nem jelenti, hogy minden oké a kerekeiddel. Ha üt a felni (tojás) vagy szálszakadásos a gumi (kátyútól) azt a centír nem veszi ki belőle.Kell egy lelkiismeretes és hozzáértő gumis, aki megoldja. Nekem kicseréltek egy acélfelnit, két szálszakadt gumit a rosszabbik felnikkel hátra raktak és meg volt oldva a probléma, kemény 3000 Ft-ból, igaz ismerős volt a srác.
-
40,29 l / 603 km=6,68 l/100km, Lukoil-os benzin.
-
Tegnapelőtt munkába menet, szakadó esőben belém durrantott egy Suzukis öregúr. Egyértelmű volt a szitu, ő volt a hibás. Mondja, hogy megegyezne, mennyi legyen az annyi? Mivel láttam, hogy legalább egy bontott lökösbe, egy teszkós dísztárcsába és félóra bütykölésbe fog fájni az eset, jelképes 40 ezret mondtam, amit ő ki is fizetett. Ezután, mivel alapvetően jószívű ember vagyok, a szakadó eső ellenére felpókoztam a sz.rrátört lökösét és mindenki ment a maga útján. Gyorsan lezsíroztam telefonon egy bontott lököst ötezeré', és még a melóból sem késtem el. <_<
-
530km / 40,78L = 7,69 13l '95 / 27l E 85 <_< az eddigi legrosszabb. Úgy látszik, 50 % feletti e85 aránynál már elkezd zabálni, kagylós benzinnel max. 6,8 szokott lenni, még télen is.
-
Szerintem jó lett, nehogy visszacsiszold. Nekem is meg kell csinálnom majd a küszöböt, kiverte a rozsda egy 15 centis darabon.
-
Ma lecseréltem az olajat, szokás szerint Metabond Speed 10w-40 és 125 ml C adalék került az autóba. Sz.ptam az olajszűrővel, csak a szomszédtól kölcsönkért 2 collos csőfogóval bírtam leszedni. :lol: Utána levezetésképpen kicseréltem a fűtéskonzol izzóit ... :D
-
Van olcsóbb megoldás is. A chipet simán lemásolják kb. 7000 Ft-ért, és kell még egy sima kulcsmásolás hozzá egy olyan nyers kulcsba, aminek a fejében ki van képezve egy üreg, oda nyomják bele a másolt chipet, ez még kb. 3000-4000.
-
Ez a kép biztosan segít. :lol:
-
Az Oppá-ban van ócsóé' olajos Kayaba, 7500/db, a múltkor kérdeztem.
