powerup

Nekem most lesz cserélve a tárcsa és a betét.Brembo 256mm hűtött tárcsa a Bárdinál 9700ft,betét asszem Jurid lesz.. :)

Akhan car parts,Sonnwendgasse 11.Az osztrák e-bay-en hirdet .

Helyesbítenem kell:Nem Fiat kulcsszáram van,csak nagyon hasonló! Opelesből Astra F-hez úgy néz ki kétféle van:ez,amit kaptam,és ez,ami kellett volna... :) ..De ha minden kötél szakad,a Fiatos is jó,majdnem teljesen ugyanaz...Ha rendeltek,erre figyeljetek oda!!

Ma kiugrottunk a haverommal Bécsbe,és ha már ott voltunk,megnéztük ezt a török csávót és a boltját,aki az ebay-en hirdeti a bicskakulcsait.Vásároltunk is,a barátom a Toyotájához,én pedig a bátyám Vekijéhez és az Astrámhoz.képek! Ez a típus nem a legszebb,de a legmasszívabb,és gondolom a legtartósabb is,a többi szebb ,de gagyi érzést kelt kézbefogva... Kaptunk hozzá kulcsszárakat is,típusra adja.Hazaérve mentünk egyből másoltatni.Persze nem működött...sorjáztuk,reszelgettük....A havernak csak a csomagtartót nyitotta,nekem semmit sem...Ezen jócskán felhúztuk magunkat,és szétszedtünk egy régi kulcsot,majd megreszeltük a szárát úgy,hogy a bicskakulcsba be lehessen csavarozni.(a 3. képen látható,milyenre kellett reszelni a végét).Laza egy órás reszelés után már működött.Rájöttem arra is,a másolt miért nem volt jó.A török srác jót adott, Astra F-hez valót,ami első ránézésre ugyanolyan,minta régi kulcsom...de csak elsőre! Valójában a két horony fordítva van belemarva,ahogy a 6-os képen is látszik!A felső az eredeti kulcsom,alsó a kapott kulcsszár,már másolva.Fordítva sem jó: 7. kép.Körülnéztem itt-ott,és rá kellett jönnöm,hogy Fiat kulcsom van!!!! :) A 13-as kép Fiat kulcsé,nekem pont így van hornyolva!!! A 14-es képen az Astra F kulcsa látható,ilyet kaptam,ez pont tükrözése a másiknak,hornyolás szempontjából!Nem csoda,hogy nem nyitotta...Most rendelhetek Fiat kulcsszárat..... B) Amúgy jó a cucc,az autóvillamossági haver kicseréli a vezérlőmodult,és már műkszik is rendesen.Immós autónál is működik,csak ki kell bányászni a gyári kulcsból a csipet,és beletenni a bicskakulcs belsejébe.(vagy csipet másoltatni,de az drága...) Ajánlom a cuccot,de a kulcsszárat nézzétek meg mielőtt rendeltek.

A rossz kerékagycsapágytól is rázhat.Nem morog egyik sem?

Befűzöd a kárpit és a kar közé,és meghúzod.A gyűrű beleakad,és kibillen az egyik fele,nem repül az sehova.Rongy nélkül le se tudom venni... :)

Ronggyal a legkönnyebb... :)

ez már nem rossz! Csak ki kell ugrani Bécsbe,45 euro .Az osztrák ebay-en találtam.

Tudnál dobni egy képet/linket?

Azt csiripelik a madarak,hogy el fogják törölni/jelentősen csökkenteni a reg.adót...(szvsz képtelenség,de ezt hallottam) Tudtok erről valamit? :rolleyes:

Megoldható ez viszonylag egyszerűen,főleg ha nem indításgátlós az autó: KLIKK! (oldal közepe) Az enyém távirányítós központi záras.Beszéltem az autóvillamossági szakival,csak a vezérlőmodult kell kicserélni.Ezután jön a kulcs mintájának másolása a bicskakulcs nyers tollába. :rolleyes:

Úgy tudom,a japán autógyártóknak meg kellett elégedniük az európai beszállítók által produkálni tudott minőséggel,és a hanyagabb munkaerővel,mikor idetelepültek.De hogy ne legyek nagyon OFF, 6.7-lett a fogyasztásom,mint általában.

Leginkább a jobb hátsó kerékhez kell,mert dobbetét nélkül felhordja a sarat a benzin betöltő nyílás környékére,és ezért kezd ott rozsdásodni minden Astra.A másik oldal nem problémás.

Jobban járnál a hosszbordás szíjas megoldással....

Sokmindentől csinálhatja,de saját tapasztalataim alapján a legvalószínűbbnek a levegő hőmérséklet szenzor koszólódását tartom.Megtalálod a szívócsőbe csavarva a főfékhenger mellett .A kartergáz biztos bekoszolta.Csavard ki,pucold meg nitrohigítóval,de ezt megtehetnéd az egész szívócsonkkal és az alapjárati motorral együtt.Nekem emiatt rángatott.De mégegyszer mondom,sokmindentől csinálhatja.

Strapabíró,az igaz,éppen azért ,mert egyszerű.De ülj át egy Alfába vagy Hondába....

"Ebbe a caravanba már 650e.-t be is számította volna a verdám.Hát annyiért vegyen inkább öregebbet.Ja, az árból persze nem engedett volna. Kavics is megnézta a gépet, és volt róla infó egy másik weboldalon is.Állítólag le van élve de piszkosul, de talán törve nem volt durván......" Hatötven? Pfffff...Szerencse kell az autó eladáshoz srácok...A vicc az,hogy az én '95-ös 1.4 Si Sedanomat már elvitték volna az első héten,ha nem lett volna törött,de mivel bevallottam,nemigen jöttek el megnézni.Mondjuk így is elment 2 hónapjára 700-ért...pedig fapad volt... :rolleyes:

A Caravanról lebeszélnélek..Ma odaugrottam és megnéztem.Lekoppantott f.stalicska,agyon ütve-vágva... ;) Valószínűleg céges vagy banki visszavett volt.Már be se indítattam,mikor odajött a srác.Mondja,hogy azért van ilyen jó áron ,mert így néz ki,erre én mondtam neki,hogy ezzel a motorral ennyiért még jó állapotban is nehéz lenne eladni. Próbálkozott még,hogy mégis mennyit érne nekem ,de otthagytam. :rolleyes:

Csak nem arra a Z22SE Caravanra célzol,amit egyszer belinkeltél,és itt van Győrben?

Hát igen...az F Astra nem a futóművéről híres.....

Gumicsík az ajtók aljában?.... :rolleyes:

Lehet,hogy a műszer nem mutat pontosan,és eléri az a 90 fokot.De azért vegyél hőgombát,és cserézd ki.Biztos ami biztos.

Az se motorok nem hajlamosak a melegedésre.A c14nz-k sokkal gyorsabban felmelegszenek.A c20ne-k klímázva melegben gyakran 110 fok fölé is mennek,de ez állítólag nem hiba.

Egy kis képes segítség!

Tegnap kicseréltük a jobb oldali kerékagy csapágyat is,(a balosat nemrég) mivel ez is szólt.Vettem kormányösszekötőt is,mert biztos voltam benne,hogy nem tudjuk normálisan leszedni.Úgy is lett..nem jött ki se ütésre ,se melegítésre,úgyhogy nagyspajszer! Kellemesen eljátszogattunk a csapágy cseréjével ,ráadásul a stabilizátor rúd szilentjét is sikerült leamortizálnom. :rolleyes: A napokban megyek majd futóművet állítatni.