K ügynök
-
Hozzászólások
50 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by K ügynök
-
"Feladata: A motor hőmérsékletének szabályozása, az üzemi hőmérséklet gyors elérésének és megtartásának biztosítása. Egyes meghibásodása esetén a motor nem éri el (vagy csak nagyon nehezen) az üzemi hőmérsékletet és ezáltal a motor folyamatosan többlet üzemanyagot kap. Ez jelentősen növelheti a fogyasztást. Jellegzetes tünetek: csak az autó álló helyzetében képes a motor üzemi hőfokra melegedni, majd menet közben jelentősen visszahűl, a fűtés gyenge és a hűtőre menő csövek a beindítás után azonnal melegednek. Megoldás: csere." Sziasztok! Bocs a kivágásért, de pont tegnap szembesültem ezzel a problémával. Barátommal felnyitottuk a motorháztetőt, mondom kicsit büszkélkedem milyen szép egyenletes és halk a motor(c14se) erre ő szar a termosztátod! Mi van? Kb fél perc a motor indítása után és melegedett a vízcső baloldalt felül a hűtőhöz menő. Na nem durván de érezhetően azt mondta ennek csak akkor szabadna így lennie ha nyit a termo de annak meg nem ilyen hamar kellene nyitnia. A fura az hogy nincs nagy fogyasztásom vegyesben 6,8-7,0l ilyen időben. Persze e szerint a leírás szerint is igaza van a barátomnak és csere lesz, csak akkor is fura. Ja mondanátok nekem egy megbízható márkát termosztát terén? előre is kössz.
-
Köszi! erre a válaszra vártam :). Bocsánat a többiek válaszát is értékeltem természetesen.
-
A tengelyenkénti azonos mintázat meg van csak az a "kúva" fél centi eltérés. Na mindegy akkor le mondok róla pedig olyan jónak tűnt, alu meg jó gumik.
-
Meg mondom őszintén egy autó klubos emberke ajánlata és a méret különbség engem is zavart de azt mondta hogy ez egymás váltója utána néztem és végül is igaza volt. Az alufelnit meg néztem még gumi nélkül, és nem láttam rajta hegesztés vagy más egyéb "szépészeti" beavatkozást (az biztos hogy van olyan nehéz minta a régi 14es lemezfelnim) . De ha azt mondjátok hogy ne akkor hallgatok rátok a tapasztalatotok még is csak több mint nekem
-
Sziasztok! Véleményt szeretnék kérni. Kaptam egy elég jó ajánlatot legalább is szerintem: opel tigra gyári alufelni+ előre 2 db Hankook OPTIMO 4S H730 185/55/15 +hátra 2db Matador MP59 195/50/15 (téli). A gumik kiváló állapotban vannak kb90%. A felni se ütött-kopott. Az ár 42000ft (ja mind ez kisúlyozva szerelve). Szerintetek meg éri ezekkel járnék a télen? (a gumikról elég jókat olvastam) f astra kombi 94-es
-
Köszi megpróbálom. (nekem is gyanús a potméter de visszaraktam a régit és azzal is csinálta bár mintha tovább bírta volna) Amúgy hétvégén ráveszem magam egy pillangó tisztításra :tömítés 400ft féktisztító 900ft ja meg valószínű hogy befektetek egy gáz visszahúzó rugóba kb3000, hátha az adta meg magát. üdv
-
Sziasztok! Ismét van egy kis problémám, komolyan nem gondolom nagynak de annál idegesítőbb. Párhete kezdődött először csak reggelente jelentkezett az alapjárat felment 1000-1200 max 1400 ig és ott "beragadt" sebességbe raktam indulási kis gáz és visszament 850körüli értékre majd random módon ismét. Alapjárati motor csere ,potméter csere megtörtént 2 napig minden rendben és újra jelentkezett ekkor kicsit megemeltem a gázpedált magam fele és ismét visszatért a rendes alapjárat, na mondom ez lesz a bowden kiszőrösödhetett de ma már erre sem reagált üzemi hőn beragadt 1100on a fordulat. Ja fontos a fogyasztásom teljesen rendben átlag 6.5-6.8 (mióta motorvíz hőfok jelzőt cseréltem). Olyan mintha a pillangó körül nem volna valami rendben (vákuum csöveket átnéztem). Több levegőt kapna? A rugók fáradtak meg és nem húznak vissza rendesen vagy mégis a bowden? Segítségeteket előre is köszönöm üdv
-
Sziasztok. Nem igazán tudom hogy a fórumon belül hol tegyem fel a kérdésem, ezért az egyéb kategóriát választottam. A kérdés pedig az hogy a mennyezeti kárpit meg ereszkedését ill. meg buggyosodását lehet-e valami házi praktikával kezelni?
-
Szia! Ezek szerint a belinkelt oldal ír hülyeséget? Légy szíves nézd meg a második linket. Astra F Kijelző (sima, dátum idő, rádió): 5.000ft (nekem ez van most) -Astra F GSI TID Kjelző (Pillanatnyi és átlag fogyasztásmérő,stb) 8.000ft És ez kellene! Most akkor hogy van ez. Én hiszek nektek ha azt mondjátok nem akkor nem. Ja és bocs a heLYes írásomért néha vétek hibát még gépelve is de hogy kijavítanak sőt még meg is vastagítják .... :)
-
Köszönöm szépen. kerestem a neten úgy mint bc de a belinkelt oldalad(a második ) rádöbbentett a hülyeségemre nekem ugyanúgy tid kell csak gsi (mert a Bcre elég fura dolgokat dobott a "gugli"). kösz még egyszer ez jó lesz a fojtatással meg majd megint zaklatlak benneteket(programozás., áthidalás stb)
-
"Közel vagytok és mégis oly távol!" :( Tényleg nincs Csongrád megyén belül egy szenvedélyes Opeles sem. (vagy csak nem regisztrálta még magát a fórumon)? Akkor annyit szeretnék hogy tudtok-e valakit itt a fórumon akinek lehet eladó BCje?
-
Sziasztok! Csongrád megyén belül van valaki aki tudna nekem segíteni a BC beszerzésében ill. telepítésében( a telepítés volna a fontosabb) természetesen megegyeznénk. Az autó egy 94es kombi C14SE. Ja és még annyit hogy a TIDem 5km csal de azt "rendesen" (20km nél 15. 30nál 25 mutat ) persze nem a gyári méretű gumik vannak rajta ez okozhatja.? előre is kösz
-
Szia! szerintem amit kicseréltek az a "gomba vagy hűtőérzékelőd" lehetett, ezek problémája okozhatta azt hogy nem indul a hűtésed! A motorvízhőfok jeladó közvetlen az elektronikának adja a jelet és elég összetett problémát tud okozni és ahogy írtam a legolcsóbb dolog amit kicserélhetsz ennél a problémánál.(persze nem biztos hogy ez a baj de a hibakód tényleg kellene mert nem látjuk és nem is halljuk az autódat ill. annak problémáját) A kódot segítünk ki olvasni ha megírod a pontos típusát a kocsidnak ill a motorjelzést(pl. c16se, 14nz stb.)
-
- a másik amire emlékszem h rosszul érzékeli a motor a levegő és a benzin keverékét és ezért tartalékra teszi magát........ez egy kicsit homályos nekem. szia. a legolcsóbb dolog amit kipróbálhatsz az a motorvízhőfok jeladó átlag 3000ft körül már kapsz és a cseréje kb2perc. ez is okozhat ilyen hibát. Lehet hogy a jeladód csak egy bizonyos hőmérséklet tartományban küld rossz jelet a vezérlődnek Pl. 80fokos a motorod de 10fokosnak érzékeli ez által több benzint nyom be de a potméter ill a lambda szonda nem tudja követni( ehhez hasonló dolgot már le írtam ) akár ez is lehet. De minden esetre azt ajánlom hogy alaposan figyeld meg a problémát(mikor jelentkezik, hány fokos a motor, amikor lomha dadog-e, ha megtaposod kipörög-e szóval bármi ami előrébb vihet bennünket itt a fórumon)
-
"Sziasztok! Ötleteket szeretnék kérni a problémámra(persze a megoldás volna a legjobb). f kombi 94es c14 se motor. Regel indulok relatíve szépen idul, megyek két km leállok, indítok nem indúl csak gáz adással de akkor sem tökéletesen menet közben semmi probléma Hiba jelzés nincs." Helló. Lehet hogy néhányan emlékeztek ezzel a problémával én küzdöttem. Meg oldódott motorvízhőfok jeladó a szemét! (egy potméter csere és ez össz 6000ft ) Először is köszönöm a válaszokat és aki erre tippelt nálam át veheti a hangszóróját :). Most már okos vagyok tehát elmondom hátha segíthetek valakinek vele. Ez a hőfok jeladó nem úgy szarik be mint a legtöbb alkatrész csak szarakodik és még az ECU sem jelzi (miért is tenné). Elkezd rossz értékeket küldeni Pl. 60 fokos a motor de ő 0-nak érzékeli ez által több benzint nyomat a rendszerbe de ezt a felesleget indításkor csak a gázpedállal (nyitod a pillangót) tudod kiegyenlíteni így elindul a kocsi. És miért dobott potméter ill. lambda szonda hibát ezt is ez okozta. Ugyanis menet közben a rosz hőfok jel küldésekor a potméter nem bírta kielégíteni a motor igényeit ezért az is szar jelet produkált ami hozta magával a szonda jelet is. (remélem nem írtam le túl hülyén a dolgot) A konklúzió: ha valaki hasonló problémával küzd vagy sokallja a fogyasztást de nincs hibakód vagy egyéb jel, mindenféleképp ezzel kezdje 2500-5000ft ig terjed az ára és a drágábbik már bosch ,szerintem nem egy drága alkatrész viszont sok bosszúságot tud okozni. Nos ennyi én meg majdnem eladtam "Oscart" de most megint azt mondom. OPEL ASTRA "F"or ever
-
Kössz a tippet meg nézem! Én is gonoltam rá már vettem 1-2 csővet is párszáz forint volt, de az a furi hogy rendszertelen a dolog. Ja és egy új dolog most van próba alatt egy másik ötlet, eddig (3-4alkalom) még mindig elindúlt igy ! az ötlet: gyújtás -gázpedál padló-gyujtás levesz. állítólag ez beállítja az alapjárati motort alapra és indítás ez eddig sikerült remélem nem irtam hülyén le a dolgot. Ez biztos alpjárati motor hiba vagy a gázpedál lenyomása mást is változtat?
-
Köszönöm a válaszod. A szürő kb egy hónapos a szivattyú pedig féléves. A relét passzolom öszintén azt sem tudom hol van de most utánna nézek helyileg is és anyagilag is! Egyébbként a haldokló relé csinálhat olyat hogy hatszor szépen indul szinte függetlenül a meleg ill. hideg állapottól 1-2 alkalommal pedig nem? üdv
-
Hali! Megvettem a potmétert, 3500ft volt elég korrekt ár, persze utángyártott! Mit is mondjak nem ártott az autónak mert érezhetően szebben megy és a hangja is egyenletesebb, de a probléma nem szünt meg -pontosabban ritkult ez azt jelent hogy eddig 5ből 3szor nem indult most 5ből 1szer(hátha még szokja az új potit elég szoros volt mikor be raktam :) ) természetesen hiba kód még mindig nincs! A következő az alapjárati motor lesz szerintem olyan szerencsém van hogy két szart cserélgetek ki-be, ja meg a hőérzékelőt is lehet hogy ki cserélem 1000 párszázért már lehet kapni. Köszönöm az ajánlatod a méréssel kapcsolatban de őszinte leszek ezek a méricskélések nem igazán mennek nekem van multim csak nem mindig tudom használni(persze voltot tudok mérni de ennyi, ha több láb van akkor meg meg vagyok zavarodva) szájamba rágni meg nem mindenki szereti Ma kaptam ég egy ötletet az üzemanyag nyomással kapcsolatban arra is rá nézek! Ha bárki másnak van még ötlete szivesen venném hátha más is járt már hasonlóan! Előre is kössz!
-
Köszönöm a válaszod! valószínű hogy beruházok egyre kb4000ft ért már lehet kapni. még annyi az előzőekhez hogy hideg motornál pöcre indúl szép alapjárattal most néztem meg megint. a gyújtó kábeleket is lelellenőriztem sötétben nincs "fény". viszont a tank tájékjáról jön szörcsögő hang de szivattyút már cseréltem párhónapja és menet közben nics húzás csökkenés sem más milyen tünet ami a szivattyúra utalna. ez nagyon feladja a leckét nekem meg az idegeimnek.(még a motorhőfok ell. is eszembe jutott szerinted?) az biztos hogy szépen lassan elkezdem cserélgetni a dolgokat a legolcsóbbal kezdve aztán meglátjuk.
-
Sziasztok! Ötleteket szeretnék kérni a problémámra(persze a megoldás volna a legjobb). f kombi 94es c14 se motor. Regel indulok relatíve szépen idul, megyek két km leállok, indítok nem indúl csak gáz adással de akkor sem tökéletesen menet közben semmi probléma Hiba jelzés nincs. Amit próbáltam alpjárati motor csere ill. tísztítás kontakt spray minden csatinál(gyertyák szépek) aksi rendben. Barát aki szintén opeles azt mondta nézzük meg nagyobb fordulaton mit csinál. Leszabájzásig pörgettük egy párszor akkora korom darabokat köpött mint a fejem(tény ez az én hibám 2500-3000 fölé nem vittem pedig állítólag kellene). Azt beszéltük lehet hogy ez a baj le van kormolódva a rendszer járassam meg.Nos meg történt 25km mentem 3500-4000 körül ezt követően már volt motor hiba. Mondom hurrá legalább valami kijött.Kód olvosás a következőt dobta : 1 Fojtószelep(potentiométer feszültség túl alacsony) 2 Lambda szonda keverék túl szegény Annyit én is tudok és ebben itt is megerősíttek az olvasottak hogy egymásból eredhet a két probléma. Arra gondoltam hogy a nagy hajtás miatt le kormolodot ill lejött a védő korom onnan is ahonnan nem kéne. lambda szonda ki egy kis takarítás vissza, akksi le majd vissza indítás hiba kód nincs promléma megmaradt. Mit tegyek cseréljem ki a potmétert meg szondát is, vagy nálam is a gyújtás kábelek szórakoznak. Légyszíves segítsetek már egy jó ideje szívok ezzel. előre is köszönöm