szabee3
-
Hozzászólások
71 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szabee3
-
Én is azt irtam, hogy a blokkon van, nem a hengerfejen :D Nekem viszont a hátsó ( tűzfaloldali) felén található. 1.5 TD isuzu motor Szóval akkor nem kell állitani szelephézagot ?
-
Elhoztam a hengerfejet. Azt mondták ,hogy a nyomáspróbán jó volt, síkolták is, bár az előző síkolás is elég jó volt. A tömítésem nem volt összeégve, azt tanácsolták ,hogy nézzem át a olajhűtőt. Ez az, amire rámegy az olajszűrő igaz ? A blokk és a szűrő között helyezkedik el, az a kis téglalap ? Egy másik kérdés, mivel leszedték a vezérműtengelyt, így újra bekell állitani a szelep hézagot ?
-
Sziasztok! Hétvégén neki álltunk a hengerfej levételnek. Délutánra kész a nyomáspróbázás,síkolás. Viszont az első dugattyúm eléggé kopottnak nézz ki a többihez képest : http://kephost.hu/share-E761_4FE81C87.html A többi ilyen állapotban van : http://kephost.hu/share-009D_4FE81D76.html Ha végig húzom rajta az újjam, kicsit barázdás, ami sztem a képen is látszik. A szelepülése is retkesebben nézz ki mint a többi: http://kephost.hu/share-ABE2_4FE81E20.html Egyébként a motor jól üzemelt, 140el simán ment, motorfék is elégerős volt benne. Cserélni kell szerintetek ezt a dugattyút ?
-
Igen, ezt eddig tudtam én is, csak ezután kell majd megmérni egyenként a dugattyúkat, hogy hámy mm-el, lógnak túl. Én pedig ezt nem tudom , h hogy csináljam, mivel csak tolómérőm van. Erre van-e valakinek vmi tipp ? Másik : Neten ahogy keresgéltem tömítéseket, találkoztam egyiknek az anyaga: fibre a másiknak : MLS . Az utóbbi fémlemez tömités, és sokkal, kb 2-3szor többe kerül, mint a másik. A kettő között mi lehet a különbség?
-
Sziasztok ! Még mindig a hengerfej problémával szenvedek.A két problémám pedig : 1. Hogy tudnám itthon legegyszerűbben megmérni a dugattyúelőállását 2. Melyik hengerfej típust válasszam: a fémet, vagy a "simát". Köszönöm szépen előre is a válaszokat!
-
Köszönöm a segitséget. Szét szedésnél megnézem akkor a tömitések állapotát, és ha kívánja akkor szettet veszek. Egy másik fontos dologgal küzködök még. Otthon akarom ezt elvégezni kis segitséggel. De nincs semmilyen ötletem, hogy hogyan is tudnám pontosan megmérni a dugattyúk előállását. Valakinek valami hasznos tipp ?
-
Akkor maradok az erlingnél. Egy tömités szettben miáll pontosan ? Kb milyen árban mozoghat?
-
Helló ! Az alábbi HF tömitések közül melyik a legjobb ? Ajusa,Reinz,Erling Illetve nem rég volt szelepfedél tömités cserélve, igy gondolom nem feltétlenül szükséges szettet venni.
-
Sziasztok ! Még mindig az 1.5 TD hengerfejtömitéssel kapcsolatban fordulnék hozzátok. Néztem hozzá több féle tömitést, kb 6000-20000ig , milyet érdemes bele rakatni ? Utángyártottat vagy gyári opelt ? esetleg van valami más márka, ami nagyon jó ? Továbbá ha cserélem a tömitést, akkor a csavarokat is cserélni kell ?
-
Sziasztok ! 1.5 TD motoros corsaban szeretnék hengerfejtömitést, esetleg ha úgy van hengerfejet cserélni. Mennyi összetett dolog ezt otthon házilag elvégezni ? Ha elviszem nyomáspróbázni a hf.-t abból kiderül ,hogy cserés-e vagy elég a tömités ?
-
Minden más rendben van, kisebb apróságok vannak ugyan, de azok könnyen orvosolhatók. Még az autót nem irattam át a nevemre, ha veszek még most bele egy másik motort, akkor megtudom úszni az új motor lepapirozását ? Valakinek jó áron eladó motorja ? :)
-
Mai nap tesztelgettem az autót, végülis erő van benne, alapjáraton is az egész autó úgy remeg, mintha 300 ló lenne benne :D Ugyan úgy olajat füstöl, víz szintén keveredik. Ilyen állapotba mennyit bír az autó ? Az igaz , ha egy új motort rakok bele, akkor az csak pár ezer forintba kerül, hogy lepapirozzák arra?
-
Sziasztok Ma vissza kaptam az autót. Az autó füstöl rendesen, és érezni a füstbe, az olaj szagot. A víztartályba vhogy belekerül az olaj,amivel keveredik és úgy kering. Eddig átlett mosva 4szer, jónak tűnik most, de pár nap múlva újra átmossák. Új szelepfedelet, és tömitést is kapott. Hengerfej tömitéssel nem foglalkoztak, mivel az 23 ezer forint lett volna, és a szerelő állitása szerint felesleges arra a motorra költeni, mert nagyon a végét járja. Beinditott egy 1,7-es TD F-astrát, ami sokkal csöndesebben járt, és egyenletesen. Egyébként elég sokat teker az auto, mire beindul. Valószinű, hogy télen nem fog beröffenni egyszerűen. A blokkból hiányzott innen-onnan egy-két csavar is, és a porlasztók is rosszul voltak beállitva. Azt mondta olyan, mint amit most raktak össze, hogy gyorsan eladják. Az autó menetteljesitménye jobb, mint korábban irtam, inkább azt tapasztalom, hogy erőlködik, de ettől függetlenül megy. 140 ezer forintért lenne rá alkalmam, hogy vegyek garantáltan 120-130 ezer km-et futott motort. Jobban járok-e ezzel, mintha egy teljes motor generált csinálnék? Esetleges tippek ?
-
Szerintem reális áron vásároltam 300+ K-ért egy 93-as autót, ami ha valóban rendbe lett volna. A korát kárpotolta volna a TD motor, legalábbis a hozzáállásom hasonló volt. Azt tudtam az autóról, hogy karcos, meg esztétikai hibái vannak,,de azzal számolni is lehetet.Sajnos korábban nem vezettem dízel corsát, sőt még nem is igazán hallottam, h hogyan kéne ketyeregnie. Kezdeti lomhaságát betudtam annak ,hogy dízeles, régi is, úgy se versenyezni akarok vele. Délutánra kész lesz az autó, jobban szemügyre vételezem majd a dolgokat. Fogyasztását tekintve nem igazán kéne 6 liternél többet ennie gondolom.
-
Egyébként egy komplett motor felújitás milyen össze között van ? ( h.f. + gyűrűk,esetleg dugattyűk, hidrotőke? , főtengely köszörülés )
-
Igen, nekem is nagyon tetszik eddig az új autó. A többi rendben van, legalábbis eddigi tapasztalataim szerint rendben voltak. A szerelő azt mondta, hogy korábban cserélve volt a hengerfej, csak a tömitések szarok. Hát minden esetre rá hagytam a dolgot, átnézegeti még a többi dolgot az autón, aztán ha komolyabb összeget kell rákölteni, akkor megy vissza az eladónak, aki szerint MOTOR,VÁLTÓ,FŰTÓMŰ tökéletes. Gondolom érdemes lenne egy kompressziót is mérni.
-
Na változás van a dolgokban. Felhivtam a szerelőt ,hogy nézzen körbe jobban. Korábban hengerfejes volt a motor, amit javitottak, de rosszul tették fel a tömítéseket, és így a víz és az olaj keveredett.. Valamint rosszul voltak beállitva a ízzitó gyergyák (? dízelbe is van,ha nem akkor ami ehelyett van ) A szelepfedél, meg amin tömitést szeretnék cserélni,ott egyáltalán nem kéne szivárognia az olajnak ( állitása szerint már sok corsa-t csinált, és egyiknél se volt ilyen ) szóval cseréli a szelepfedelet, vagy a tömitést, azt rábiztam. Emlitettem neki a turbót, h nézegesse meg. Vezérmű valamint vízpumpa nem sokkal lett cserélve mielőtt megvettem az autót..Szóval átlesz mosva így az egész rendszer is. 20darab ezresbe fog kerülni ez a művelet nekem. Ez reális összeg érte?
-
Igen most vettem. hát egy benzines swift jobban megy ennél :D Sokáig nem tudtam élvezni a dolgot, mert 50 km után megerepedt vmi hűtőcső. És elfolyt mindig a vizem, meg az utastérbe is hideg volt. Hétvégén nekiugrottam, csak annyira alul van az a cső, hogy ahhoz lekéne bontani egy pár dolgot,hogy hozzá férjek, így inkább szerelőhöz vittem, mert időm se volt vele foglalkozni jobban. Nagyon nem pörgettem az autót, mivel nem tudtam , hogy hogyan is kell bánni a dízellel, így 2000-nél elváltottam. 1esbe csak a fordulatszámmérő pörgött, az autó annál kevésbé , 2-esbe már elkezdett húzni, de ahogy megkapta a 3.-at is, meggyengült. Azért is kérdeztem korábban , hogy mit érdemes ilyenkor átnézetni, mert akkor ezen jobb szeretnék túl lenni.
-
Nem hiszem, mert látszólag jól vannak összrakva a dolgok. Mondjuk a motor is füstöl egy kissé, ezt nem tudom mennyire szokványos. Az utas térbe is hallani kis sustorgó hangot km óra felöl, de ezt betudtam annak ,hogy hiányzik a tűzfalról a szigetelő réteg. Más hova szoktak még rakni ,hogy csökkentsék a motorzajt ?
-
Rendben van, nagyjából én is így saccoltam a dolgokat. Bár az autó 2000 fordulat felett érdekes erőlködik, főleg ha tolok neki egy 3.-at, szinte teljesen elmegy a maradék kis ereje is. A szelepfedél tömitése elég gyenge, szivárog ott az olaj egy kicsit. Parafa tömitésre gondoltam , de nem tudom, hogy árulnak-e hozzá olyat ?
-
Sziasztok ! Sikerült vásárolnom egy 93as Opel Corsa-t Joy felszereltséggel, 1,5 TD motorral. Korábban még nem volt dízel autom, így nem vagyok jártas a megfelelő üzemeltetésében. Leginkább a kis fogyasztása miatt vettem meg, bár a közel 70lóerős motor eléggé lomhának tűnik, de nem versenyzésre vásároltam autót. Főleg városba használom, heti egyszer-kétszer nagyobb távokra ( 50km ) A kérdéseim a következők lennének : Mit lenne célszerű átnézeni ? Milyen fordulatszámon érhető el a legjobb fogyasztás ? Mennyire szabad pörgetni ? Mekkora fordulaton kezd el kapcsolni, vagy rásegiteni a turbó ? Kisebb távok megtétele után szükséges-e járatni pár percet alapjáraton a motort, mielőtt leállitom ? Köszönöm szépen előre is a hozzáértő válaszokat !
