caveman

Sziasztok! Megoldódott a probléma! Kiderült, hogy az utolsó olajcserét végző műhelyben valami iszonyatosan sz*r minőségű kínai olajszűrőt tettek bele és ez okozta az olajnyomás problémát, mivel a szűrő nem végezte a dolgát. Az autóból kivett szűrő borzalmas állapotban volt, totálisan el volt deformálódva az egész, pedig 5 hónapot és kb 4000 km-et volt csak az autóban. MIután kicseréltük az olajszűrőt egy jó minűségűre az olajnyomás probléma és a motorból jövő zörgő hang megszűnt. A biztonság kedvéért cseréltettem olajat is az autóban. Azért majd az előző szervízbe lehet hogy beugrok egy nagy baráti ölelésre, hogy megköszönjem kitünő szakértelmüket, amivel majdnem sikerült igen nagy kárt okozniuk. A szép a dologban az, hogy a kínai vacak meg a jó minőségű szűrő között volt kb. 400 Ft különbség, de ők inkább a vackot tették bele, pedig nem kértem tőlük hogy spóroljanak ilyeneken. Na mindegy, örülök hogy megúsztam ennyivel. A hozzászólásaitokat utólag is mégegyszer köszönöm!

Kedves Fórumozók! Szopcsi13 hozzászólását köszönöm! Mint hozzászólásaimban többször leírtam én nem vagyok autószerelő, sőt szinte mondhatni egyáltalán nem értek az autószereléshez és ezt vállalom is. A fórumra való beírásomnak egy célja volt, hogy a témában nálam sokkal jártasabb Opel tulajok válaszai segítségével, a leírt tünetek alapján esetlegesen felvértezhessem magam némi tudással a problémát illetően, hogy ne sík hülyén kelljen hallgatnom majd az autószerelő szavait. Elnézést ha amatőr hozzászólásommal vagy fogalmazásommal megsértettem valakit, (természetesen a leírt: "híg, sűrű, vékony, vastag" szavakkal csak én éltem, az autószerelő ennél szakszerűbben fogalmazott), de nem tudtam hogy a fórumra csak profik regisztrálhatnak. Mindenesetre a fórumon nagyon hasznos dolgokat találtam, amiért már érdemes volt beleolvasni, de ha a leírt problémát illetően valakinek lenne még esetleg építő javaslata, azt előre is köszönöm! Minden fórumozónak szép napot és "hasznos" ;) hozzászólásokat kívánok!

Az olajnyomást már mérték pénteken és normálisnak találták. Azt az előb nem írtam, hogy mikor üzemmeleg let az autó akkor nagyban csökkent ez a rezgő hang. Ettől függetlenül lehet az olaj a probléma? Többször is néztem mostanában és én (bár mint írtam nem vagyok túl nagy szakértő) nagyon vékonynak, hígnak találom az olajat ami benne van, illetve a szerelőm is tőlem függetlenül tett erre megjegyzést, hogy túl hígnak találja, pedig Mobil 5w30 van benne (bár az olajcserekor ilyen hordós változatból raktak bele, remélem nem az rossz). Ezt megelőzően Castrol 10w40 volt benne és azzal semmi baj nem volt.

Ja, az autó amúgy rendesen megy, ugyanúgy húz mint eddig és a fent leírtakon kívül a motornak is rendes hangja van.

Sziasztok! Szeretnék tőletek egy kis segítséget kérni! Van egy 2006-os Astra Classic II 1.4-es autóm Z14XEP motorral, 74000 km-vel és egy pár napja egy olyan hiba jelentkezett, hogy amikor gyorsítok és kb. 2500-3000 körül van a fordulatszám akkor elkezd vibrálni az olajvisszajelző lámpa, nem világít folyamatosan hanem csak bevibrál és utána elalszik. Utána van hogy sokáig nem jelez, de néhe kigyorsításnál jelentkezik. Az olajszintet folyamatosan nézem, a maximum jelzésnél van az olajszint, tavaly októberben cseréltem, Mobil 5w30-as van benne. A csere óta kb 5000 km-et mentem vele. Továbbá van egy másik dolog is amit észre vettem és igazából ez a dolog zavar jobban, mégpedig az említett gyorsításoknál, amikor pl. 2-esben gyorsítok és olyan 2500-3000 közötti fordulatnál, amikor váltok és leveszem a lábam a gázról akkor a motorból valami zizegő hang jön, de csak egy pillanatra, akkor amikor váltok és főként ekkor villog be az olajvisszajelző is. Beszéltem egy szerelővel, ő azt mondta, hogy esetleg a vezérműlánc nyúlhatott meg és az verődik oda valahova, vagy a lánc feszítővel van valami vagy az olajgomba, de holnap elviszem hozzá hogy nézze meg tüzetesebben, de örülnék, ha esetleg is tudnátok adni valami tippet, hogy mi lehet ez! A válaszokat előre is köszönöm! Elnézést, ha esetleg hülyeséget írtam, nem vagyok egy nagy autószerelő fenomén! :)