Frankie64
-
Hozzászólások
482 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Frankie64
-
2006-s z17 dth kombi
-
Üdv! Hétfőn voltam Pesten, szél, havazás, téli gumi. Táv: 630 km. Autópálya: 130 km/h kb 400 km, kb 100-120 km bent Pesten, a többi főút 90-100-s tempó. Visszatankolva 5,7-s átlag. Szerintem teljesen normális. :hiya:
-
Szia! A Motul Specific Dexos 2 nagyker listaára 17 körül van a fiaméknál. Abból lejön a kedvezmény, ami lehet akár 50% felett is. Ha a kereskedő kis haszon nagy forgalom alapján dolgozik akkor elképzelhető, hogy megelégszik 5 liter olajon 2-3 ezer haszonnal. Sajnos az olajhamisításos cikkben nem nevezték nevén az érintett gyártókat. Itt eredetit kapsz elvileg. http://filterabc.hu/spd/MOTUL-DEXOS2-5/MOTUL-5W30-SPECIFIC-DEXOS-2-5-Liter Üdv!
-
Szia! Igen a QH-t nem vettem figyelembe! De a QH val szerelt autókba nem a 100 A-s generátort rakták, mivel az 80-85 A-t is képes felvenni. Akármilyen elektromos berendezés is van az autóban, az sem csökkentheti a töltést "0"-ra. Mivel avval veszélyezteti az elektromos biztonsági berendezések működését. Arról nem is beszélve, hogy én pl. megyek 1,5 km-t a munkahelyemig, 37 fokig melegszik fel a motor, áll 8 órát, utána ugyan az hazafelé. Ezen az elven csak kivétel történne az aksiból, és két nap után mehetnék gyalog :D Üdv! :hiya:
-
Szia! Csináltasd meg a töltést először, aztán töröld a hibákat, és utána ami visszajön avval kel foglalkozni. Az alacsony feszültség miatt több elektromos egység is adhat hibát, de ezek el is tűnnek amint van rendes töltés. Üdv!
-
Szia! Érdekes összefüggést találtál, de hogy a hűtővíz hőmérsékletének semmi köze a generátorhoz az egészen biztos. Két közös van köztük, a motorblokk, és a hosszbordás szíj :D de ebből csak a szíj befolyásolja a töltést. A 11,7-11,8 v az konkrétan nem töltés, mivel nem éri el az akku névleges feszültségét. Az hogy bemelegedve miért tölt rendesen, számomra talány. Talán a javítás során során nem illesztették a szénkeféket rendesen a csúszógyűrűhöz, és még nem kopott be, vagy nem kap rendes gerjesztést és csak lassan mágneseződik fel. Majd jönnek a villamos szakemberek és megfejtik :icon1: De az biztos, hogy ez nem jól működik így! Üdv! :hiya:
-
Szia! Ha két soros (TID) kijelződ van két gombbal, akkor addig nyomod a rádión a "settings" gombot amíg nem pittyen és a kijelzőn vagy "audio" vagy "test mod" felirat látható. Utána a kijelző jobb oldali gombjával tudod lapozni az oldalakat. Addig kell lépkedni amíg megjelenik az a lap ahol a sebességet, és a vízhőfokot mutatja. Egyéb kijelzőknél már volt fenn leírás, keresd vissza. "Titkos menü" néven emlegetik. Üdv!
-
Ha nincs hiba kód akkor az alacsony nyomású üzemanyag rendszerben kezd a hiba keresést. Szűrő csere, cső tisztítás, tank szellőztető ellenőrzése. A fiam autójában vákum keletkezett a tankban és hasonló jelenséget produkált. Egy tüzelő anyag rendszer, injektor tisztító kúra. Ha ez sem használ akkor szivattyú ellenőrzés. Üdv!
-
Látom lekaptad a kicsikémet :D
-
Szia! Forgalomból ideiglenesen csak a műszaki vizsga érvényességén belül lehet, ha közben lejár az komolyabb ügyintézés, nem csak egy okmányirodai kirándulás. Műszaki csúszhat egy vonóhorog miatt is, de két műszakinál már lehet egy hónapot is nyerni. De ezt már telefonon le lehet tisztázni, és még sok minden egyebet. Szervizzel kapcsolatban, csak mint lehetőséget írtam, és ott is van, hogy " kijátszanak HA AKARNAK" :icon1: Én általában a saját célra vásárolt autókba szoktam belenyúlni, átsiklani az apróbb részleteken :smartass: Szóval lehet jó autót venni, csak keresni kell! És nem szabad elfelejteni, hogy a nepper abból él amit rajtad keres :icon1: és ezért sok trükkre képes, mivel nap mint nap ezt csinálja, tudja hogyan kell vonzóvá tenni, és elhitetni veled, hogy pont arra van szükséged :icon1: mert Ő EBBŐL ÉL. Naponta ad el, felvásárol, míg Mi rutintalanok vagyunk az ő pályájukon. Szóval ezért kell egy elfogulatlan ember, aki a szemének hisz, nem az eladónak. Szóval, ha valami tetszik, hívd fel az eladót, kérj információt, esetleg több nagy felbontású képet a részletekről, és ha minden tetszik akkor el kell menni megnézni, kipróbálni. Ennyi elég belőlem azt hiszem :D :hiya:
-
Szia! Esztétikailag rendben van ez az autó. A többi nepper duma. Valamiért csúszott fél évet a vizsgája, akksit cseréltek benne, szépen ki van glancolva. Most már van tapasztalatod az előzőből, tanulj belőle! Minden esetre több autót meg kell nézni. Én a magán személyes eladókat nézegetném, és mindenképpen vinnék valakit aki nem elfogult és valamennyire otthon van az autók közt. Rétegvastagság mérő, és op-com. A motorvezérlőt ennyi pénzért nem nagyon piszkálják, de egy kilométeróra igazítás 10-15 ezerből megvan, egy profi takarítás kis vax kb ugyan ennyi, mert ugye szakmabeliekről van szó, segítik egymást. és mindjárt 2-3 százzal többet ér az autó. A hahun most kb 50 ezer db " női, nem dohányzó, garázsban tartott, keveset futott, második autó volt a családban" szöveget olvashatsz. Ha tetszik egy autó, akkor el kell menni megnézni, nem beleszeretni a képekbe! Ezért kell egy elfogulatlan társ aki észreveszi a részleteket is. Vagy el kell vinni egy szervizbe ahol szakember át tudja vizsgálni. Evvel csak az a baj, hogy megy veled egy eladó, és ismerik egymást, vagy ő visz el egy ismerős műhelybe, szóval kijátszanak, ha akarnak. Tuti használt autó csak a nepperek dumájában létezik :D Jó válogatást!
-
Szia! Olvasd ki a hibakódot! Abból ki lehet következtetni mi lehet a baj.
-
Nincs mit :icon1:
-
Nekem 1,7-s van, mindjárt nyolc éves 200 kilót épp elkerültük. Augusztusban vettem ki a gyári akksit, de azóta is zöldben világít a szeme a garázsban, 2005 52 heti. Mikor vettem az autót 2,5 éve, előtte csinálták a generátort, én nem sokkal utána cseréltettem szimeringet benne, mert volt egy kis olaj szivárgás, hosszabb utak után egy pár csepp a kocsi alatt. Még itt a fórumon kaptam segítséget méret ügyben. Azóta kb 30k ment az autóba, és dióda csere az akksival egy időben. Lehet, hogy neked szerdai a generátorod, a tönkremenősek meg péntekiek, vagy hétfőiek :D
-
Elvileg igen. Az eladók tudni fogják a motorkód alapján.
-
Szia! Mire ideértem már meg is fejtetted a szíj feszítő kérdést! A csavart ki kell cserélni egy hosszabbra, és a tartón belül egy önzáró anyát rátenni. A szervizbe meg küldjél egy kézigránátot, hogy üljenek rá :icon1: Ha így csinálták meg a kuplung javítást is akkor komolyan aggódhatsz! :huh:
-
Szia! Termosztátház fedél.
-
Üdv! Az enyém sem automata kapcsolós, nincs érzékelő sem, de az 5-s kiválóan működik :D A többit nem próbáltam, mert a táblázatodból csak az ötösre emlékeztem, visszakeresni meg lusta voltam :D De ez így jó :D Szerintem ha a rendőr nem kötekedni akar, akkor örül, hogy világítok :blink: :hiya:
-
Üdv! A nappali világítás a motor beindulása után kapcsol fel. Ahogy Cserenkov írta, nem kapcsolja át a műszer világítást, viszont nem lehet reflektort kapcsolni, csak fénykűrt van hozzá. De nem is felejtek el lámpát kapcsolni mikor kiérek a városból. A világítás kapcsoló gyors fel és lekapcsolásával lehet ki és bekapcsolni, ha programozva van. A komfort zár az ablakok felhúzása, illetve leengedése a kulcs távirányítójával az ajtók zárásakor, nyitásakor. Az ajtók zárása elindulás után a "speed lock", értelme az, hogy a lámpánál nem tudjál kinyitni az ajtót és kirángatni, vagy elvinni a táskát roncsolás nélkül, 10 km/h körül zár, motor leállítása után, kulcs kivételre automatikusan nyit a zár. A sebesség jeladó a bal hátsó kerék abs jeladója, innen veszi a kilométeróra a jelet. Itt tisztítottam a csatit, hátha csak kontakt hiba miatt adja a hibakódot. Kb ennyi :hiya:
-
Üdv! Szóval nem akadt fenn :D és teljesen jól műkszik. Ma felprogramoztam a nappali világítást, és a komfort zárat :D Nagyon tetszik a dolog :D A sebesség adót nem próbáltam ki, majd holnap úgyis mennem kell az autóval. A kimeneti tesztet nem engedi az enyém sem. Egyébként mit lehet ezzel tesztelni? Nem találtam olyan mérést ami pillanatnyi fogyasztást mérne, van benne ilyen? Tudtok olyan progit ami menet közben élő adatokat közöl a motorról? Hali!
-
Nekem 4800 volt. Honkongból postával együtt.
-
Hali! Ha valakinek még van ilyen! P 1614-50 Transzpander hiba P 1616-00 Környezeti hiba Ez a kettő a kulcs miatt van. Volt még egy a kiégett első izzó miatt, meg a sebesség jeladó. Ma felraktam a téli kerekeket, kontakt tisztítóval befújtam a csatit, bár nem volt rossz állapotban, valószínűleg nem ez a sebességadó hiba kód oka. Most beállítottam kisebb méretű kereket, meglátjuk mi lesz. Mindenesetre megkönnyebbültem, hogy nem komoly a hibalista :D
-
Szia! Ma rádugtam az op-comot a kicsikére, mert ahogy írtam, fék-gáz-gyújtás kombinációra köpte a hibákat. Végig néztem a mért adatokat és minden mérési ponton más akku feszültséget írt 12,1-12,8 voltig. Szerintem a direktben mért érték a lényeges. Üdv!
-
Üdv! Múltkor írtam, hogy beállítottam a megfelelő kerék méretet, töröltem a hibakódokat, és jó néhány száz kilométer alatt sem jött vissza. Minap ránéztem megint, és lett meglepi <_< Visszajött a kilométer jeladós hiba, és bejött hozzá a 161450, és a 161600. Ezt írja ki a videóban is a többi mellett. Van valakinek valami elképzelése? Hali!
-
Nem semmi videó :icon1:
