Frankie64
-
Hozzászólások
482 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Frankie64
-
Hali! Sikerült eltörnöm, a kiszereléskor kiszedtem a maradékot, megtisztítottam a szenzort, visszaraktam, egy kicsit működött, aztán újra tengeralattjáró szóval megérett az új, nem olcsó, remélem nem más szívat…….
-
Köszi! Van kenőanyag mentes kontakt tisztítóm, akkor avval megmosom, aztán meglátom. Jó hétvégét! F.
-
Üdv Mindenkinek! A MAP szenzort mivel szabad tisztítani? Két napja P0105 kódot ad. Előre is köszi! Jó hétvégét mindenkinek! F.
-
Szia! A szűrőr csőcsatlakozásait nézd át, valamelyik "o" gyűrű tönkremehetett esetleg, vagy nincs rendesen a helyén a csatlakozó.
-
Nyugodt autózást az új verdával
-
Üdv! Köszi, már túl vagyunk a műtéten Régen jártál erre, tán paripa váltás volt
-
Üdv Mindenkinek! A héten átesett a kéttömegű lendkerék és kuplung szett cserén az autó. 170e km-l vettem, egész eddig meg voltam győződve róla, eredeti alkatrészek vannak benne, de nem. Úgy halt meg, hogy 5-ből még kivettem, de a 4-t már nem tudtam rakni mert beesett a pedál, elment a kuplung. A szerelő egy LUK szettet talált a gyári helyén, 110e km-nél többet bírt ki, nem tudom mennyivel, én ennyit mentem vele, de volt egy kis szünet a szerviz könyv adatai, és km óra közt mikor átvettem az autót. Mivel Mo-n vagyunk, az sem kizárt, hogy tekertek kicsit az órán bár a motorvezérlő, és a km óra egyezett. Most egy új LUK szett került be, remélem ez is kibír annyit mint az elődje Az hozzá tartozik a dologhoz, hogy én kb 80%-ban városban, rövid utakra használom az autót. Úgy 20e km-l ez előtt kezdte a csattogást indításkor, leállításkor. Kb 7-8e km-l ezelőtt kezdett érezhetően felerősödni a remegés alapjáraton, és 1500-1700-s fordulat környékén, és magasabb fordulatnál akadozott a váltás. Most vaj puha minden, mintha új lenne az autó Mindezt csak azért írtam le, ha valaki hasonló dolgokat tapasztal, az nagy valószínőséggel ide fog érkezni. Ez a történet komplett szettel, 2l váltó olajjal(75-95 full szint), főtengely szimeringel, munkadíjjal 2 kiló volt Jó hétvégét mindenkinek!
-
Köszi! Szerencsére a kézi könyv több oldalon foglalkozik a mindennel, de egy betűt nem találtam a váltó olajról
-
Hali! Meg tudja valaki mondani mennyi és milyen olaj kell a váltóba? 2006. 02. hó, z17dth motor, manuális 5 fokú váltó. Úgy rémlik f23 a váltó, de nem biztos. Előre is köszi!
-
hibakód, kódok?
-
Nekem maszek kulcsos intézte az új bicskakulcsot féláron mint a szerviz, nézz utána van-e valaki felétek.
-
Szia! Nekem a hátsó ajtó átvezetőben eltört a vezeték és az miatt nem szólt a rádió. próbáld meg a hangot csak az első hangszórókra tenni
-
Minap volt egy írás valahol, hogy kísérleti példányokat értékesített valamelyik cég, és most veszik vissza, meg bünti, mert még azokra a példányokra nem vonatkozott a típusengedély. Gondolom, ha a típusengedélyben nem szerepel adott modellre a vegyes méretű gumi, akkor bukta. Régen létezett típus módosítás, terveztetés, műszaki, engedély. Én annak idején cseréltem 2000 ccm motort 1600 ccm-re egy autómban, ott egyszerűbb volt az eljárás, mert azonos modell volt. Most nem tudom hogyan működnek ezek a dolgok, ma már nem kezdenék bele
-
Ez azért fájt de ahogy visszaolvastam, nem mi tanácsoltuk , hogy 15" gumit tegyél fel a 16" felnire
-
Az enyémen 195/65*15 a téli is meg a nyári is, 1,7 d kombi 101 paci maradéka . Tárcsa elöl, hátul. Eredetileg 16" volt de én már így vettem. A 6,5" lemez felnin teljesen jó, de a 7" alun már határeset a 195-s. Nekem teljesen jól működik A-ból B-be eljutni, meg földutazni.
-
-
Ez ugye valami vicc csak ?
-
Szia! Ez igaz! Csak azt néztem, hogy az az egyetlen jelenlévő hiba kód, de akkor tovább kell keresgélni
-
Hali! Az aktív immobiliser hibát kéne megszüntetni először, azt hiszem, régebben volt, hogy tönkrement a kulcsban a jeladó......
-
hali! olvass vissza, van valami biztosíték a tekercsnél, amit ki lehet cserélni, az is szokott hibát okozni.
-
Hali! Van, de ennyi erővel ki is lehetne kapcsolni ez volt a legrövidebb táv, általában 8-10 között jelez, de maradok az évenkénti cserénél. Ha több a hosszú út, akkor később jelenik meg. Biztos, hogy a hideg üzemet számolja, és abból kalkulál olaj állapotot. A szervízkönyve szerint a németek szigorúan 30 ezrenként cserélték 130 e ig. 170 nél került hozzám. Egyébként nincsen semmi tudományos magyarázat
-
Hali! Pár éve használom én is a gépsárkányt (2011), van már pár közös kilométerünk nekem eddig 6500 km körül volt a legrövidebb ciklus amit jelzett. Naponta többszöri 2-3 km-s út hideg motorral, évi 12-15 e km. Évente olaj, és összes szűrű csere, bár ez néhányak szerint pazarlás de 270 e környékén nincs jelentős olajfogyás, motor gondok. Csak GM 5/30 olajat használok, fél nívónyi fogy évente, eddig még nem találkoztam a szintjelző lámpával, csak olajcserekor Régebben volt itt téma, hogy bizonyos olajokkal előfordult a habosodás, és akkor jelzett a szintjelző, majd pihenő után rendben volt minden. Szóval szerintem a jó olaj a bele való olaj, csereperiódus, meg hozzáigazítva a használathoz A többi meg pénztárca kérdése
-
Hali! Szegecsek levág, flexel, új betesz csavarokkal. Jó munkát Üdv!
-
Hali! Ha a felső kitámasztó gömbfejre gondolsz, akkor az ennél az autónál nincs! Felül ha lóg, akkor lengéscsillapító, vagy torony csapágy van. A képeken kormány összekötő gömbfej van, stabilizátor összekötő, és alsó trapéz gömbfejjel. Felül a lengéscsillapító ház csatlakozik a csonkállványba fixen, a teleszkóp szára pedig a toronycsapágyba. Vannak itt fórumon képek a rozsdásodó toronycsapágyról. Üdv!
-
Hali! Látom utána olvastál a dolognak Biztos, hogy kijut valamennyi, csak a mennyiség nem mindegy.... Nekem kb fél liter olaj fogy évente 12-15 e km-n. Évente olajcsere, gyári olaj. Tökéletes minden
