Frankie64
-
Hozzászólások
482 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Frankie64
-
Üdv! Ha nem nyomod a gázpedált mikor megnyomod a gombot akkor lassan gyorsít a tempomat, ha gázadás közben nyomsz tempomatot akkor intenzíven gyorsít
-
A két görbe egymástól független, csak a fordulatszám köti össze. Minden fordulathoz más teljesítmény és más nyomaték tartozik. A legközelebbi pont természetesen a két görbe metszéspontja, az előtt és után lévő szakasz ahol már nem nő számottevően a nyomaték, csak a teljesítmény, addig, míg a nyomaték nem kezd csökkenni. Ezen tartományokon kívül plussz energiára (üzemanyagra) van szükség, a kívánt teljesítményhez. Ez természetesen csak a roppant leegyszerűsített magyarázat. Komoly tanulmányok vannak a témában, nem én vagyok a szakértő :D Üdv!
-
Üdv! Nagyon régen valami olyasmit tanultam, emlékeim szerint, hogy abban a fordulatszám tartományban működik leggazdaságosabban a motor, ahol a teljesítménygörbe legközelebb van a nyomaték görbéhez. Ez egy 1,9 dci diagramja. Ebből látszik, hogy 2 és 2 ezer 6-7 száz között van az optimális tartomány. 2 ezernél már a maximális nyomatékot adja, és eléri a max teljesítmény több mint ötven százalékát. A fordulatszám növelésével a teljesítmény tovább növekszik, viszont a nyomaték csökkenni kezd. A benzines motoroknál nincs nagy különbség, csak kicsit lassabban épül fel a nyomaték, tehát tolódik az optimális fordulatszám tartomány. Röviden ennyi! Remélem nem aludt el senki :D
-
Képzeld el szegény nőgyógyászok mit élnek át nap mint nap :D
-
Szia! Szerintem nem az injektorokkal van a gond, mert akkor égés kimaradásos hibakódot adna. A hibakód kimondottan az üzemanyag ellátó körre utal fordítása: P0002 üzemanyag mennyiségét szabályozó vezérlő áramkör tartomány / teljesítmény Valószínűleg nem alakul ki az elvárt nyomás a rendszerben. Első körben én is egy szűrő cserét javaslok, esetleg egy rendszer tisztítást. Utána ha nem működik akkor valami jó adagolós szervizt. Üdv!
-
Szia! Üzemanyag ellátási hiba. Itt a kód jelentése angolul. Közelebbit nem tudok én sem. Generic Trouble Codes P0001-P0099 – Fuel and Air Metering and Auxiliary Emission Controls Code Description P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance Üdv!
-
Hali! Ma bekerült az új üveg az ajtómba. A sínt egy ki csavar tartja felül, a lejáró ablak felől kell kicsit kivenni a betétet felül, akkor látszik a sarokban, 20-s torx fogja, az ajtó másik 4 csavarját 25-s, a sin alsó csavarját 40-s. Nem túl bonyolult az üveg berakása. Évjáratban azonosat kaptam, de ez sötétebb mint az én ablakaim. Az eredetiek 70%-ak, az újon nincs adat. Szerelés közben észrevettem, hogy nem szól a hangszóró abban az ajtóban, a vezeték volt eltörve az átvezetésnél, egyúttal azt is megcsináltam. Most minden kerek egy darabig :D Remélem :D
-
Üdv! Itt sok kérdésre választ kapsz. http://www.opel-infos.de/modelle/astra_hcar.html
-
Szia! Ezen a rajzon nincs rajta. Az a tengely ami a kuplungról beviszi a hajtást a váltóba. Üdv!
-
Még egyszer köszi! Holnap tüzetesen átvizsgálom a keretet. Sajnos kivennem nem kell az üveget, az már darabokban kijött <_< Csak az újat kellene valahogy beraknom. Üdv!
-
Köszi! Én is arra gondoltam, de nem mertem feszegetni, mert nem láttam, hogy felül hogyan van rögzítve. Holnap jön az üvegem, remélem, aztán így már, hogy azt írtad, hogy kivették a sínt, megkeresem mi tartja. Ha nem találok, vagy nem jön tuti, akkor visszatérünk a számra. Üdv!
-
Üdv Mindenkinek! Az lenne a kérdésem, hogy a h kombi hátsó ajtóban lévő háromszög ablakot hogyan lehet betenni egyben? :D Már szétszedtem az ajtót, a sin alsó rögzítő csavarja megvan, de nekem nem tűnik elégnek a hely a beépítéshez. Ha van esetleg tapasztalata valakinek ez ügyben, kérem segítsen :excl: Előre is köszi!
-
Lehet, hogy lottóznom kellene???????????? :D
-
Szia! Azért ennyire ne legyél elkeseredve! A bontó még messze van! Nekem annak idején egy 8 mm-s fagydugó rohadt meg, és először egy nagyon kicsit szivárgott a hűtővíz, aztán szép lassan nőtt a lyuk és meg is lett, mert a tűzfalra spriccelt, és látni lehetett. Az f astrámnál a fűtőradiátor szivárgott, már én is hengerfejezni akartam, mikor felgőzölt a műszerfal alja. Ezek pár forintos tételek. A hengerfej tömítés lejjebb van mint ahol neked a víz áll. Jól át kell nézni a motort és meg lesz a hiba! Főként a csövek és csatlakozások körül keresgélj, rászáradt elszíneződést. Fel fejjel! Üdv! Frankie
-
Szia! Nekem 20 volt a bicska tanítva, és még a car passt kiolvasták ebben az árban, mert nem volt meg. A szervizben nekem is majd negyven volt az ajánlat. Zalaegerszegen tudok segíteni, de biztos van közelebb is.
-
Szia! Azért azt a 100e-t egy 8 éves olasz autóban ne vedd készpenznek! Olyan csak a nepperek meséjében létezik.
-
Szia! Írtam volna már, de csak most állt helyre a gépemen a fórum :icon1: Így látatlanban azt mondom, hogy kopott a fékbetét, az önbeálló a végéhez ért, ezért fog feljebb a kézifék is, és az általad említett hang is ezt látszik igazolni. Szóval dobokat le és hajrá! Sok sikert! Üdv! Frankie
-
-
Akkor cseréltem az alufelnijeimet egy nógrádi sráccal, pesten egy tesco parkolóban találkoztunk. A nejemmel bementünk egy pár dolgot venni, és láss csodát, egy ezressel olcsóbb volt ugyan az a gumi mint egerszegen. De így is jó vétel volt. Az előzőn pirelli gumik voltak, p5000 drago, szintén esőmintás, 7 nyáron szolgáltak, de asrác akivel cseréltem, azt mondta, még legalább két szezont megy vele :D Szerintem a vezető márkák közt nagy különbségek nincsenek, normál használatra a második vonalból is nyugodtan lehet választani, bár a megtakarítás nem olyan nagy, de a kinai (linglong, nakang) gumikat kerülni kell. Az ADAC tesztek szerintem jó iránymutatást adnak.
-
Szia! Nem Üdv! Frankie
-
Nekem is ilyen van, tavaly előtt vettem, 195-s, tesco akció 12600.-/db. És nem túltároltak, friss gyártásúak voltak. Kicsit zajosabb a mintázata miatt, de egyébként tényleg jó gumi, kb 20 ezer van bennük, és semmi gondom. A fiam mitsuján fuldák vannak, azokra sincs panasz, pedig lengyel gyártásúak. Gugli a barátod, írd be hogy nyárigumi akció és lehet válogatni. Én a télen vettem két conti ts 850-t, 16500.-/darab, +1000 szállítás. Lehet jó árakat elkapni, csak kicsit keresgélni kell. Üdv! Frankie
-
Szia! Azért egy tengelyen egyforma az ET mérete, mert különben megváltozik a futómű geometria és okozhat furcsa viselkedést, főleg a kormányzott tengelyen. Üdv! Frankie
-
Szia! Lehet segít, lehet nem! A haveromnak a rönyó dci motor csinálta ugyan ezt. Már majdnem idegbajt kapott a jól képzett szerelővel együtt, mikor mondta az egyik ismerőse, hogy van egy mikro szűrő a nagynyomású rendszerben valahol, és az van eltelítődve. Azt kellett kitisztítani, és azóta működik a az autó. Valaki biztos ismeri itt a rendszer teljes felépítését, vagy van rajza róla. Üdv! Frankie
-
H3
-
Hali! Engem a túlfeszített szíj miatt terhelt csapágy hangjára emlékeztet. Szerintem valamelyik, görgő, vízpumpa, vagy a klíma kompresszor csapágy. Ahogy nyúlik kicsit a szíj a melegedéstől már megszűnik. Bár a távgyógyítás a Gyúrcsók mester szakterülete :evilgrin: és a hang forrása sem egyértelmű ezen a felvételen. Én levenném a hosszbordás szíjat, így annak a görgői, a vízpumpa, és a klíma kilőve. Ha továbbra is van hang, akkor a vezérmű szíj feszességét ellenőrizném. Ha nincs gyakorlatod, mindenképpen egy jó fülű, hozzáértő szerelővel nézesd meg! Üdv! Frankie
