Rick4

Szerintem a gázbeszerelésen kívül nincs ott semmi más.

Egy amerikai, Chevrolet Lumina APV, Ő lenne az amerikai nagybácsi, a MAP szenzora ugyanaz, mint az F Astráé pl. :-)) Van 6 db ilyen kocsim. :-)) MEg a Punto, meg most nézegetem a G-ket. :-)

Rakattam egy autómba velük gázmennyiség szabályzót, nem működött jól, visszamentem, állítottak rajta, nem működött jól, visszamentem, állítottak rajta, nem működött jól, visszamentem, állítottak rajta. A harmadik alkalommal már 4-en állták körül a gépet, tanakodtak, majd azt találták ki, hogy a gyújtásom zavarja az elektronikát, és megoldották ügyesen: Majd ezután szintén nem lett jó, eljutottam oda, hogy hozzájuk hiába megyek, vettem adatkábelt, onnantól én programoztam, hozzá nem értőként. Érdekes módon jó lett az alufólia nélkül is. Ezután másokat is lebeszéltem, volt aki ennek ellenére odament, ő is megbánta.

Ismerem őket, és sajnos a saját és mások tapasztalata alapján mondom, hogy nem ajánlottak.

Csak akkor fogja elvinni, ha nincsen jól beálltva. A puntomban egy általam kiválasztott öntanuló gázcomputer van, amit én programoztam fel, na az utánaállít mindennek, és nem a szaki kísérletezik vele 20-25 percet, hogy akkor most miko megy jobban, meg mikor eszik kevesebbet. A beállítási pontatlanság ( és akkor még ifinoman fogalmaztam) a gázüzem rákfenéje. Meg lehet tökéletesre is csinálni. Kérdés: Az 1.4es 90 lovas, és az 1.6-os 16 lovas között van érdemi fogyasztáskülöbsg? Nem ütősvágósban, pályán 110-120, országúton 100, városban 50.

Igen, az emelkedő hőmérséklet nyomásemelkedést okoz, reggel 10°C-on teletankolod, kiállsz a tűző napra, felmegy a tartály hőmérséklete 30°C-ra és a nyomás emelkedik. Amíg ott a biztonsági 20%, addig nem lesz baj. Jobb ez így mindenkinek.

A szintjelző nem a tartályban van, hanem kívül, belül a multiszelep úszója van, kb mint egy wc tartály, úgy működik, és ahhoz, hogy a töltés biztonságos legyen, elengedhetetlen hogy ott legyen. A tartályban lévő levegő szorul össze 10-15 bar-ra, mert a folyékony lpg az a fizika törvényei szerint összenyomhatatlan. A szintjelző egy kis érzékelő kívülről, 3 ezer Ft-os valami.

Tudod esetleg annak a tartálynak a befoglaló méretét is? Kombinál nincsen trükközés, hogy felemelem a padlószintet 5 centivel .:-))

Köszi, ezek szerint kombid van, ilyesmi kellene nekem is, a jelenlegi Punto2-vel (1.2 8V 60HP) a 7 liter már jónak mondható, 3000-et forog 104-105-nél. Ha csak ennyi nem ütve vágva, már jobban járok, de a nagyobb test miatt lehet picit több is, belefér. A Te autód az 5. sebességben menyit forog pl 100-120-140-nél, vagy fordítva, pl 3000-nél mennyivel mész?

Sziasztok Srácok! Olvasgatom már egy ideje a fórumot, friss reges vagyok, Astrám még nincsen, de hamarosan lesz, ha a sors is úgy akarja. A gázos múltam saccra 13 év, jelenleg egy Chevolet Lumina APV 3.8-as autómban van gáz, (ez 14-15 litert eszik, nem kifejezetten gazdaságos) és egy kis Punto2-ben 1.2-es 60 lovas motorral (ez se feltétlenül az). Röviden leírnám, miért is írok ide. A párommal együtt járjuk az országot a közös vállalkozásunkból, munkánkból kifolyólag, havi 6-8-10 ezret megyünk, jelenleg a Puntoval. Ez a megoldás egyre inkább nem tetszik nekem, ugyanis pályán 105-nél már 3000-et forog, és 7 liter fölött fogyaszt, (sajnos itt a benzines fogyasztást 1.25-tel kell megszorozni) és ehhez a fogyasztáshoz képest pici az autó, ennek minden korlátjával, kevés előnyével. A fő hiba, hogy nincsen semmiféle meleglevegő bevezetés, vagy legalább levegő hőmérséklet szabályzás, csak egy műanyag cső, hidegben plusz egy liter és kész. Igaz, jön a meleg idő, de váltani szeretnék, H Astráról nem mondanak jókat (drága az alkatrész, kormánymű 200K, szervópumpa 200K, stb stb, a G a tuti, Zafira nekem nagy, corsa kicsi, Merivához minden drága, a G-hez olcsó minden) más márka meg annyira nem tetszik, árban, kényelemben ez lenne a megfelelő, nem csilliókért akarok utazni, egy jó kocsit szeretnék normális áron, nem babusgatni akarom, hanem használni, de emellett minden jót megadni neki. Nem vagyok Scumi, pályán 110 körül járok, országúton 100 körül, és városban 50-nel, nem szeretem 4 ezer fölé pörgetni a motort, pedig tudom, sok ezt szereti. Dízel nekem nem jó, CNG-vel nem lehet messzire menni, marad a gáz, ami nála már sok sok éve és sokszázezer km alatt bizonyított. Látom a számomra megfelelő fogyasztást másoknál, ez tetszik, de ha van infó, osszátok meg, a 16 szelepesből van olyan ami hasonlóan jó, mint ez az 1.6 8 szelepes? Ki hol, mennyivel jár, hogy ilyen jól esznek ezek a gépek? Tudni, hogy a kombi pótkerék hely mekora méretű tartályt enged max? Szóval némi infó kellene, melyik motor a tuti, sok km-re kell, tehát nem baj ha ismert egy típushiba, és javításra, felújításra vár, és úgy veszem meg, csak meglepi ne legyen, nem szeretek- nem szeretnék ott maradni az út szélén. Köszi előre is.