Csicsu

Kedves Mindenki, ismét elkeseredésemben fordulok hozzátok, immárom úgy érzem megint szo....nak a szerelők, mert ugye meg kell élni valamiből mindnekinek, nade ez utlzás, szóval a hiba a klimámmal van, nem volt gáz benne, kiderült szakadt és ereszt két tömlő, oké, kicserélték feltöltötték, klima működik, kompresszor behúz, levegő langyos mint a pisi. Jön a csákó, sajnos cserélni kell a kompresszort, mert a szívó oldali nyomás nagyon rossz értéket mutat , próbáljam ki be kapcsolni, hátha megjavul ha nem akkor cserés, persze na meg a nagy bunkós..... még azt is cseréljem, érdekes ősszel semmi baja nem volt, azóta használni se nagyon használtam, oké a gáz elment, de nehogy behaljon már ettől egy kompri, szerintetek hol a bibi, mit kezdjek? Lassan azt érzem mindenhol csak a pénz miatt lehúzzák az embert, 30 ezret kfizettem és továbbra sincs hideg levegő. Várom bárki tanácsát, segítségét merre induljak el. Üdv

Már semmit, megcsinálták, de van autovillamossági műszerész ismerős, ő kérdezte, hogy ez kellene hozzá, nem kell érte kidobálni 40-50 ezreket, mert elképesztő miket kérnek el ezért, most 45 ezret fizettem, kíváncsi vagyok mikor hagy ott megint. De köszi a segítséget! üdv

Nyáklap rajzzzal nem tudom mire megyek, hacsak nincs rajta az is milyen típusú IC vagy végfokok vannak benne, nekem ezekre is szükség lenne. üdv

Kedves Mindenki, tudna nekem valaki segíteni? megköszönném ha valaki Astra G Diesel (ISUZU) Y17DT motorkódú verda adagoló vezérlő elektronika kapcsolási rajzot tudna küldeni, vagy megmondaná honnan tölthető le?! Előre is köszönve! Üdv

Hali, Nem értem, hogy jön a motor csere a bilincs cserékhez? Megfőzted a motort, vagy miért kellett motort cserélni?? Egyébként szart se látok víz folyást sehol már párszor átnéztem, egy pötty vizet sem sehol, már mondtak tágulási tartály sapka cserét. Közel forrponti állapotban lévő víz egy nyomás alatt lévő rendszerből kilép annak jele van, nem is kicsi, de én egy bilincs, csatalakozás mellett sem látok nedves, párás felületet. Egyébként köszönöm a hozzászólást és ötletet.

Kedves Mindenki, Kérném tanácsát segítségét akinek volt hasonló gondja. Fogy a víz a hűtő rendszerből! Korábban orvoslásra került egy probléma, az utastéri radiátor tömítésénél folyt a hűtővíz, ez orvosolva lett, belül kiszáradt minden. Sajnos a víz ha nem is oly ütemben mint korábban de a tartályból láthatóan fogy. Elképzelhető a hengerfej tömítés, netán bejut a víz az égéstérbe vagy lehet más ok is?? A víz bejutásának milyen jelei vannak? Ugyanis az olaj nem habos, nem vizes, a kipufogó gáz nem fehéres színű, de ettől független elképzelhető a probléma? Hogyan lehet kideríteni a víz fogyasztás okát, komolyabb motor megbontás nélkül? A vízszint a tartályban heti fél centit csökken kb heti 130km autózás után. Akinek volt hasonló gondja kérem írjon. Előre is köszönve.

A levegőszűrő eszembe se jutott, ezt megnézem, mert mióta nálam van szerintem nem volt cserélve, ( 2 hónapja). A kút az mindig ugyan az, egyébként Mol gázolajat nyomok bele.

Ez szinte mindig megfigyelhető, szó szerint hol így hol úgy, lehet, hogy most hülyének néztek de sajnos így van. Volt rá példa 9,0 liter gázolajjal elmentem 190 km, én magam sem hittem el, következő alkalommal meg 160km, hangsúlyozom ugyan azt az utat járom be, nem vittem terhet, nem voltam épp sportos kedvembe és padlóztam 2 napig, hogy esetleg a fogyasztás megnövekedjen. Ezért is kezdtem gondolkodni nincs e esetleg valami üzemanyag adagolás, vezérlés gond, mert ekkora mértékű eltérés főleg diesel autónál nem lehet!

Felvillanó lámpánál tankolok majd mikor újra kigyullad megnézem a futott kilométert nagyjából ennyi. Nyilván hajszál pontosan nem tudok igy fogyasztást mérni, de azért 3 l különbség nekem túl soknak tűnik. Y17DT 2001-es. Terhet nem cipelek, szinte egyedül járok vele egész héten.

Üdv Mindenki! Lenne egy kérdésem a sok közt, miért van az, hogy az autó egyszer 5,1 literes átlagfogyasztásra jön ki egyszer meg úgy fogyaszt mint egy 2000 es benzines, kb 8,5 re jött ki legutóbb, és ugyan azt az utat járom be minden héten, szóval a megtett kilométer és útviszonyok egyformák?! Elképzelhető adagoló probléma , üzemanyag ellátás gond vagy valami vezérló elektronika? Köszi

Mr. BB! Nagyon szépen köszönöm a segítséged, meglátom belefogjak e egyedül vagy elviszem szerelőhöz, de mindenképp megnyugtató, hogy nem kell az egész autót szétbombázni hozzá! Köszi!

Kedves Mindenki! Ismét hiba van a drágaszággal, A minap vettem észre tócsában áll a víz a vezetőoldali és anyósoldali szőnyegek alatt. A hűtővizem is rohamosan fogyott. Mint kiderült valahonnan a belső hőcserélőből folyik a hűtővíz. A kérdésem az volna, hogy valakinek volt hasonló problémája? A belső hőcserélő kicseréléséhez ki kell szedni a műszerfalat, vagy van kulturáltabb megoldás is a ki és visszaszerelésre szerintetek? KÖszönöm.

Kedves Mindenki! Olajfolyással problémában jártas tapasztalt kollegák segítségét várom. Lassan a kiborulás határán vagyok az autóval, már megtörtént az aranyárban mért előtöltés szabályzó szelep cseréj, olajhűtő tömítéspakolás csere megtörtént, és még mindig csepeg az olaj. Motorolaj, mert fekete színű, valahonnan fentről csurog lefelé a féltengely felett. Valakinek ötlet? Olaj hűtőnál lehet még kardinális probléma, vagy hol van még esetleg ott problémás hely, ahonnan folyhat az olaj.. Várom kedves válaszotokat, előre is köszönve. üdv

Egyébként köszi Mindenkinek aki hozzászólt és próbált segíteni. üdv

Hát ez csúcs szuper, az ajánlatoktól a gyomrom görcsben van, a minap cserélik az előtöltés szabályzó szelepet az adagolón, egy kis semmi alkatrész és cserével együtt zsenge 65 ruppó...... De aZÉRT KÖSZI A VÁLASZT, sajnos a klímákkal én már korábban is szívtam és mindenben mindjárt a legrosszabbra gondolok, tavaly is igaz más autómon de kb. 45 ezret hagytam ott klíma témában, mire rájöttek, hogy a klimakuplung nem húz be a túl nagy légrés miatt...... Szóval már ettől is félek, hogy hová fajul, arról nem is beszélve , hogy ma olyan jó szándékú és kedves szerelőkkel van tele az ország.... tisztelet a kivételnek!