Ricsi89
-
Hozzászólások
287 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Ricsi89
-
Ez az úgynevezett kapucsinó. Ez vízpárából és olaj keverékéből áll. A sok rövid távú utak miatt szokott keletkezni, az olaj nem tud felmelegedni és emiatt nem párolog el a vízpára sem. Ki kell pucolni és hosszabb távon menni a géppel, hogy jól átmelegedjen az olaj és kipárologjon belőle ami nem odavaló. Régen a kadetton én lekötöttem a csövet hadd eressze a szabadba a cuccot. Két hét után teljesen kitisztult a rendszer és sokáig semmi gond nem volt vele. :)
-
Nos ma beraktam az új csövet. Szépen le kellett bontani az autó elejét, de én ettől nem riadok vissza. :) A régi csövön kiszedés után látszott, hogy kb 1cm hosszú rés volt rajta. Szépen kidörzsölte a másik cső. Az új csőre tettem biciklibelsőből egy darabot, hogy ha a tartó el is engedi, akkor se legyen semmi gond. Bár alapból sem ér oda a cső, nem úgy mint a régi. Szerintem a régi el volt hajolva azért érhetett oda. Két kép a régi csőről: https://picasaweb.go...feat=directlink https://picasaweb.go...feat=directlink
-
Szerintem nem, mivel ott a vezérlős a jobb oldali, neked meg bal oldali motor kell. És a kettő meg nem pont ugyanolyan, minthogy bal és jobb oldali motort sem lehet felcserélni.
-
Ingyenpostával volt 7000 körül. Pontosan nem számoltam ki, de nagyjából ennyi. Például: http://www.ebay.com/itm/OBD2-DIAGNOSTIC-OP-COM-V-CAN-FAULT-CODE-READER-VAUXHALL-OPEL-SCANNER-/110875701817?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item19d0b4f239&vxp=mtr Ez kb 7500-8000Ft -ért megkapható és itt nincs plusz posta sem.
-
Sejtettem, hogy nem ez a drága verzióról volt szó. :D Csak nem tudtam, hogy van ennek egy olcsóbb változata is. :D Ebay-en néztem, olyan 7000 körül mennek ezek.
-
Ez az az OP-COM, ami 150k+ÁFA? Kellene nekem is valami egyszerű, legalább hibakód kiolvasás, törlésre. Ezekben az univerzális ELM-es cuccokban nem bízom, na meg ki tudja milyen program támogatja, ami jó is.
-
Gyújtásnak elégnek kell lenni hibakód kiolvasáshoz. Járó motor csak élő adat kiolvasáshoz kell.
-
Ha én lennék ilyen helyzetben, akkor biztos szereznék pár nagy áramú relét és kivezetékelném az eredeti helyére. Szerintem ez a legolcsóbb és legegyszerűbb megoldás.
-
Ha más nem, akkor kiváltanám több darab relével, bevezetékelve a régi helyére. Még mindig olcsóbb megoldás, mint egy új, vagy bontott vezérlő. Egyébként polarításfordító, vagy polarításváltó relé néven keresd, hátha...
-
Nem is az, hogy nem éri meg, csak most fontosabb dolgok vannak. Most volt olajcsere, légszűrő csere, még a pollenszűrőt is ki kell cserélni, mert szinte fekete a kosztól. Akkor hol van még a vezérlés, hosszbordás szíj, stb... Gyertyákat is meg kellene nézni, hogy milyen állapotban vannak, ha szarok, akkor az is csere. Először ezek lesznek átnézve, amit kell, azt cserélünk és utána jöhet a klíma. Csövet úgy néz ki találtam, 2500-ért lehet lesz egy bontott.
-
Jobban szemügyre vettem, tényleg lebontható külön is a cső. Betekertem szigszalaggal ideiglenesen, hogy ne menjen oda kosz meg nedvesség. Megpróbálok szerezni egy ilyen csövet és kicserélem, hogy legalább a rendszer legyen zárt, ha már nem is lesz most feltöltve.
-
Köszi a kimerítő választ. Sok lehetőségem nincs, vagy cserélem a csövet, vagy megjavítom. A pótlás nekem is eszembe jutott, arra gondoltam, hogy valami gumi csövet ráhúzni és bilinccsel rászorítani a csőre. Nem tudom mekkora nyomás lehet ott, van-e esélye, hogy így javítható. Bár ilyen egyszerű lenne. A legjobb cserélni lenne, mivel akkor lenne a legkevesebb ideig megbontva a rendszer. Holnap este megtakarítom a részt, betekerem alufóliával és szigszalaggal körbetekerem jól. Valahogy a leszorító bilincs kioldódott és emiatt ért hozzá a másik csőhöz. Máshol nem láttam olyan helyet, ahol gond lenne. Néztem egy hirdetést Debrecenben, az lenne nekem közel, srác árul minden cuccot, majd rákérdezek holnap a csőre, hogy mennyit kér érte.
-
Akkor holnap leszigetelem valamivel. Már csak azt kell kideríteni, hogy hogyan lehet levenni azt a csövet, meg egy alu hegesztőt kell keríteni. És még ki tudja mekkora repedés van a csövön. Ahogy láttam egyik vége egy gumi csőra csatlakozik, a másik vége eltűnik a hűtőknél és nem láttam hová megy. Valaki esetleg szedte már le ezt a csövet? http://n2.vatera.hu/photos/3a/cf/d8e5_4_big.jpg Itt a képen a vékonyabb lenne az, amin a két nyomáskapcsoló van. Ez csak így egyben jön le? És pont ott lett kidörzsölve, ahol a felső cső hozzáér. Nem volt hozzáfogatva a hűtőventi műanyag tartójához. :(
-
Szerintem nekem is elszökött a gáz, alul az egyik cső hozzáért egy másikhoz, most vettem észre, és ahol találkoztak, ott az egyik csövön aluporos olaj szerű anyag volt. Szerintem ott eldörzsölte a másik cső. :( Kb 1cm hosszan érzem, hogy mintha rés lenne a csövön. Klímát bekapcsolva semmi nem történik, a venti sem kapcsol be. Az a cső dörzsölődött ki, ami alul megy és rajta van két talán nyomáskapcsoló. Esetlegesen le kellene szigetelnem a rést, hogy pára, stb ne menjen be?
-
Megcsináltam ma szinte mindent a kocsin. Hátsó ajtóban a kp zár azért nem ment, mert mind a három vezeték el volt szakadva az átvezetésnél. Már volt csinálva, látszott a nyoma, de húztam új kábelt az átvezetésbe, így egy ideig jó lesz. A hangszóró kábelén is láttam, hogy egy helyen megrepedt a szigetelés, de azt hagytam. A jobb első ajtóban a határoló szarakodott, recseg, kattog. Kiszedtem, megnéztem, nem látszott semmi, visszaraktam. Most néztem neten, elvileg két csavar tartja, két füle van, nekem viszont csak egy fül volt. Ezek szerint a másik fül le van törve, ott van az ajtóba a csavarral együtt. Lehet csak ezért kattog, mert csak egy csavar fogja és oldalra mozdul a szerkezet? Jövő hétvégén újra lebontom az ajtót és megnézem, meghegesztem és reménykedek, hogy jó lesz. :) Belső téri kapcsolókban is megnéztem milyen izzók vannak és hogy jönnek ki, egyet kiszedtem, viszem mintának a boltba, hátha tudnak adni ilyen rizsszem izzót. Van pár ilyen izzó, ami nem világít és ki kell cserélni őket.
-
Nahát én a hátsó ködzárófényt helyzetjelzővel néztem csak. Lehet csak ennyi a hibám. :) Hétvégén megpróbálom kibogarászni az első ködlámpából az izzókat, csak rohadtul nem látok be oda a lököstől. Szerk.: Megnéztem és tényleg tompítottnál megy a hátsó ködzárófény. A műszerfali kapcsolóknál izzócseréhez ki kell venni a kapcsolót, vagy le lehet venni a kupakját és onnan lehet cserélni? Nem világít sem a hátsó ablakfűtés kapcsolója, sem a belső keringtetés kapcsolója. Csak az Eco gombnak van világítása. Sötétben elég megtalálni, hogy mit kell kapcsolni.
-
Ma néztem, hátsó ködzárófény nem megy. Relé sem kattan. Relé foglalat 30 és 87-es érintkezőt összekötve megy a lámpa. Elképzelhető, hogy csak a kapcsoló szar, vagy a biztosíték táblában az a vezérlő szarság vacakolhat? Első ködlámpa izzócseréhez gondolom ki kell venni a kerékjárati doblemezt, hogy lássak is valamit, vagy van más módszer is, emelő és akna hiányában?
-
Az lesz. Átnézem a kábeleket, ha ott minden jó, akkor következik a motor.
-
Megvan a kocsi!! Egy élmény volt hazajönni vele. Csendes, jól húz, szépen megy. Pár apróbb hiba azért van vele, de hétvégén nekiülök és megcsinálhatom. A tükörállító kapcsoló kontaktos, a bal hátsó ajtóban nem jó a kp zár. Valami utólagosan belemókolt kihangosító maradványai is vannak benne, amikor a rádiót kivettem, hogy átkössem a kapcsolt és állandó pozitívot, akkor vettem észre. Hétvégén azt is megnézem. A tankajtó zár motorja is halott volt, azt kicseréltem és már jó is. :) De hát egy leendő autóvillamossági szerelőnek ez nem akadály. :D
-
Ha csöpög az olaj az nem jó. Mindenképpen érdemes minél hamarabb cserélni. Nem lenne jó, ha elfolyna a váltóból az olaj, mert akkor sokkal nagyobb gond lesz, mintha kicserélnéd a szimmeringet. Igazából elég szopás kicserélni, féltengelyt ki kell húzni, olaj elfolyik, így fel kell tölteni újra. A szemmering nem drága, az olaj sem egy nagy összeg. Pár éve kadettban cseréltünk, talán 5000Ft körül volt összvissz az anyag hozzá(szemmeringek, olaj), de mi mind a két oldalon kicseréltük ha már bontjuk, akor cseréljük ott is. Olajból csak a gyári váltóolaj jó bele, a többivel nem olyan jó.
-
Akkor esélyes, hogy ennél is gyárilag színezettek az oladalsó ablakok.
-
Sziasztok! Elképzelhető egy 2001-es vectránál, hogy gyárilag színezett ablakokkal jött ki a gyárból? Az oldalsó ablakok kicsit sötétítettek, meg ha jól láttam, akkor a hátsó is.
-
Én mint hozzá nem értő azt mondanám, hogy vagy az elektromos kuplung dögölhetett be, vagy már az sem kap tápfeszt, ha tényleg van benne gáz és nem tiltja le semmi az indulást.
-
Igen az és nem csak képek alapján. Érdekes, hogy a hirdetésben 120e km van írva, amúgy meg 180e van benne. :) Nem is sok az az eltérés. Klímának is manuális van írva, közben meg digit klímás, és kormányról távirányítható a rádió is. Versenyben van még egy Focus is, de fura kattogó hang jött néha a motortól, nem járt olan szépen, mint ez, meg nincs ilyen jó felszereltsége sem.
