gsi.tamás
-
Hozzászólások
2.527 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gsi.tamás
-
Vagy inkább GSI=GabinakSemmiIqja? Jut eszembe Gabi az ülés projectet tegyük át a jővő hétvégére! Píz megvan rá csak a kedvem meg időm nincs szerelgetni ebben az időben! OK?
-
GSI=Ge@iSokIqm van. he he :)
-
Hallod Sonique a D Kadett-be nem kellett jeladókat cserélni a spirál is tökélets volt bele még az olajnyomás gombát sem! Mekkora gagyi ez az Astra a fostaliga 81-es GTE-ben minden benne volt! :)
-
Dehogy, :) gyémántokkal rakják körbe!
-
Ugyan úgy kap mindent mint most csak át kell kötözgetni de ebben Sonique tud adni infot ő megcsinálta az autójába csak az E Kadett műszerfalat tette be! Abba pl a spirál ugyan úgy be megy.
-
Haverom most vitte el a 4 aluját full felujításra. Fényezés, padkázás javítás, tojás ból köralak gyártás stb... 30000.- lessz a négy db. Az Szentmihályi úton az éjjel nappali gumisnál csináltatja ott van az M3-as felüljáró közelében.
-
Unalmas banda nesztek egy kis felfrissülés!
-
Az elektromos részén biztos kell mahinálni sőt! Egyébként meg egy az egyben bemegy az Astraba.
-
Hali Nekem tavaly akartak adni 35000.- mondtam, hogy köszi! Egyébként Tényleg Vectra A!
-
Hazudtam az F20-nál is van ilyen! Én kérek elnézést! Attól függetlenül ezt nem nevezném sperrecskének sem!
-
Nincs benne olyan amit sperrnek lehet nevezni!!! Ha van EPC-d akkor F Astra, Váltó, F18, Diferenciálmű = H28-as kép ott láthatod a 8, 10-es hézagoló lemezeket azzal lehet egy kisebb feszítést aplikálni a bolykókerekeknek az F18-ba, hogy a többi váltóba miért nem azt ne kérdezd! Uff.
-
Na ugye nem vagyok én olyan hülye!!! Nyertem nyertem nyertem!! :)
-
Akkor ez kb akkora fejlesztés volt az opelnél mint hangya fa@ára kotont gyártani! Nem olyan nehéz, hanem olyan pici! :)
-
F18+C20XE és gyári állapot volt ilyen mert láttam a saját szemüvegemmel!!! 8) Milyen Sperren hatásról beszélsz sima aszfalton 1 padló fel a kplng és 100ból 1szer van két gumi csík hóban meg elakadva is csak az eggyik pörög he há most miről vakerálsz?
-
Ha kívül az öntvényen nincs sehol rajta (álltalában ott ahol a váltórúd bemegy a váltóba ott a környékén) akkor csak ha szétszedik a váltót 3 felé lehet szedni és az eggyik szelvény peremébe ütötték a számokat a csavar lukak közé! Ezt biztos megértetted.
-
Belenéztem és ha ezek hivatalos Opel adatok akkor OK. Jó pap holtig tanul.
-
B Vectraban is volt F18! Biztos nem speres mondom!
-
Ezt hol olvastad, hogy ez + az a váltó egyi NM bír el? Az biztos, hogy van C20XE '95 utáni 150LE F18-as váltóval ami tuti gyári!
-
Szép kérdés! Esteleg más kérdést nem lehetne?
-
Ja még annyi, hogy az F18-as váltó '95 utáni GSI-k ben van! (persze ha még nem esett szét és nem lett F20-ra cserélve mert az F18 elég ritka)
-
Sperr nem volt gyárilag a GSI-k ben!!!!!! A Sperr difi annyit tesz, önzáró diferenciálmű. A két kerék nagy forgás külömbségnél összezárja (vagy egyszerűbben olyan mintha egy tengelyen lenne a két kerék) a két féltengelyt és egyszerre forognak! Van több féle van golyós difi van tárcsás és van elektromos vizkós (azt hiszem így hívák a Subarukban van ilyen). Persze van külömböző erőre kapcsoló difi pl: 30%-os 75%-os stb... Az F18-as váltókra mondták azt, hogy sper-es de nem csak egy kicsit szorosabbra lehet venni a Bolygókerekeket mert ehez lehet kapni azt hiszem 2 vagy 3 féle hézagoló lemezt! Hát ennyi. De Gabi úgy is beleköt valamibe! :)
-
Total Car-on bemutatják az új Astrát! A cikken érezhető, hogy jóvá akarják tenni a GSI Astrás lehúzós cikket!
-
A GSI beömlő akkor lessz szép ha a lakatos elválalja a peremezését a(mert a a gyári süljesztve van) tetőnek vagy veszel új GSI tetőt! :roll:
-
Pizo Mi van a verdával hogy áll a projekt?
-
Helyes! Bár hozzáteszem erre is ír valami fölényeset mert ők ugye a média és a média sosem kér bocsánatot csak átfényezi a dolgot!
