Lui

dettó ugyanezen problémámat az alapjárati motor tisztítása oldotta meg... Gondolom ismered, hogy ho van. tisztítása kiszerelés után történhet. Kézzel bele ne nyúlj, valamivel elfordítod a lamellát és féktisztító spray segíségével kitisztítod. ez az általános. én ezután WD40-nel adtam neki egy kis kenést, de ezt többen ellenezték már. :oops: Mindenesetre utána még egy kicsit bizonytalankodott az alapjárat, de kb 10 perc után beállt és azóta is ketyeg, mint a doxa.. :lol:

asszem 1forma.. Ha olyan, mint az Én két (igaz "csak A") omegáimé, akkor azt még tom mondani, hogy féktisztító után, mikor szmötyi már nem jött egy kis kenést is kapott WD40 formájában.. Nekem kárt nem csinált, sőtt, azóta stabil az alapjárat, mint a rendesen bevert szög..

Oksa mindjárt hívlak is, csak éppen vacsizok és nem akarom, hogy zavarjon a csamcsogásom.. :wink:

Tomi! a 7végén esetleg olyn Vasárnap környékén megpróbálhatnánk megejteni egy hasonlót? esetleg csak megsza(g)kértenéd, hátha a Tied egészen más megoldással volt, mert én néztem, de nem tartom valószínűleg, hogy az üveget kivétele nélkül ennyire le lehet fóliázni, igaz, hogy nem is próbáltam még asonlót sem.. :?

Viszont valaki felhomályosítatna, hogy milyen sz@errel jön le a fólia.. Mert egy-két npon belül le szeretném kapni a nem bizonylatolt helyekről, vagy mindenhonnan... ja tom olvassak vissza.. azt teszem éppen közben.. :lol:

Nem hagytam szó nélkül :lol: Szal hajrá. Én most leszedem a ... khm ... kicsit nem engedélyezett fóliát az ótóról és ha összejön a ZS, akkor megy rá a teljesen szabályos (szélvédó 100%, első oldalsó 70 %. hátsó és csomagtér oldalsó 15%, hátsó szélvédő 75%), nem olcsó, mindenféle bizonylattal, jellel rendelkező fólia.. Oszt ha valaki kötekedni akar, akkor a bíróságon találkozunk... :) :twisted:

Hát elég gyors módszer, ha motortér kinyit, aksi negatív saru lehúz... Ha megsüketülsz,akkor jó hír, hogy van benne. A rossz az lehet, ha csak kapcsolóra állna le, amit ugye te nem kaptál... :lol: Elviekben minden riasztó leáll néhány tízmásodperc, perc múlva. De a blokkolásokat, nem biztos, hogy oldja... Ja, ha megemeled 30° körüli értékre, akkor a riasztónak ki kell kapcsolnia, ha máshogy nem boldogulsz (vontatási oldást a törvény írja elő):) Egyébként motortérben van sziréna? Azt többnyire könnyű kiszúrni... De ha el tudod indítani a kocsit anélkül, hogy az immon kívül bármit tennél, akkor valszeg nincs. :roll: Központiozár van benne? Buta de előforduló megoldás, hogy a központival kötik össze. Ha kulcsal nyitod az ajtót, akkor kikapcs a riasztó. Csak ez azért necces, mert ha bezuzzák az üveget, akkor utánna valszeg nem hidegvágóval esik az ajtónak, hanem a kis pucukát felhúzva oldja a központit... Ja reteszelni szoktad? Vagy csak bezárod? A reteszelés még segít ezen a dolgon... Az immo helyett meg sok törpölés után egy komoly átszerelést javasolnék, mert egy nadon hülye autótolvaj is megteszi azt, hogy a kiszemelt autót legalább egy napig megfigyeli. Namost, ha egyszer odatartod a kulcsot az immonak, akkor sokat nem kell okoskodnia, hogy mi legyen a következő lépés, ha bejutott a kocsiba... Immo panel ki, gyújtás ráad, az immora menő 12 Vot meg elkezdi elküldözgetni a különböző vezetékeken, vagy méreget egy kicsit... Kis szerencsével ismeri az immo típusát és rögtön tudja a megoldást, te meg azzal, hogy elárultad neki az immo helyét pont a legértékesebb dolgot adtad a kezébe autólopáshoz: Időt hagytál neki. Amit kereséssel töltene, azt most buherára lehet fordítani... Szal én villámgyorsan átalakítanám a kocsit... :wink: De persze ez csak magánvélemény...

Hát ez sajnos benne van a pakliban... :( Ilyen esetben viszont érdemes a vizsahelyet névvel címmel megkérdezni a KFF-től.. Tehát kicsit befűteni nekik.. Ugyanis nem tudom, hogy milyen vizsgahey az, ahol még az érvényben lévő szabályokkal sincsenek tisztában...

Na remélem sikerül a linket beszúrni, csakhogy lássátok, nem kamu a Felügyelettől van az általam belinkelt levél... A Pajor Ákos elérhetősége: http://www.kff.hu/dokk/main/forum/cmi-18.8...le-88953&89446& Mellesleg mindenki megkeresheti hivatalosan a www.kff.hu oldalról jobbra a Központi felügyelet re kattintva a Menüjében, a Közúti Jármű > Műszaki Engedélyezési Osztály Ettől többet nem tudok ... aki ezek után sem hisz nekem az meg kérdezze meg személyesen... :(

Szia Te olvastad az általam belinkelt levelet? (Upsz hiba van a mátrixban, mert déja vü érzésem van :lol: ) A KFF Műszaki Engedélyezési osztálya írta.. Ott az elérhetőség.. . E szerint a fólia létezik, és egy egy két hozzászólással eze előtti cég oldalán ott is van a Budapesti cím, ahol egyik ilen fóliát fel lehet tenni.. Másrészt az eleve sötétített üvegre tényleg nem lehet fóliát feltenni, illetve csak olyant, ami az üveggel együtt adott fényáteresztési képességében tudja a 70 %-ot.. Na ezt már magam is nehezen hiszem... De ott a levélben az elérhetőség, vagy ha írsz, akkor megadom a fószer címét, vagy a központi mélt amire írtam.. A levél a főfelügyelettől jött és sehol sem tiltja, hogy fóliázott legyen az ótó a megengedett keretek közt. Ha pedig van cég, ahol azt mondják, hogy nekik van KFF engedélyük a fóliára és a felrakásra, akkor kérdezem én, meddig tart, hogy írj a fószernak és ezt leellenőrizd? HA Ő is látja az engedélyt a KFF-nél és tényleg úgy is szerelteted az ótódat, tehát náluk rakják fel a cuccot és szakképzett, vizsgázott fólia "szerelő" emberkék által, akkor mi értelme lenne kötekednie a felügyeletnek? M Ásként viszont, ha előre feltolatsz velük egy miniősített de max 5%-os fóliát, akkor meg akár milyen bizonylatod van, ki az a hülye, aki ezt elhiszi? :lol: Láttad, már te is gyárilag fóliázott autón, hogy mennyi a 70%. Na addig szabályos... Ha attól több, akkor meg nem fóliázásról, meg lehetőségekről, hanem egy közönséges csalásról van szó, amihez valszeg sem normális, valós minősítéssel rendelkező cég, sem senki értelmes ember nem fog aszisztálni... Mellesleg az egyéni felrakásnál is előjön az, hogy nincs bzonyítva, hogy szakszerűen történt, és ezért nem fogadják el.. Én legalábbis így értelmeztem a levélben olvasottakat...

Ht állítólag van, és ha Az van bizonylatolva, hogy ezt tudja és benne van a bqvös ENSZ EGB 43 jel, akkor mindenki bek.p6ja... :wink:

Szia Peter123! Bocsi a késlekedésért, de el voltam havazva... Na szal a csatit a motortérben találod... Ha a küldött oldalon megnézed a TECH1 leírást olyan csatit kell keresni.. Nekem mindkét Omegában a benzingöz-szürö környékén volt, tehát bal oldalon (SZEMBPL NÉZVE!) a tüzfal, illetve benzingöz-szürö és a torony közt illetve a tqzfalon futó kábelkötegben. Ez az egyetlen csati, ami vakdugós, tehát nem megy sehova róla vezeték és nincs is ráírva, hogy 95 vagy 98... :( Ja és nekem mindkét autóban volt benne kék színü elem. Semelyik másik csatiba nincs. Nekem a bázislapjai voltak kékek.. :lol: Ha megvan akkor le kell venni gyújtást, ha esetleg járna a motor. Majd a csati fedelét. (fül föl, csati szérhúz :lol: gy.k. ) Ha a fül fölfelé néz, akkor az alsó sorban a jobb oldali két lábat kell összezárni (Rajzon A és B pontok a TECH1 leírásban) egy megajtott gémkapocs, vagy egy darab drót segítségével... (Ha a darab drótot választod, akor én 1,5 quadrátos, merev réz vezetéket ajánlok.. Áram nem megy, de ezt viszonylag egyszerü bedugni a csatiba. a vastagabb nem megy bele a véknyabb elhajolhat... ) Ha biztosra akarsz menni, hogy jó csatit fogtál ki akkor egy multiméterrel az alsó sor jobb szélsö csatipontja (tehát az egyik kötendö lábacska) a test, vagyis (összecseng) a karosszériával. a kiolvasás lényege ugyanis, hogy az e melletti lábat is le kell földelni.. Na ha a csati kész, akkor vissza a kormány mögé és gyújtás ráad. Nem kell elindítani.. ezután a kódkiolvasásos résznek megfelelöen elöször egy 12 kódot látsz majd villogni elég egyértelmüen, majd a többit. Mindent 3 szor ismétel meg. Ha ismét a 12 -t látod, akkor körbeért, tehát vége a kódlistának. Törölni így sajna nem lehet, de legalább tudod majd, hogy mi a baj és a szervíz sem tud megvezetni valami hülyeséggel.. A kiolvasott kódokat a táblázatban megtalálod. M1.5.2 vagy M 1.5 a tied.. szinte ugyanaz.. szerintem nem találsz majd azonos kódot más jelentéssel, de ha igen, akkor írj és kideítjük mi a baj.. :lol: Bocsi még egyszer a késlekedésért és jó hibavadászatot..

Engem érdekel... Bár nem most, mert perpill anysagi lehetQségeim a béka ... alatt... :(

SZai Nekem "csak" A omegáim vannak, de amelyikben van BC az azt mondja, hoy olyankor még 100 km van hátra, normál felhasználásnál... Amelyikben nincs az ettől jóval kevesebbnél jelez.. :( Szal szerintem elviekben 100 km, de nem fogadnék rá... Főleg azért, mert ha kevésbé nyomod neki, akkor időnként még kialszik... Szal a BC-s a fogyidat is hozzákalkulálja..

Tehát fóliára fel! :( Na jó azért csak ésszel és Műbizonylattal. Remélem segít többeknek.. Ha van kérdés, akkor kérdezzetek, mert én meg tovább kérdezek a Főfelügyelettől... Ha már "ekkora spanok lettünk" :lol: De tényleg örülök a válaszuknak... Ha van olyan fórumozó, aki ismer Felügyeletest, akkor mondja meg neki, hogy köszönöm a felvilágosítást és le a kalappal a gyorsaság előtt.. Tegnap kérdeztem, ma megkaptam.. Sirály! :lol:

OK! Ha sikerül valamit megtudni felteszem, de most kicsit elpilledek, mert 4:50 régen volt és hamar lesz megint... :(

Tényleg nem néztem.. csak azért leszek kiványcsi ,mert az egri Kff - még ha meg is engedné - nem illetékes országos szinten, ezért az Országos szinten illetékes Főfelügyeletnek címeztem a kérdést. Remélem nem hasonló választ kapok.. Bár akkor veszek első sötétített oldalablakot, és akkor is bekaphatják.. :lol: A hátsó szélvédőm fóliáját viszont sajnálnám... :(

Én viszont több fóliás oldalon láttam, ogy van legál fólia, csak ENSz-EGB 43 nak kell megfelelnie. Ha nem akkor hiába a műbizonylat.. Ha viszont megfelel, akkor a rendőr bek.patja.. Persze ez az elmélet.. De most írtam levelet a KFF-nek, hogy homályosítsanak fel ez ügyben. Ugyanis a neten rengeteg KÖHÉM rendelet van, és sajna találtam már én is ellentmondásokat, pedig jogász sem vagyok... :(

Ha ez megnyugtat senki sem tudja pontosan. Én mindjárt nekiállok és keresek egy kapcsolatot a közlekedés Főfelügyelethez és megkérem Őket, hogy az ide vonatkozó szabályozást küldjék el, vagy legalábbis adjanak egy linket, ahol elérem. Ha meglesz, akor vagy felteszem valahová, vagy itt közzéteszem..

Erről asszem nem kell többet mondani : Omega hibakódok motorvezérlők szerint.. Illetve Opel Hibakódok.. http://opelomega.mine.nu/Code.htm Köcce érte a www.omegaforum.ini.hu -n Jimnek.. :wink: peter123: ha minden igaz, akkor a tied a motorszámtól függ, úgyhogy forgalmit elő! C20NE1 Motronic 1.5 C20NE2 Motronic 1.5.2 Van a kivilogtatásról is az oldalon, de asszem nem a miénk az a csati, mert a mienk a motortérben van egy vagdugós csatlakozó. Holnap meg tudom majd mondani, hogy pontosan hol keresd és mit zárj rövidre...

Bocsi, de bent hagytam a cégnél az omega DVD-t. holnap reggel megnézem és írom, be, de addig is szétnézek a neten...

gyorsak vagyunk.. :(

Szia Peter123! Nekem most hétvégén okozott kisebb riadalmat eme lámpa felvillanása.. Szerencsére egyik Omegás klubtársamtól megtudtam, hogy ha csak felvillan, akkor nem olyan nagy a baj. A lámpa egyébként a Motronic motorvezérlő visszajelzője és nem hiszem, hogy hülyeségből villog ki.. ráadásul le is tiltja a motort... A szerelő honnan vette a diagnózist? Mert ezektől néha a falra mászom.. :twisted: Mindjárt megkeresem, a leírásban, hogy hogyan kell kivillogtatni a hibakódokat, meg egy kódtáblát és láthatod te magad, hogy mi a problémája a járgánynak.. De egy szakszervíz pillanatok alatt kiolvassa és megmondja mi a baj.. Bár egyéni tapasztalat szerint javíttatni nem náluk szoktam.. :wink:

S I K E R Ü L T ! :( :smt026 :wav: Lent voltam a gyerekekkel meg az asszonnyal ésnem bírtam megállni, hogy ne vessek rá egy pillantást.. És megérte!!!! :lol: Az volt a gond, hogy elcsavardott az ablak. Úgyhogy lebontottam a kart, meg kiszedtem a mechanikát és alulról szépen beigazítottam az ablakot, hogy párhuzamosan akarjon futni.. És FUT , ahogy az meg van írva neki :evil3: Perpill szuperül műxik, de ha lesz időm, akkor megborítom,mert egy zsírzás ráférne.... :lol: Köcce az építő jellegű hozzászólásokat.. Viszont majd a motorosítás miatt még kérdésem lesz, mert olyant szeretnék, ha úgy működne, mint az oldalablakok: Vagyis egyszer nyomva megy míg nyomom. Kétszer nyomva megy végállásig. És az ajtókat ablakokat, meg a tetőablakot is össze akarom hozni a riasztóval... Szal semmi komoly project egyenlőre... :lol:

Apropó lemegy! A komplett ablak kvázi vízszintesen sűllyed, vagy a átuljának kell csak lemennie? mert az nyémen mintha csak a hátulja sűllyedne.. :dontknow: