szauter74
-
Hozzászólások
271 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szauter74
-
Valóban nem csak hideg jön középről. A középső csap egy pillangószelepszerű műanyag szelepet zár-nyit. A pillangószelep felső fele hideglevegő útját, az alsó fele meleg levegő útját nyitja. Nálam még az is volt a turpiszság, hogy a szelep bezárásakor is a felső része nem zárt pontosan, ezért a hideg továbbra is szivárgott. A szelep nyitott állásában betömtem egy szivacsdarabot a felső részbe, azóta csak ugyanolyan meleg jön középről, mint oldalról. Képes epilálni a kezem.
-
Egyetértek. A só nekem is nagyon látszott már. Inkább lemosattam. Lenne egy télhez illő kérdésem :) Tudtok valami helyet utólagos tetőablak beépítéséhez? Esetleg árat is tudtok?
-
Kb. egy hete volt róla szó. (CB-26P) Hát nekem sem meggyőző. Nekem van rajta ökonet-es mágnes. Elvileg 10% fogyasztás csökkenést eredményez. Akkor miért 9,15?
-
Számíthatsz rá. Ha üzemi hőmérsékleten jársz, 7.5 körül saccolhatsz. De lehet, hogy jobb a lábad és 7 lesz.
-
Amikor vettem, 61.000 km volt benne. Szakszervizben volt a 60e, ami vezérműszíjcserét is jelent. Sajna 1 hét után az olajpumpa mellett a tömítés ereszteni kezdett. Lebontották, és kiderült: a feszítőgörgők és a vízpumpa nem lett cserélve. Szakszervíz az ilyen? Azt, ha a motor tönkremegy szíjszakadás miatt? Na mind1 Csak újat! És nem akármilyet.
-
Gratula! Szép! Középen csak akkor fog melegebb jönni, amikor a levegő irányát az utas felé is állítod. Akkor sem olyan meleg, mint szélen. Én szivaccsal tömtem be, s máris csak meleg jön. Kevés fogyit, nagy erőt! Szervízmentes utazást!
-
Úgy magyarázták, hogy a hengerenkénti befecskendezés miatt kevesebb a veszteség, kevesebb üzemanyagot fecskendez, ezért kisebb a fogyasztás. Naná, de tavaly még a rossz gyertyakábel is bezavart. :) Tényleg. Ha elveszem a tápot az egyik befecskendezőtől, akkor kisebb lesz a fogyi? 3/4-ére csökken? Elvégre nem tud átfolyni rajta a benya...:D ;) ;)
-
Amikor vettem az enyémet, akkor sokat láttam TDS caravant. Mindegyiket hollandiából hozták be. Mindegyikben 88000 km volt. Kereskedésben álltak a nagykörin. Ja és mindegyik 7-8 éves volt.
-
Opel 16V! A pár másodpercig tartó hibajeleket is tárolja a computer?
-
Tegnap tankoltam. Ahogy előbbiekben írtam 1500-2500 fordulat között mozogtam. Csak előzéskor, kakaskodáskor mentem fel 3-4000-ig. Meg 5.-ben, de az ritka. 2 és 10 km távokat jártam felváltva naponta. 38 l / 415 km = 9,15 l fogyi. 2004. októberben vettem. Mikor megvettem 6,9 volt a max fogyim. Lassan, szakaszosan nőtt a fogyi. 2005. februárban már 8 l volt. Silver79: Ha csak annyit jársz, hogy fel sem melegedik a motor, akkor kisebbet vennék. Egyébként meg 16-t. Mikor vettem, elötte én is körbeinformálódtam. 14, 16 ugyanannyit eszik. Nem hittem el. Azóta megváltozott a véleményem. El tudom képzelni, hogy az 16 bizonyos esetekben jobban fogyaszt, mit az 14. Ugyanakkora karosszériát erősebb motor hamarabb mozgat meg. Ez a karosszéria kicsit sok az 14-nek. Mégha a pillanatnyi fogyasztás nagyobb is, kisebb ideig tart a gyorsulás. Még azt is sokan mondták, hogy az 16 8v-s motor kivisz a világból is! Szétnyűhetetlen. Az 16 16v-sről pedig azt halottam, hogy gyári hibásak és ezért eszik az olajat. De egy költséges javítás árán orvosolható. 1500-2500 fordulat között tartva, 2 és 10 km távokat járva 38 l / 415 km = 9,15 l fogyi. Javaslatra 2000-3000 között fogom tartani, kiváncsi leszek a fogyira.
-
Köszi! Ezt hideg motornál is tartsam be? Vagy akkor mehet a 2000 alatti tartomány?
-
Ha veszek sportlégszűrőt, akkor valóban csökkenni fog a fogyasztásom? Meg esetleg az X14XE motorom alacsony fordulaton is húzósabb lesz? Mi a véleményetek gazdaságos vezetésre X14XE motornál, milyen fordulatnál váltsak fel, illetve le? Jelenleg 2500-nál váltok fel, 1500-nál le. Persze, ha kakaskodok a városban, akkor elmegyek 4000-ig is. :) A motor pörgést parancsol, a fogyasztás finomkodást, hol a határ? Ja és mi számit ennél nagypapizásnak?
-
Inkább keresekdésbe fáradj, ott fogják megadni az infót. Szerintem többet is nézzél meg, mert attól függ, melyik bankkal vannak kapcsolatban. Meg az is számit melyiket, milyen felszereltséggel, milyen áron kívánod megvenni. Meg lehet valahol hitel akció is. F astrat viszont nem kapsz újban. Classic II a G Astra, vagy az új a H Astra. A kettő közül is inkább a tetszés dönthet, mert már nincs nagy különbség árban közöttük, asszem 300k. Bár, ha lenne pénzem, akkor 1,6 twinport H Astrat vennék, sok-sok felszereltséggel. :D
-
Az a gond, hogy túl rövid időre bukkan fel. Ha hosszabb időre égne, akkor lehetne belőle eltárolt hiba is. Próbálj meg műszeres tesztet csináltatni úgy, hogy közben felvillanjom a lámpa. Akkor kiderülhet a hiba oka. Így azt tudom mondani, bármi lehet.
-
Sokszor említetek egy "spuri" nevű üzemanyag adalékot. Nekem Wynn's befecskendező és szeleptisztíztó adalékom van. Esetleg ugyanazt tudják? :)
-
Ma végre én is elzártam a hideg levegőt részt a középső levegő nyílásnál. Nem kell hozzá 10x15 cm-s darab szivacs. Elég volt egy 10x4 cm-es darab, ami 3 cm vastag. Ja, még van ilyen szivacsom, akit érdekel.
-
Bocsánat! Kiegészíteném J0hnny Mnemonic cartársat. A kapcsoló levétel módja, hogy kihúzod fűtő állapotba, majd egy vélony csavarhúzóval benyúlsz a kapcsoló oldalán található nyílásba. Különben letöröd a kapcsolót. A csavarhúzóval oldod a kötést, és máris könnyen lejön a kapcsoló.
-
A karterből feljövő olaj is árulkodó. Meg kell nézni a légbeömlőnél (szereléssel jár) és a légszűrőhöz is érdemes benézni. A légszűrőnél megjelenő olajos kosz a motorgenerál egyik előjele.
-
Na ez az amire gondoltam. :)
-
Fogyasztás mértékét erősen befojásolja a töltő kút csalása. A fogyasztóvédelem végzett vizsgálatot ebben az ügyben. A vizsgált 224 kútból 62 kútnál találtak ügyfelet károsító 0,55-2,0% közötti eltérést. Ez a mért kutak 28%-a. Az eltérés 0,5%-ig nem számít eltérésnek. 2% eltérés 50 liter benya esetében 1 l. Nem sok, de mégis... :)
-
Én bárdinál kaptam. De valszeg bárhol megkapod.
-
Tudnál képet küldeni róla?
