lipi111

Hat ez allitolag valamifele vibracio csokkento, nemtudom hogy mukodik, enis kivancsi lennek ra, remelhetoleg valaki pontosabban tudja :) es ezt is csak le kell csavarni, ugy ahogy van lejon az egesz

Helo mindenki! Valakinek van tapasztalata valamelyik gyori markaszervizzel? (Gyimes, Nador) Vagy ismer valaki jo szerelot Gyor kornyeken aki Opelekkel foglalkozik? Koszonom!

Udv, tudtommal a tied szijas hajtasu, legalabbis nekem annak idejen a kereskedesben azt mondtak. Az 1.4 Turbos lancos es tudtommal az 1.6 Turbo szinten szijas. Hat a szigeteles konkretan nekem benne van(1.4 Turbo, Cosmo), de errol a tobbi forumos akinek ilyen motorral szerelt gepe van biztos tobbet tud :)

Nekem is ujra elkezdett kattogni, igaz nem annyira mint az elejen, csere lesz itt is azthiszem. Szeretnelek megkerni,h ha tudsz csinalj par kepet az ajtokarpitrol ahogy leszeded, koszonom. Es milyen arban adjak az ajtohatarolot?

Camaron kerlek kuldj egy e-mail cimet, ide nemtudom feltolteni a kepeket. E megoldas tartossagarol meg annyit,h nekem megint kezd hangosabban kattogni, de meg messze nemannyira mint elotte, meg nem zavaro, ugynezki teljes megoldaskent egyenlore a csere volna javasolhato

Helo, a kijelzo fenyerejet lehet modositani, vilagitaskapcsolotol jobbra van egy fol le mozgathato tekerogombszeruseg, azzal tudod allitani, igaz ezzel az osszes gomb es a muszerfal fenyerejet is allitod

Helo, holnap lefenykepezem es megprobalom feltolteni is. Igy leirva nehez elkepzelni,kepeken mar konnyebb lesz kiigazodni :)

Helo, velem kb 3hete tortent ugyanez, a hatarolo muanyag boritasa repedt el azon a reszen ahol a kasztnihoz csatlakozik es ott kattogott. Az en modszerem eleg gagyinak tunik de eddig bevalt : csavarhuzoval fogoval letortem a muanyag reszt a vegen ahol elrepedt(ott ahol atmegy rajta a szeg, mivel elrepedt ezert ott holtjatek lett es azert kattog mert kozben feszul is) es nyomtam oda pillanatragasztot(kicsit nehez oda benyomni a cuccot mivel szuk a hely),becsuktam az ajtot es par ora mulva nagy meglepetesemre elhallgatott, kb 2 het eltelt azota es meg mindig birja :) csendben mukodik. remelem meg sokaig kibirja ott az a ragaszto :) remelem segitettem, de nem valalom erte a feleloseget :)mondjuk utolag aztmondom,h a muanyag boritast nem is kellett volna lefeszegetnem a vegerol, eleg lett volna a pillanatragaszto is Legjobb megoldas lenne kicserelni azt a hatarolot de ahogy elneztem ahozz lekell bontani az ajtoboritast es meg kitudja mennyi bonyodalom van odabent, szoval egyenlore nekem igy jol mukodik,egyszer majd kicsereltetem vagy en egyedul szetszedem ha esetleg nem teljesen vilagos,hogy hova nyomtam a ragasztot ako toltok fel kepet majd, most sajna nemtudok

Sziasztok! Van vagy volt valakinek gondja felhevulo hatso fektarcsaval? Mostanaban vettem eszre,h kb 20-30 km utan a bal hatso tarcsa szinte tuzforro, addig a jobb maximum langyos. Tegnap levettem a kereket es megforgattam a tarcsat, hat elegge szoritottak a fekpofak, erezhetoen nehezebben forgott mint kellene, komolyabban hozzanyulni nemmertem magahoz a nyereghez, mivel nemnagyon ertek hozza, szerviz lesz belole :)

Helo mindenkinek! Nekem is lenne egy kerdesem! Nincs valakinek veletlenul olyan listaja ami tartalmazza,hogy mit,mikor,hany kilometernel kell cserelni az auton illetve ellenorizni? (Astra J 1.4 NET). Koszonom!

Helo, nekem is neha produkal hasonlo jelenseget, foleg nagyobb fagyokban, de szerintem semmi komoly. Ellenben most rajottem vegre a hutofolyadek fogyasanak okara, amire az egyik forumtars hivta fel a figyelmem, de eddig nemmutatkozott ki. De most lehetett latni ahogy a motor jobb felen a motorblokkra csatlakozo muanyag haznal (amire tobb vizcso is csatlakozik ) folyik a viz, nalam ez eleg hirtelen es drasztikusan jelentkezett, ugyanis addig a napig csak nagyon lassan fogyott es lathatatlanul, de most annyira megmutatkozott,h egy nap alatt egy fel liter elfolyott. Egyszeruen a forrosag tonkreteszi, megreped idovel. Alkatresz megvan rendelve, jovoheten kicserelik

Hat en is talaltam egy masik oldalon veletlenul es elcsodalkoztam rajta, azthittem benzinesekbe nincs :) szoval egy ujabb kiadas :)

Sziasztok! Nemtudja veletlenul valaki, hogy az 1.4 NET 140 lovas Astraban van-e kettos tomegu lendkerek? Koszonom!

Helo, en mar voltam ez vegett szervizben, eltavolitottak az akumulatorfedelet, mivel rovidzarlatot okozhat es,hogy ezzel meg nincs vege. Allitolag lesz meg egy kovetkezo muvelet,allitolag egy uj fedelet tesznek vissza, de nemtudtak pontosan megmondani. Szoval nekem rovidzarlatot mondtak oknak, itt ezen a linken meg azt irjak,h kieshet helyerol es elzarhatja a hutot. Egyenlore ennyit tudok segiteni. Egy kis erdekesseg meg> multkor irtam egy kis oooszefoglalot az automrol(1.4 Turbo), es hat a helyzet rosszabodott> az autot ha kicsit is meghajtom akkor foleg 100km/h felett megtorpan, nem huz rendesen es kiirta a servis vehicle soon uzenetet. Kozbe eszi az olajat es a hutofolyadek is fogy szep csendben. Majdnem biztos vagyok benne,h turbocsere lesz, csak a szerelore varok, h idopontot adjon es komolyabban szetbontsuk. A hutofolyadek fogyasra kaptam par tippet toletek, de egyenlore egyiknek sincs nyoma, ugyhogy az is meg rejtely, lehet annak is a turbohoz lesz koze. Kesobbi fejlemenyekrol meg irok

Udvozlok Mindenkit! Magantulajdonomban levo autorol szeretnek par dolgot megosztani veletek. Az auto egy otajtos 2010-es(julius) Astra J 1.4 NET(140) tisztan Cosmo felszereltsegben, feher szinben. Az autoban mostanra lett 92 000 km, szoval eleg tapasztalattal rendelkezem mar az autoval kapcsolatban. Atlagos felhasznalas 80% orszagut, 20% varos. Autopalyan max 2000 - 3000 km ment. Szerviz - az auto markaszervizbe(Szlovakiaban, itt elek) volt hordva, minden evben, betartva a gyari eloirasokat(1ev/30 000 km). Az olajat(Shell 5w-30 AG Dexos2) es a szuroket(MANN) en vittem mindig. 1. szerviz 14 000 km, 2. 30 000 km, 3. 56 000 km, 4. 78 000km, 5. (ez mar otthon) 90 000 km-nel. Amint latjatok 2x eleg sokat mentem vele egy olajjal, ami ugynezki megbosszulja magat, ugyanis a turbo haldoklik(errol irok lejjebb reszletesebben). Igaz a gyari eloiras be lett tartva, de megis sok volt neki, tudom az en hibam, max 15e - nel cserelnem kellett volna. Nemfigyeltem,h ilyen rohamosan jonnek a kilometerek, hulye voltam. Ugyhogy ezt a hibat az en szamlamra irom. Szurokon es olajon kivul fekfolyadek illetve hutofolyadek mar volt cserelve. Kopo alkatreszekre szinte meg nemkellett kolteni, hatso ablaktorlo volt cserelve es a gyertyak 60 000 km- nel, fekek meg az eredetik. Garanciaban voltak cserelve a tempomat szenzorai es a hutofolyadektartaly, illetve uj szoftvert kapott a motorvezerlo. A turbo bemeno vekonyka olajcsovere a 2.ik szervizkor huztak egy szigetelo anyagot,gondolom,h ne suljon meg benne az olaj, erre ugylatszik nemgondoltak mindjart az elejen, ez is betehetett a turbonak. Amugy a markaszervizzel nemvagyok elegedett, ha valaki esetleg kivancsi ra miert akkor majd irok rola :) Gumik - a gyari Goodyear gumik nagyon jol birjak, meg jovore is feltehetem oket, igaz mar elegge hatareseten vannak :) tapadasuk mar nem a regi de meg boven biztonsagosak. Teli gumik is birjak meg( Ultragrip 7), jovo szezonban is bevethetok lesznek meg. Valto - M32, azthiszem ez mindent elmond, 56 000 km- nel felkellett ujitani, kiszereltek, elkuldtek az europai szervizkozpontjukba, visszakuldtek, beszereltek, azota jo. A koltsegek 80%-at maga az Opel allta, de igy is 400 euromba fajt. A hiba ugy jelentkezett,h 5.ik illetve 6.ik fokozatban enyhe bugo hangot lehetett hallani, 120 nal konkretan sipolt is. Remelem ugy megcsinaltak,h ezutan tobbet kibir, kicsereltek az osszes csapagyat( tudtommal eleg lett volna max kettot), ugyhogy remenykedek, majd elvalik :) Egyebkent nekem megfelel, 2es fokozat szerintem kicsit tobb odafigyelest igenyel, eleinte gyors valtasoknal parszor megreccsent, de mar hozzaszoktam, ilyen gond mar nincs. Tervezem,h ujra kicsereltetem benne a valtoolajat, allitolag az Opel mar egy masikat ajanl bele es nemtudom,h az enyembe a javitas utan milyet ontottek. Turbo - hat a problema az vele igy elso ranezesre,h nyomja az olajat a levegohutobe es onnan gondolom tovabb. A turbocso es a huto csatlakozasanal olajos. ha meghajtom a kocsit akkor folyik onnan. Reszletesebb hibafeltaras meg ezutan lesz csak egy ismeros szerelonel. Ha normalisan hasznalom(max 3000ig forgatom illtetve nemmegyek 110-120 fole) akkor szinte nemfogyasztja az olajat, de amint meghajtom(kinyomom a szemet) 10km alatt akar fel liter olaj is tavozik. Ezt a hibat 80 000 km korul vettem eszre eloszor. Ugy tortent,h nagy sebessegrol kannyar elott nagyot fekeztem es kozben hatalmas kekes fustfelho hagyta el a kipufogot, tovabb nyomva meg picit fustolt aztan megint semmi. Azthittem ennyi volt a motornak, hazaerve megneztem az olajszintet,kb egy liter hianyzott.Voltam szerelonel, ugy egyeztunk meg,h figyelni fogom az olajfogyasztast es majd meglassuk mi lesz. Kovetkezo 10 000km lementem vele szinte olajfogyasztas nelkul normal hasznalatban. Aztan ujra jol meghajtottam, ujra elkezdett kekesen fustolni es itt-ott szinte nemakart gyorsulni nagyobb sebessegnel. Akkor ujra elfogyasztott par deci olajat. Szoval most hasznalom igy tovabb, de a penzt mar felretettem a szerelesre. Tervem szerint a turbot felujitattom, a tobbi dolgot korulotte meg kitakaritjuk illetve csereljuk. Az auto egyebkent szepen megy,hibajelzes meg sosem volt, de ez a turbofelujitas elkerulhetetlen lesz. Ujjaban, foleg hidegen, valtaskor ilyen egy-ket masodperces huhogo hangot lehet hallani, nemtudom mire veljem, lehet a turbo halalat jelzi mar :) Kesobb irok rola,h hogy alakult a dolog. (jaj es a kiterjesztett garancia nem vonatkozik a turbora, ezt nemreg tudtam meg) Motor - szepen megy, volt vele tavaly parszor olyan gond,h foleg hidegen startolas utan par masodpercig rangatva jart, de azota nemjelentkezett a problema. Igaz,h viszonylag eros motor, de az auto tetemes sulya es a valto kiosztasa megoli, menni megy,de erezni,h kuzd. A valto kiosztasa eleg hosszura sikerult, 6.ikban 2000-nel 105-el megyunk, 3000-nel 150 ora szerint. Ugyhogy benzineshez kepest keveset forog, ez a fogyasztason meglatszik. Atlagfogyasztasom jelenleg 6,7 liter, kijelzo szerint(kuton kiszamolva se tobb 7nel), szoval ezzel megvagyok elegedve. A motor meg nem kozvetlen befecskendezesu, ami szerintem jo hir, mivel eleg sok rosszat olvasni a kozvetlenekrol(koromlerakodas a szelepeken), igaz a fogyasztasuk jobb par decivel. Ami aggaszt az a hutoviz fogyasa, nemlatom semmi helyet folyasnak de megis az utobbi egy evben utanatoltottem kb 1,5 litert. Futomu - nagyon stabil, nehez kihozni a sodrabol, de ezt gondolom tapasztaljatok :) nekem bejon, igaz bizinyos uthibakon elegge raz,ut. Mostanaban enyhen rossz uton is kopogo hangot hallok valahonnan alulrol a hatso futomu felol, nemtudom egyenlore mi lehet a pontos oka, de kideritjuk :) Az autoval osszesegebe elegedett vagyok, szepen tartja magat belulrol, szinte mintha uj lenne, neha nyoszorog valami a kozepkonzol mogott, illetve hatul a tetokarpit felol, de semmi komoly. Az automata fenyszoro remekul mukodik, radio nekem megfelel, kormanyrol egyszeru kezelni a tempomatot es a radiot. Ha majd meg valami eszembe jut akkor leirom :) .