kosatibi

Látod, ez lehet oka a hibának. Eddig még nem mertem szétszedni, de szükség lesz rá...

Sztem ez az elektronika (ami kapcsolatban áll a sebességmérővel) és a szervó miatt van. Egy kicsit más, de ha fékezel, akkor is feljebb kúszik a fordulat. Az én alapjáratom kb 800 volt előtte, és nem ugrált a motor. Meg fogom nézni a vákuumcsöveket. Az tény, hogy egy éve kilyukadt a kartervisszavezető cső, és lehet, hogy ott bejutott valami kosz is... :? Az elég rossz, hogy alulról nem védi semmi a motorteret a felverődő sártól, így az ékszíj szó nélkül sárcsíkot fest a motortháztetőre :) Majd eszkabálok oda valamit, mert nem találok sehol hozzá való kartervédő lemezt. Csak meg kellene várnom, hogy egy kicsit melegebb legyen az idő...

Valóban, ez is lehet egy ok, talán. De ezt nem tudom, hogyan lehetne megfigyelni :?: Én azonban arra gondolok, hogy ha állok, akkor az alapjárat csökken le annyira, hogy előidéz valami hibajelenséget, ami összefüggésben lehet a melegedéssel is. Ráadásul az alapjárat így is megáll 1000RPM-nél, ami sztem magas. Menet közben viszont nem csökken le.

Erre én is gondoltam már, de abban az esetben, ha ott lenne a hiba, akkor a fordulatszám máskor is ingadozna, nem? De nekem csak akkor jelez hibát, ha megállok, a motor alapjáraton megy, és eltelik egy fél perc. Ekkor hirtelen ugrik egyet az alapjárat (csökken) és kigyullad a lámpa. Egyébként meg sokáig tartja magasan a fordulatszámot, legalábbis többet, mint régebben. Szal nem tudom, mi legyen...

Köszi a tippet. Az alapjárati motort én vettem a Csergoe-ben, és én is szereltem be. A kábelköteget nem ellenőriztem, de a gyertyák jó állapotban vannak, viágos szürke színüek. Most azt hallottam, hogy előfordulhat az is, hogy az injektor koszolódott el. Próbáltam tisztítőfolyadékkal javítani, de nem segített. Lehet, hogy szét kellene szedni?

Sziasztok! Ezzel a problémámmal már régóta kűzdök. Az történik ugyanis, hogy meleg motornál ha leesik a fordulatszám, akkor másodperceken belül kigyullad az a kis sárga "Engine check" lámpa. Kiolvastam a hibakódokat, és egy hibát találtam, a 35-ös kódot, ami az alapjárat vezérlő motor. Ezekután kicseréltettem, ami nem is volt olcsó... de a hiba ugynúgy jelentkezik. Sőt mostanában azt is észrevettem, hogy ha beindítom a motort sokáig magasan, 2000-en tartja a fordulatszámot, ami sztem nem normális még ilyen hidegben sem. A motor egyébként 1.6-os, 8 szelepes. Fogyasztásban és teljesítményben nem veszek észre változást, viszont zavar az a lámpa. Tud valaki nekem ebben tanácsot adni? Lécci...

Én is gondoltam erre. Tudtok valami helyet, ahol olcsón kiolvassák a hibakódokat?

Sziasztok! 93-as F Astrámban mostanában észreveszek egy hibajelenséget. Éspedig azt, hogy ha stopnál állok hosszabb ideig, kigyullad a kis sárga motorellenörző lámpa a műszerfalon. Mindezek ellenére nem veszek észre semmit az autón (fogyasztás, stb). Mi lehet a hiba oka? Előre is köszi!

Köszi az infót! Sajnos nem találtam hozzászólást a témában, de lehet, hogy elkerülte a figyelmemet. (elég hosszú ez a fórum:))

:?: Srácok, tud valaki segíteni a következő problémámban? Az a helyzet, hogy az én 93mban még nem volt semmilyen motorvédő lemez, azaz semmi sem gátolja a sarat abban, hogy az ékszíjra (és a hozzá kapcsolódó szerelvényekre), onnan pedig a motorháztető belső oldalára felkenődjön. Mit lehet ilyenkor tenni? Hova lehet valamilyen lemez fogni, egyáltalán van-e ilyen alkatrész, amit nem én barkácsolok? :?:

8) senkit. drága a beton... 8)

Egy szerelőakna nekem is jól jönne:)