Krisz 16V

km óra kivétel és visszarakás után fog égve maradni valami check lámpa?? Gyári izzót a km órába hol találok?

Ez okés is lenne de egy 30A bizti nem a legkisebb.. és konkrétan az elektromos ablak kivételével semmi más nem münködött a kocsiba!!! Am nem értem a kérdést a minek csesztetem dolgot. Megvettem.. ki volt égve pár izzó,voltak ledjeim meg utána olvastam sokhelyen hogy mit és hogyan kell átledezni,szépen szakszerűen szétszedtem mindent,ügyelve mindenre összeforrasztottam beépítettem és hibátlan is volt ... aztán sorra égnek ki a ledek... A km óra izzó meg a zárlatkor szált el.. soha nem szedtem még ki a műszer egységet ,nem tudom azt sem hogy hány izzó meg hogy van benne... De Semmiképp nem akarom gyárin hagyni mert nem tetszik. Fehér piros szálapot szeretnék,ennyit terveztem beltér át alakításnak,de nem tudom mi az oka annak hogy fogynak a ledek... Egyébként most hazafelé egyszercsak felgyulladt a km óra megint :) :) :P :lol: Nyáron volt sok időm akkor babráltam a műszerfallal... most semmi időm nincs ,és a futómű szilentet is meg kellene csinálni,kezdek mélyponton lenni... ;) Mert nem 5 perc lesz átledeznia km órát. A középkonzolban a kivétel ledcsere visszaépít kb 15 perc.. de a km óra az nem kis pálya. gondolom mindenképp jó lenne átnézni a kábeleket,mert ha már levágott egy 30A -s biztit és így hol elő jön hol nem a műszerfal világítás akkor ott valami nem kontaktol rendesen,és nem szeretném ha egyszer leégne a kocsi .

Szia igen nem kevés,de idegben nekem még több ennél is... Nos az imént hál istennek,elaludt a maradék km óra lámpám is.. vakon vezetek,mert semmit nem látok.. Szal ma csak úgy elaludt 2 led a klíma konzolba,1 pislákol,és ma elaludt a km óra is.. :) nem vagyok ám ideges ;) ha nagy dolgot csináltam ahhoz lehúzom az akku sarut,de egy rádió kihúzáshoz nem húzom le. ekkor csak azt vettem észre hogy a kocsi le van állítva,húzom ki a rádiót,majd el kellett szaladnom,így az üres konzollal indítok,és elindul a kocsi,de minden ,mszer a km órában fekszik,nincs semmi világítás semmi.. na agyi erek pannakk.. biztitábla átnéz egy 30 as elégett... szó nélkül.. tettem be újat ,azóta fele km óra világít és hibás a kijelző.. De a többi ledem állandó kiégést akkor sem tudom.. meg kellene nézetnia feszültség szabályozót? vagy mit tegyek?? Am a led nekem jó így is ,nem kell homorú led,ezek is tökéletesen elegek,szerkezetben meg azonosak gondolom szal ez nem lehet köztük kölömbség. Mivel immáron muszáj vagyok kiveni a km órát kiveszem a magnót és aklíma vezérlőt is ,és amit látok kábelt mindent átnézek ( persze lehúzott akku mellett ) Most nagyon ideges vagyok... :) :@ ismerősöm is átledezett mindent és soha nem égett neki még ki semmi.... Van valami amire ezek érzékenyek ,és az én kocsim ezt tenné velük? gondolom a gyári izzók sem véletlen égtek ki.

Sziasztok Nos nem is tudom hogy és honnét kezdjem ,a kis bajom.. :lol: Amikor megvettem a kocsit pár műszeregység nem égett... Ekkor a km.óra kivételével minmdent át ledeztem,3 és 5mm es ledekkel mindegyik előtt 1-1 ellenállással,amit a villamossági boltba adtak. Nos a világítás kapcsolóban minden ikonon 1-1 led van.. a középkonzol kis kapcsolóiban 1fehér és 1 kék + ellenállások ( jó mütyűrke helyen vannak ) a digitklíma vezérlő pedig 4 nagy kék led a 2 przmába és a 2 kijelzőhöz és asszem 7 fehér led a választási pontok ablakához. A beltér pedig 2db 15cm es smd ledsor a sötétített búrában. ablak emelő ledjei és a szivargyújtó is. Valahogy így : Nos az egyik baj hogy egy rádió kivétel alkalmával foggalmam nincs mit sikerült lezárlatolni,de egy 30A bizti el lett lőve pedig a rádiót húztam csak ki.. ekkor kiégett a km óra jobb oldala,és a kijelzőmben pár pixel ;) ez utóbbi nagyon bosszant mert hibátlan volt !! :) a km óra meg látszik mert a bal világítása átvilágít a jobb szélére. Ez mi lehetett???mármint hogy kivettem a rádiót és elszált minden... aztán ugye van egy érdekes jelenség azzal hoyg ritkán nem áll le a kocsi ha leállítom és vagy benne hagyon a kulcsot vagy sem akkoris van hogy leállítás után kb 10 mp és akkor áll le.. Na de mikro leáll és kialszik minden akkor felvillan még a digit klíma vezérlőjén 2 led a szám és a hőmérséklet kijelző,de ugye csaka kék háttér...vagyis leáll minden fény le van kapcsolva és mikro valóban megáll akor az uccsó pillben felvillan 2 kék led a digit vezérlőben ... Nos de ami a legjobban zavar hogy a digitvezérlőben sorban égnek ki a ledek.. időnként ki kell szerelnem és gyorsba dobni bele egy újat mert először csak pislákol később gyullad fel és a fénye is lassan jön meg majd teljesen elalszik.. ma hálsitennek 3 led égett ki.. a venti fokozat ledje kivételével mind a 3 mellette... Ez mitől lehet? fesz ingadozás a kocsiban,vagy egyszerűen nem jó neki a kocsi fesz? vagy mi lehet az oka? Aki átledezte nem tapasztalt még ilyet? Ezért nem merem elkezdeni a km órát mert ha ott alszik ki nem akarom 3-4 havonta szétszedni az órát... mit nézzek meg hogy megfelelő legyen minden a ledeknek? Most azt akarom kipróbálni hogy smd ledsort ragasztok a klímavezérlőbe mert eddig azok a ledek a leg stbilabbak. amit kell azt azok is átvilágítanak és a prizma annak a fényét is viszi. Eddig egy marék kis ledből vagy 6 ot cseréltem már. 1szer egy kis kapcsolóban a többi a klíma vezérlőben. Ilyen ledek vannak benne mindenhol csak hol piros hol kék és hol fehér és 3 vagy 5 mm esek: Ki milyen ledeket,ellenállásokat vagy stabilizáló dolgokat használ? Jah és az is fura hoyg ha szól a rádió és ráindítok idpnként elhallgat idpnként nem.. ez gondolooom a fesz ingadozás indítás közben.

részben a motor hője kell.. mert a hűtőrendszer bele van kötve a reduktorba,így ha melegszika motor előmelegíti a gáz szettet is,de a gáz szettet figyeli,így ha az elérte a megfelelő pontot vált ha a többi is okés. Nos ezen nem kell semmit várni,vagy kapcsolni,a váltás is olyan hoyg ha padlózva megyek benzinnel,úgy vált közben gázra akár hogy nem is vetted észre.És ka kikapcsolom akkor vissza is ugyan így. Ha nyomom az autómatika kapcsolóját akkor gázzal is indul ( ez jól jött mikor az AC-m meghalt a városba ) az a 4 cső megy a torokba és kész. Csak elektromosan kapcsol hogy hogy mikor melyikbe. hengerenként van benne 2 szelep a gyorsabb münködés érdekében gondolom és ezek karattyolnak ha épp a gáz megy. akkro szedtem szét mikor egy szerelés közben véletlen eltömítettem. annyi az egész szett lényege,hogy a motortérben és az egész autó motorvezérlésébe résztvevő összes szál vezeték le van csapolva... Ugyan az a kábelköteg megy a gáz ecuba ami a motoréba,csak egy elektronika átvált és akkor megy az LPG agya. De beállításra ugyan az mint a rendes ECU ja.

Sziasztok Nekem az a problémám ,hoyg ha bekapcsolom a klímát veszettül karattyol... utóbbi időben pedig hideget már közel sem adott... nos ez csak részben probléma mert nem szeretem a klímát,de ha már tudja a kocsi akkor legyen teljes. Most pedig ha bekapcsoltam akkor karattyiolt és pár mp után le is kapcsolta a kopmresszort sztem mert elhallgatott.. mintha egyből ECO val nyomtam volna be. Gáz hiány? Esetleg sokat állt a kompresszor és beállt... vagy mi lehet?

lengéscsillapítót is kellene hozzá cserélni,gondolom... egyenlőre meg a szilent a kérdés.. nem a tuning :lol: 1.6 os a kicsi kocsi,nem egy versenygép ;)

Kicsit OFF Nos a rendszer egy Zavoli hengerenkénti befecsis rendszer. Teljesen autómata,benzinnel indulok, és amint 3 tényező megfelelő átvált: -hideg induláskor a gáz hőmérséklet érjen el egy minimumot -ha már nem hideg az induláskor teljen el x másodperc -a fordulatszám ha csak egy pillre is de lépjen 1500rpm fölé. nem tudom most pontosan hogy mit állítottam be neki időre és hőfokra,azért nem akarok hülyeséget írni,nyáron babráltam vele utoljára. Miután megvettem alakítottam magamnak is a szett elrendezésében,ugyan is 2006 ban lett beépítve és nekem nem nagyon tetszett pár dolog.elrendezések javarészt Itt van a motortér,a nagyobb elemek megjelölve,persze fut még benne sok más is : Itt pedig a tartály multiszelpje: Itt pedig több kép: http://gazzalmegyek.hu/index.php?option=co...es-riportok-lpg Nos nyáron annyit babráltam vele hogy jelenleg nincs olyan egység a gáz szettben amit ne szedtem volna apró darabokra,vagy nyákig nem bontottam volna szét.De most hibátlan!

10.000km alatt evett meg 3 liter... Gyújtáskapcsoló volt az első dolog amit kicseréltem... Itt bizony nem a turbó védelme dolgozik :lol: egyébként ha leállítom nem vált vissza benzinre,addig megy abba az üzembe amibe volt amíg le nem áll.. Ha benzinnel mentem akkor az ,ha gáz akkor addig él a gáz szett amíg jár a moci. VIszont lpg nél nincs AC csak eleve nyomás. Valami kóbor áram lehet.

Gondolkodtam rajta de már így is tetszik,és elég nekem,viszont ezeken az utakon lehet még halálosabb lenne .. ;) Elsőnek futómű átszilentezés,és még egy két apróság aztán hibátlan leszt a kocsi. Nem akarom át alakítani,inkább szép letisztultá tenni :lol:

Nekem az tetszik kifejezetten ha a felni a kocsi széléig kiér.. amit eladtam 5 küllős szürke az is kiért,ami most van fent Dezent Rb az is kint van ,de az inkább a gumi szélessége miatt,egyébként picit bentebb van.Gyári valami miatt nem tetszik,szinte egy autón sem mert olyan számomra idétlen hogy széles kocsi és a kerék bentebb van 5-6 centivel a szélétől. :lol: Ez csak az én nézetem... de az biztos hogy kímélőbbek. Egyébként nincs téli szettem szval ez az alu lesz alatta télen is nyári gumival ...Rem túlélem a telet. Ha lesz pénz akkor lesz új szett is. Egyébként tényleg keresek olyan illetőt akit ha meglátogatok egy közösen megbeszét időpontban segítene szilentet cserélni ;)

Sztem azokat írta amik tőlem származtak. 7 széles volt és ET35 nem ért bele sehol soha,de nem is úgy futott mint a gyári ET 49 de ez szinte minden utólagos "tuning" felnire érvényes. Gumit nem ette, minden okés volt,és veszett stabil volt! Szélesebb nyomtáv. Most azok helyett ugyan úgy 7 széles a felni csak 205/55R16 és ET 38! Ez volt a 7J R15 ET 35: Ez pedig a 7J R16 ET 38: ez utóbbi az ET 38 al könnyebben kormányozható,de más egyebet nem vettem észre,csak talán még azt hogy a 205 miatt még stabilabb! De a /55 miatt meg keményebb és jobban üt, és talán egy picit többet eszik.. de ez lehet hogy inkább a hideg.

Én így vettem a kocsit,nyár közepén,és kivételesen nagyon szép állapotban volt,és azóta csak jobb... motorikusan a gáz szettben voltak hibák,amit házilag kiszűrtem és javítottam,ami olyan volt pedig szervízben cseréltetem. nyáron gázzal is 8 literből bőven eljártam,pótkeréktartályos szóval helyem is maradt. Annyi hogy nyáron 212 volt most 235 a gáz itt Jászberénybe.

Mit tudok tenni az olajfogyasztás ellen ami nem kerül csillagászati árba? nem sajnálom az olajat tőle,mert ha ilyen és nem változik,akkor is inkább töltögetem és időben cserélem mintsem hanyagoljam... Eddig MAX Life volt benne ebből fogyott picit több mint 3L .. most cseréltem pár hete olajat, most liqui moly van benne 10W40 cicergés az meg igencsak az lesz hogy vd40 el fújok sorba mindent.. vezérlésben nem lehet a hiba ,valami más a hosszbordás szíj környékén... leállításnál mikor nem áll le nem az imo az ami leállítja mert ha a kulcsot benne hagyom akkor is ugyan ez. az a fura hogy leállítom,minden világítás,és műszer leesik alap helyzetbe mint ahogy azt kell,felgyullad a töltés jelző lámpa középen,még megy a gáz szett is,és ha benne van a kulcs ha nincs 10 mp és leáll a motor. de ez alatt a 10 mp aslatt tudok gázt is adnimeg minden,csak egyszercsak megáll. Ritkán csinálja csak egyszer csinálná ezt szerelő jelenlétében is :lol:

Akkor nincs is baj,ezzel a 10ezer/3 literrel ;) cicergés nem a légszűrő lesz mert direktszűrő van rajta,valami ékszíj tájéki gyapágycicergésnek tűnik... Nem tűnik feszesnek a szíj hogy túlfeszítve lenne. Jah és nagyon nagyon ritkán produkál olyat, hogy leállíton,nem áll le,és ha kihúzom a kulcsot akkor sem ,de minden ilyen alkalommal fixen 10mp után leáll! Gyújtáskapcsolóbetétet cseréltem már,és nem az . Az az érdekes ha egyszer produkálja és az autóval nem mozdulok meg akkor onnéttól fogva csak így áll le,ha megmozdítom a kocsit csak egy picit is,akkor már jó,és ki tudja mikor jön elő megint.Szerelők Dióda hidat mondták... Bár eddig szinte sosem tudtam szerelőnél produkálni a hibát természetesen... :lol:

Hali :lol: Akkor csak az lesz... Azóta sem sikerült alá néznem még. nem találtam csak 17 es 5x112 est. Mozgókúpos csavarrral van fenn ez is,szal ez nem gond,csak az 17 es és nagyobb lenne. De ha lenne valami rávaló mankókerék bagóért akkor vevő lennék rá.. Igen ez az ami engem is bosszant ,hogy ha felemelem akkor nem látszott hogy mi lenne a hunyó,menet közben meg kopog.

Köszönöm! Egyenlőre mióta nálam van csak jobb állapotban van mint mikor vettem,és törekszem arra hogy ha jobbá nem is tudom tenni de az állapotát tartani :lol: Nekem is ezt mondták többen hogy valami alsó szilent... nem néztem még alá, mióta s zerelő cserélt 2 nagy szilentet ( 6000ft / db volt + nem kis munkadíj ) AMi feltünt ,hogy nem ér bele a sárvédőbe a gumi ,de mégis húzott rá csíkot.. erre mondták,hogy lehetséges h valamelyik,alsó vagy felső szilent,és mikor beül a hátulja megbillen a kerék. Viszont mikor tettem fel a kerekeket,és megmozgattam volna ,nem tudtam mozgatni a kereket. Na majd alánézek vmelyik nap,hátha mostmár jobban látom mi a zűrös.

Na épp ez az ,hogy nekem sem nagyon repesnek az ötletért,és asszem a hossz lengőkar szilent csere volt az nekem is amihez mindegyik szerelő húzta a száját,mert le kellett engedni az egész hátsó futóművet. Találtam régebbi leírást arról hogy ki maga hogy oldotta meg,de jobban örülnék ha olyannal együtt csinálhatnám ,aki már előtte is csinálta. Krisz

Sziasztok. Nekem a vekim 1.6 16V 8L körül eszik vegyesen benzint és LPG-t is . Zavoli hengerenkénti rendszer, Nagyon furcsa volt hoyg eddig csak diesel autónk volt, és az az isuzu astra akármit cisnálhattam vele 5.5L ... míg a vekim ha nyugisan használom akkor 7.5-8.. ha nyomom akkor akár 10L is . Ilyesztő volt eleinte. De mivel gázzal járok ,még ha netán 10 litert enne állandóan akkor is olcsóbb mint a többi.

Sziasztok! Érdekelne hogy nektek az X16Xel kódos ecotec moci mennyi olajat eszik? Nekem úgy 10.000km alatt 3.5 liter ment bele... kívánta. benzin/lpg a kocsi,és 90% ban csak LPG vel járok! Plusz most hidegben ha elindítom pici cicergő hangot hallok egy percig kb a motortérből.. de nem tudtam beazonosítani a helyét.. :/ Ötlet? Krisz

Sziasztok Új vagyok itt a fórumon,és vekim is csak a nyár közepe óta van. Szilenteket szeretnék hátul cserélni,és szívesen venném egy olyan fórumtárs segítségét,és már csinálta is esetleg műhelye is lenne,mert itt helyben ahol lakom már cseréltek 2 nagy szilentet asszem a hossz lengőkarban borsos áron,de nem lett jobb a hátulja. Vinnék szilentet,csak segítség kellene a beszerelésbe,és egy átnézésben ,hogy mégis mi az ami pontosan koppan ,és amitől eltáncola segge ha egy egy oldalt egy aknafedél vagy egy kis gödör megdobja. Amelyik hátsó kerék gödröt kap ,arra megriszálja a fenekét. :lol: Egyébként róla van szó: Gyári kerék ( vagyis csak a mérete ) 195/60R15 ET 35 volt eddig alatta azzal nem annyira érződött.. most ez van alatta: 205/55/R16 Et 38