Krisz 16V

Köszönöm! Megnézem. Gondolom akkor ha ott ki van építve , a másik kocsiból kiszedett fűtéskapcsoló csatija is el van dugva a mienk középkonzolánál. Megnézem majd az ülés körül. Vajbőr belső szép, de tudom gondozni kell. De ez nem az én gondom :)

Nem tudom mit nem lehet érteni. Volt egy vectrám évekkel ezelőtt, annál megmondták hogy abban a verzióban max mi van kiépítve mi nincs.. Aztán volt bmw -m aminél szintén tudtam, hogy mi van kiépítve mi nincs , most passatom van és tudom h mi a max amit beleteketek kábelezés nélkül! Most azt kérdeztem, hogy ha tudja valaki a gyártási évet motort vagy egyéb infót lehet e tudni mi van kiépítve vagy nincs. Elnézést h nem születik midnenki szakembernek , és villamosmérnöknek, vagy autószerelőnek. Én előbb utána járok és kérdezek mielőtt nekifognék valaminek PONT azért hogy ne gányolás legyen! Kontárkodás pedig nem az én oldalam, ha nem megy valami akkor inkább szaki, de sok szaki nagyobbat kontárkodik mint egy józan ésszel gondolkodó magán tulaj aki becsületesen átnézve mindent próbál megbízható munkát végezni!! De akkor lényegében , HA az egyikben van motoros ülés, és fűtés , akkor valószínű a másikban kábelt kell behúzni?

Bármit megcsinálok , az elektromos gondokhoz / dolgokhoz nem nyúlok csak. De mivel egyben van mindkét autó ezért olyasmi válaszra számítottam , hogy ki lehet e építve mienkbe a nagyobb felszereltség kábelei. Ha nincs akkor a bőrös kábelkorbácsát macera e áthúzni. Kb mekkora mutatvány. Érthető volt sztem a "gondom" csak h érdemes e nekifogni úgy , hogy aki bontja a kocsit sem villanyász , én a villamos dolgokon kivül bármit megcsinálok , akié pedig a kocsi lenne az családos ember és megbízható auto kellene neki továbbra is. Amíg pedig nem tudok mindent egy feladatról 100% ban nem állok neki. Nem az én autóm egyik sem, csak érdekel és segíteni próbálok a tulajnak.

Sziasztok! Következő lenne a kérdésem. Adott egy C omega vagy B2 hallottam már mindkét nevet, ami ismerősömnek van az manuális ülés és csak a magasság motoros , most meg lenne lehetőség egy full bőr beltérre. DE a bőrös az fűthető, és full elektromos ülés. Na most az ismerős vagy nevezzük a mi kocsinkba mennyire macera egy full bőr átrakása, ami füthető és motoros ( és légzsákos is , de azt nem tudommost hirtelen h a miénk légzsákos e )?? Fontos lenne tudni , mert sokáig nem akarunk agyalni, ha macera akkor nem kezdünk neki. Mit kell áttenni a bőrösből és mekkora macera!? Előre is köszönöm! Krisz

de nekem azt mondta nem egy opel szervizes hoyg nekem a vezérlőm nem fog erre kiállni.. szal ha nem zavar hogy világít a lámpa akkor hagyjam.... Akkor vissza nyitom az egr-t...

vészprogramig??? Vagyis akkor mégis lehet az hogy annyiszor jelez majd EGR re hoyg leáll?? Ekkor mivel tudom orvosolni ha épp több100km re vagyok otthonról???? A szokásos 1405 az hibakód,vagy enyni darab??? :o

Sziasztok! Van egy 99 es X16Xel motoros B2 es vekim... Igazából nem rossz az EGR szelepem,de ha már tudna friss levegőt is szívni miért ne tegye,így lefalaztam... A motor frissebb ,és indítás jobb vele.. teljesítményben nem vettem észre egetverő külömbséget,de sárga lámpám az lett.. ha csak városban járkálok,semmi.. ha szépen forgatom és felmegyek 90-110 ig akkor sem valószínű,de ha gyorsítok ,és hagyom forogni már 5 ezerig is akkor dobni fogja ,vagy ha motorfékkel gurulok akkor viszont tuti dobja mindegy hogy megyek.... köv indításnál elalszik,és a lámpa tuti az EGR miatt ég,mert am hibátlan minden... Kérdésem csak annyi hogy ez okozhat e problémát,később,hogy ég a lámpa?! esetleg a hibakódok halmozódnak e vagy valami.. meg nem állítja a kocsit,legalábbis a szevizesek mindenki ezt mondta. De eddig hibátlanul megy ,és fogyasztás külömbséget sem nagyon vettem észre .. ugyan úgy eszik 6.5 től 10 ig bármit...

A hangja gyorsításkor,meg leállításkor :) Egyébként nem... 1.6 16V nem egy sportkocsi,még akkor sem ha közel sem lusta.

Itt volt erre lent valahol....:

Nem tudom mibe való,de nem a hídba az biztos! Egyébként tegnap tudtam kipróbálni,az autót ,mivel be lett indítva,és meg kell mondjam mintha tegnap egy új autót kaptam volna :o Nem az volt a fura hogy csend van,hanem teljesen hihetetlen érzés volt hogy közlekedek a megszokott utakon,és nem érzem hogy az ülés deréktámasza állandó jelleggel rántgatná a derekam.. ergó egyáltalán nem táncol a segge,és nem is kopog... Annnyira fura volt hogy nem érzem az ülést megrándulni,és semmi hang,hohgy tök fölöslegesen kocsikáztam a városba vagy 100km-t :D Nagyon tetszik!! Nyár óta ezt vártam :)

Éééééészhez tért... fél napig kereste a szerelő a hibát fél autó le lett bontva... mire egy 20A es bizti volt a hunyó... DE. Ez a motortérbe volt eldugva olyan helyen hogy ő maga sem hitte hogy a sok sok kábel,és müanyag fedél alatt,valami biztitábla lesz teljesen irreális helyen :D Kicserélte és megy minden... ;)

átnéztem mindent.. én nem találtam semmit.. a kocsi szerelőnél.. holnap reggel kezdi bogarászni és vadászni hová lett a 12V... De még midnig az rémiszt meg hogy a gáz szett soha nem halt még meg így.. mert bármi baja volt a visszajelző ment.. csak hibát jelzett vagy bármi.. de hogy tök süket..

Most végképp nem mivel nem indul.. Tegnap menet közben leállat és kész.. Először tuti hogy beállt az AC és mivel ugye nincs gáz alatt letiltva,így kapta az áramot,ami miatt az AC háza megolvadt.. de gondolom a túláram miatt vagy a zárlat miatt hazavágott még vmit...mert a gáz szett egyszercsak kialudt és megállt minden.. Nos azóta nincs áram az AC nál.. és smmire nem reagál.. Holnap reggel nézik meg,villanyosak :) Egyébként,amikkel mentem mindegyi vekinek volt egy mozgása.. De most azt tudom mondani hogy pont olyan lett mint a többi veki... inkább úgy mondom h szinte semmit nem riszál.. átmegyek vmin úgfy megy át a segge is mint az eleje!! íme a szilentek amit többször is "cseréltek" : A bal oldali: Jobb oldali: Nos a bal oldalin látszik a nyúzott repedezettség.. mikor kivették frissen még durvább volt... és el van öregedve.. nem tudom szabad e pár hónap után így kinéznie.. ?! A jobb oldali meg No komment...

Nos ott volt nekem is egy doboz,de azt a dobozt ki iktattam,mert a gáz ECU kapta meg a helyét, egy egyedi konzolon,az az egyetlen Relé pedig egyenlőre szabadon van,körbe szivacsozva... : ez az egyetlen rózsaszín relé van ,vagyis volt az ABS fölötti dobozban... Ezt most kihúztam meg vissza dugtam egy gyenge próba a kontaktra ,de a benzint nem tudom jó e,mert a mérőműszert már eltettem,a gáz viszont nem kelt életre...4 szál vezeték megy bele... ez pedig az akku előtt bamn egy sínen: ez pedig a biztitábla:

Nos olyan infókatr kaptam hogy az AC biztijére vagy hálózatára van kötve a gáz is.. Már csak az érdekelne hogy az AC hálózata hol fut? Melyik az ehhez tartozó relé,vagy biztosíték??? és hol van??

Special a javulás a 2 kis szilent ( 6-7 ) csere után és am 90% hogy megoldotta az ismét a 20 as szilent csere a lengőkar elejében!! Csak most sem szétverve..sem szarul nem lett bele téve.. Szóval ezt már nyáron megoldhatta volna az a műhely aki pár héttel ezelőtt szétverte a jobb oldalit.. lefotózom holnap érdemes megnézni... Spec én örülök neki végre már így nem kevés pénz után,jó lett a hátulja,de annak hogy most meg nem tudom használni egy picit sem ...

Ide is leírom hátha valaki csak ezt nézi.. " benzinnel nem indult és végül a gáz szett is meghalt... kevés volt a benzin.. mondom biztos ezért dadogottt.. leállítom.. direktbe gázzal elindítom.. megyek a kútra benzinnel tankolok.. jövök haza ... de gázzal ugye ... egyszercsak elszáll a gáz visszajelző egység.. és seképsehang megálllt a város közepén... Indítom meg sem röffen.. Haza vontattuk a kocsit.. első dolgom AC-ról cső le.. semmi benzin.. Kivettem a pumpát.. És ekkor már érdekes látvány fogadott mert a müanyag háza a motornak a tankon belül el volt olvadva szanaszét folyt a motoron.. :o Ilyet nem láttam még.. a motor be van állva.. gyorsan elviszem a boltos haverhoz h rendelje meg holnap reggel az újat.. utána szakikal telefon hogy ötlet .. magyaráztak gyújtás pozitív vagy negatívról nem tom ,hogy megvan e.. mérjem meg az injektorról stb.. de ha nincs akkor benzinnel sem fog indulni! Nem kinlódtam a szétszedett benzin tankra rádugtan a sorcsatit,és a motorra menő két vezeték végét lemértem : 0.14V ez kb semmi.. egyenlő a nullával... Ergó valami elszállt az egész kocsiban,mert ez az őj AC pumpával sem fog beindulni! Sem a gáz szett nem megy.. sem a benzin pumpa nem kap áramot! ötlet??? " Indítózok és akkor sem világít a gáz szett... plusz az AC sem kap áramot szal elszállt teljesen valami indítással kapcsolatos rész..

Kééész a kocsi! Félig nevetek... félig sírok... A 2 helyesen behelyezett szilent megoldotta,és sem kopogás nincs már...sem riszálás,olyan mértékben. Most dettó olyan mint a többi veki amit próbáltam és iszonyat csendes lett! Ami még egy picit okozhatja az az hogy a srác mérte az első hátsó kerék átlókat,és a bal hátsó kerekem,előrébb van picit mint a jobb..ezt még megcsinálják,patentra és akkor tuti jó lesz végre! Ma éppen örömkört tettem volna hogy végre jóóóó :D erre benzinnel nem indult és végül a gáz szett is meghalt... kevés volt a benzin.. mondom biztos ezért dadogottt.. leállítom.. direktbe gázzal elindítom.. megyek a kútra benzinnel tankolok.. jövök haza ... de gázzal ugye ... egyszercsak elszáll a gáz visszajelző egység.. és seképsehang megálllt a város közepén... Indítom meg sem röffen.. Haza vontattuk a kocsit.. első dolgom AC-ról cső le.. semmi benzin.. Kivettem a pumpát.. És ekkor már érdekes látvány fogadott mert a müanyag háza a motornak a tankon belül el volt olvadva szanaszét folyt a motoron.. :o Ilyet nem láttam még.. a motor be van állva.. gyorsan elviszem a boltos haverhoz h rendelje meg holnap reggel az újat.. utána szakikal telefon hogy ötlet .. magyaráztak gyújtás pozitív vagy negatívról nem tom ,hogy megvan e.. mérjem meg az injektorról stb.. de ha nincs akkor benzinnel sem fog indulni! Nem kinlódtam a szétszedett benzin tankra rádugtan a sorcsatit,és a motorra menő két vezeték végét lemértem : 0.14V ez kb semmi.. egyenlő a nullával... Ergó valami elszállt az egész kocsiban,mert ez az őj AC pumpával sem fog beindulni! Sem a gáz szett nem megy.. sem a benzin pumpa nem kap áramot! ötlet??? Bár a vége nem épp futómű... a lengőkar szilentek ,a bal hátsó az rongyosra van töredezve és szakadozva.. ez tuti nem pár hónapos,szal nem cserélték... a jobb hátsó pedig 6 dabarbra van törve :o Ilyet sem láttam még... Amint menni fog a kocsi,vissza viszem az első műhelybe és tartok egy szentbeszédet,hogy ez mi a férfinemiszerv!!??

na miért menne minden olyan egyértelműen ,most is van egy kis csavar... Ugye megnéztük hogy mi mozog(hat) és megvettem....ma a szalonba lebontották úgy a futóművet hogy nem a szükséges részt ,hanem az összes alkatrészt leszedték és kiterítették .. Felhívtak ( már ez is előre lépés a legelső műhellyel szemben ) és közölte a srác hogy a hídban a 4 szilent ,jó állapotban van,nincs repedve,elérve semmi,ezekszerint ez a normális mozgása,ellenben szar mind a kettő nagy szilent a lengőkar elejében... ( itt majdnem lefordultam a székről ,hisz ezt cserélték először ,majd ez esett ki a lengőkarból,és mmegreklamálva gariban cserélték ,ott ahová tuti nem megyek vissza mégegyszer,miután a szerelő a leesett lengőkr láttán a szemembe néz és megkérdezte hogy és mi a szart kedzjek vele... ) ,de már lebeszélte a boltossal akitől vettem a híd szilenteket,és akitől a kedvezményem van ,mivel közös ismerőse neki is,hogy vissza vették a 4nagy szilentet és rendeltek még ma 2 lengőkar szilentet.... Ez meg is jött jók is,és bele is tette,( ő az első szerelő aki elmondta hogy hogy teszi bele,és végre szakszerű módon tette bele ,elvileg ) Am ami miatt majdnem lefordultam a székről,az az hogy közölte a bal lengőkaromban ,nagy valószínűséggel nem cseréltek szilentet ,mert a külselye tiszta mintha új lenne,de a gumi egy régi repedezett foszlós szilent gumi,és forog a lengőkarban,kivehették,de vissza is tették,szerinte a jobbikat.. a jobb oldali amit először rosszat tettek bele és kiesett.. a gariban javítás után meg úgy beleverték,hogy darabokra tört a belselye,így szart sem ér egyik sem... Holnap reggel futóművet állítanak, ( azért nem csinálta már meg ma mert filózott hogy a bal alsó kis vasmagos szilent kottyanásra ráálltsa e ,de a kolegákkal megnézték az annyira minimális hogy megcsin,de addigra vége lett a műszaknak ) ,majd remélem azzal fog felhívni holnap hogy kéész és jóóó!! Cserélve lett a 4 szilent a lengőkarban a kocsi közepe felé eső végén,és ismét a 2 nagy szilent a hosszlengőkarban. Így csak a Hídat rögzítő 4 nagy tömb szilent maradt a régi azonkívül midnen lengőkarban mindenhol új szilent van!!! Ha ezek után is csin... Bár én már semmit nem remélek :S De legalább pénzt kaptam vissza a boltból ,a visszacsere miatt :) Komolyan mondom már szilentekkel álmodok meg a veki robbantott ábrájával.. telefonba már cikkszám meg rajzszám szerint rendelek,anélkül h előttem lenne.... -.-

Nekem is ez az utolsó hogy szerelőhöz megy... De én special már csak azért viszem ide oda hogy valaki derítse már ki... Most voltam a sráccal kerülni egyet,csak pislogott hogy milyen durva.. Megrendeltem az alkatrészeket,kedvezménnyel volt 22 ezer... a 4 híd szilent vagy bölcső kinek hogy,meg a 4 lengőkar szilent.... plusz kedden beszerelik és belövik a futót ismét.. Már nem is gondolok bele hogy ez mibe fájt eddig... csak lenne már olyan hogy ne riszálja a seggét :( :( egyáltalán nem arról van szó h megengedhetem ... mert nem épp ez a vágyam hogy minden félre tett forintom a kocsire költsek,de annak sem látom értelmét hogy úgy használjam h sz@r... bele nem törődöm.. de jelenleg sűrűn kell a kocsi..én nem 1-2 óra alatt oldanám meg.. plusz -7 fokban annyira nem is élmény az udvaron a hóban alatta feküdni :( Műszaki érzékkel nincs bajom ,mert ha nem is autószerelő vagyok a szerszámkészítő és a cnc szakmám által láttam már ennél összetetteb dolgot is :) De valahogy elsőre ilyen dolgokkal úgy vagyok mégsem személytelen a dolog...ha vmit elb..ok ,nem sorja képződik,vagy sérül a szerszám,vagy bármi,hanem lehet elszállok az útról... Elsőre ezért bízok néhány dolgot arra akinek ez a munkája. De keresem ki az olcsóbb... És ezenfelül méginkább ki az aki becsületes. Lehet kár ilyenkor magamból kiindulni :S sokdolgot már magamnak olcsottam meg a kocsin,de néhány dologhoz vagy spéci pad kell... vagy ha valamit nem látok ,akkor egyben mindent cserélni,itthon.. azt bízva hogy benne volt az is ami rossz volt. :) Ezt akartam kikerülni.. de mégis ebbe szaladtam bele.. mert az eredmény egy teljes felújítás lett...

nos megbeszéltem a nyúzópados szakszervízes sráccal hogy holnap délelőtt elviszem őt is hogy megnézze a kocsit,van egy spéci kis utca itt berénybe ami teljesen jó erre a tesztre,és had lássa ő is hogy miről beszélek. Miután eljött és kipróbálta ,és még mindig úgy látja hogy csak ez lehet a hiba,majd visszamegyünk biztos ami biztos ismét a padra,akkor megveszem a 4 lengőkar szilentet ,meg a 4 nagy szilentet,és jövőhét elején bele tesszük. Kérdeztem hogy mivel másabb ha én viszem és ha ő veszi az alkatrészt,ugyan annyi kedvezménye van a szevizes srácnak mint nekem ,szóval árban ugyan az,csak a gari végedt. Mondta hogy mivel szakszervíz,így gari mindenképp lesz rá,mert papírt adnak szóval ha netán olyan hiba lesz mint amit egy másik műhely elkövetett és végüül gariban cserélték,itt is eljátszható,csak ők remélem szólnak mielőtt össze szerelik ha valami nem okés. Másik felvázoltam neki hogy miért vagyok már idegileg ki,hogy eddig több mint 70 be van.. ha most még 40 1-2 ezret ráköltök és még mindig csinálja.. MIUTÁN NEM MARADT BENNE RÉGI ALKATRÉSZ akkor bedobom a törülközőt... és megpattan pár ér az agyamban... :( Na most megyek dolgozni,holnap kiderül mire jutok,de hát ha a csavar meghúzása nem segített,akkor csak a csere marad.. Hmmm...

nos aláfeküdtem és mivel a garázsba van minden istennyila, de 18 as krova fej nincs így csillag kulcsal csak a jobb hátsó csavart tudtam elérni, Lazítani tudtam rajta de csak annyira tudtammeghúzni teljes erőből ameddig alapból is volt. Ebből kiindulva sztem az is hasonlóan lehet meghúzva amit nem értem el. :( Létezhet hogy akkor tényleg az a 4 nagy szilent kopott volna ki.. ?! mert szemmel ha most ránézek a külselye nem rossz.. de a gondook gondolom a belsejében vannak. De az fix hogy láttam mozogni.. nem tom mennyi a normális,de ez mozgott elég szépen, ahogy szétrántotta a kerekét. Nem tudom egyáltalán próbálkozzak e levegős kulcsal a lazításon majd újra meghúzáson,vagy inkább akkor vegyem meg a 4 kis szilentet meg a 4 nagyot a híd rögzítéséhez,és vigyem el 24 ért beszereltetni,és be is lövik a futóművet újra,és remélhetőleg már mindent úgy ahogy papíron le van írva ,révén hogy ha megcsinálják,akkor nem maradt benne régi szilent egy darab sem. A 4 nagy tányér minden csavar feje alatt ott van,de nem mondtam hogy kuka ,csak hogy ott is látszott hogy elmozdul a tányér és a szilent... az hogy netán kicsit "kúposak" az lehet.. de nem tom az segítene e ha csak azt cserélném... legszívesebben minden szilentet cserélnék,és tegyek már pontot a végére.. :( :(

Hmmm ez érdekes... felhívtam gyorsan pár műhelyt... olyan óradíjakkalk dolgoznak hogy inkább szívnék itthon vele 1 hétig minthogy bevigyem 7500ft/óráért. na de lényeg hogy felhívtam egy opel szervízest aki itt berényben az Opel guru.. és azt mondta hogy ő még soha életében nemtalálkozott olyannal hogy ez a 4 szilent legyen sz@r ami a bölcsőt rögzíti. Szerinte inkább nnincs meghúzva a csavar! legjobb ajánaltom 24000ft os munkadíj lett volna futómű állítással együtt. + anyag.. Na de most ez megfogott hogy végülis itt is azt mondtátok hogy az nem szokott tönkre menni.. ő is.. én meg láttam hogy mekkorát mozdul... lehet minnyá kifekszem a szakadó hóban a kocsi alá és megpróbálom meghúzni ha egyáltalán megmozdul. Ha nem akkor... passz.. áááá

Nos az imént jöttem el a padról rendes volt a srác nem kért semmit :) elsőre azok a szilentek amik cserélve lettek 1 kivételével hibátlanok ,az az egy pedig rossz beszerelés áldozata lett,a bal alsó 21 es vasmagos már most kottyan picit,mert ki lett csípve a porvédő és ezt a pad nélkül nem vettük volna észre hogy kottyan mert csak akkor észlelni ha megfogom miközben megránja a kerekeket. Végig tapiztunk minden szilentet amit cseréltünk azok jók! Na és ami a szerelő szerint 90% hogy a hiba az az amit én az elejétől fogva sejtettem... Az egész hidat rögzítő 4db nagy szilent.( rajzról a 2-3 és a másik oldal is ugyan ez a kettő ) a kereket megrántásával az egész híd külön él a kocsitól. mondta hogy ennek valamennyire mozogni kell,de itt a jobb oldalon az a 2 nagy tömb vagy ami benne van annyira gatya hogy teljesen külön libeg a kocsitól,és valószínű ez a csattanás is mert minden irányba elválik tőle. Azok a lengőkarban lévő szilentek pedig nem kotyognak ,csak el vannak csúszva már picit,azt mondta ha nem is csereérett még,de hamarosan az lesz... Lényeg hogy az egész futóművel mozdul el a kocsi alatt. Amit eddig érzésből írtam az most a padon látszott is. Oda világítva az alváz és a szilent találkozásához, ott is látszik hogy mekkorát mozdul,plusz a híd alatt egy nagy alátét szerűség ( rajzon a 4 es ) is van amin szintén látni hogy mozog ,de mindez túlzottan. Odahívott egy másik srácot,az is egyből kiszúrta hogy a híd leng be a kocsi alatt,plusz a kis szilentek vannak benne picit elcsúszva. nos anyag ár ismét "tetszik" 4db szilentet tudok szerezni 4200 ért febit ebből 4db kell..( kérdés Febi 4200 ért kedvezménnyel,vagy gyári opel alvázszámra lekérve 4400 ért???? :) és 1500 ft darabja a kis szilenteknek. ebből is 4. szóval csak anyag : 22800 ft plusz vagy én kokecolom alá.. vagy keríteni kell egy műhelyt ahol nem húznak le és bele is teszik. :/ zsír hogy benne lesz egy 100asba a futómű javítás... elgondolkozom hogy akkor az összes többi ráért volna e még.. .. áá inkább nem is gondokozom már.. :S A kutyacsont alkatrész mintha új lenne.. azzal nincs baj...

Igen úgy gondoltam hogy kiakasztok minden átmenőt ,hogy ki tudjam venni... Nos ma körbe kérdezgettem egy két alkatrészt. a kutyacsont olyan 8000ft .. szal marad a már korábban linkelt megoldás ha netán az kellene.. Viszont a 6-7 es szilentet nem találtam egy boltban sem ,vagyis a programokkal nem találták. Ezt csak bontóban szerezhetek vagy mi a fene????? :o Nos eddig úgy néztük a kocsit: aknán állt,szerelők,vagy épp szerelők alatta én billegtetem a kocsit oldalra,amennyire bírom,... semmit nem láttak... aknán állt.. 4 méteres vascső a kerék küllő közé azzal fesziget függőleges és vízszintesen... semmit nem láttak... aknán áll,kézifék be tolatgatok.. semmit nem láttak.. ( itt megjegyzem ha behúzom a kéziféket egy embertelen nagyot csattan valami :o ez csattan mióta megvan.. a sok csere óta is... ) aknán áll .. ék a hátsó kerék előtt előre játszadozok vele.. semmi.. Kocsi levegőben lóg a 4 kerék,mindenki minden irányba csűri csavarja semmi... Amikor lógott a 21 es szilent akkor ebben a lógós állapotban a kereket megfogva alul felül és mozgatva koppant is és mozgott is.. ez is megszünt mióta új van benne... stb stb stb .. olyan szerelővel mondjuk még nem találkoztam akin láttam volna azt hogy húúú bazze.. ez igen ... ezt nem tom mi ,de addig nem hagy nyugodni míg nem tudom meg mi a hiba.. Holnap megyek egy szervízbe,ahol van nyúzópadjuk,és a srác aki ott dolgozik mondta hogy nemlétezik hogy ott ne derüljön ki... Próóba.. újabb 3000. Ha lenne aknám legszívesebben ÉN lennék alatta legtöbbször,és én tapiznék végig mindent,mert a szerelők ... ááá .. de mostmár az jön ha a nyúzó pad sem mond semmit,hogy itthon megemelem.. alábakolok... és az utolsó szálig kiszedek mindet alóla,és egyenként nézek át mindent!!!