FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ha száraz volt az injektorház, akkor az injektor működésében keresném a hibát: nem kap üzemanyagot (esetleg csak nem megfelelő nyomással), vagy nem kap vezérlést. Utóbbira egy tipp: van egy csatlakozó a gyújtáselosztó mögött/alatt, egy fémlemezzel a hengerfejhez rögzítve, 2-2 vezeték megy bele alulról és felülről. A vastagabbik az ECU tápvezetéke, a vékonyabbik az injektorra menő vezeték. Ha itt kontakthiba van, az pl. okozhat ilyet.
-
Nekem is ilyen gerendás fajta van. Mikor megvettem a kocsit anno azt hittem, ez valami házi kókányolás, de egyre több helyen látok ilyet.
-
Üdv! Jó kis autók, nekem személy szerint jobban tetszik, mint bármelyik másik Rekord. Nem tudom miért, de a veteránosok körében elég ritka. Ha lenne helyem, meg felesleges pénzmagom hozzá, magam is vennék egyet, de csak azért, hogy az udvaron egye a rozsda nem látom értelmét.
-
Üdv! A 44-es hibakód alapján üzemanyag ellátási problémára tippelnék. Amikor leáll, nem próbáltad levenni a tanksapkát? Ha ilyenkor szisszen egy nagyot, akkor vákuum van a tankban, a tankszellőztetést kell átnézni, egyébként lehet AC-pumpa hiba, vagy a reléje.
-
Üdv! Az lenne a kérdésem, hogy annak a fehér műanyagnak, ami a sebváltó tetején a rudazat csatlakozásánál a két kardán-szerű villa között van (amibe a csapszeg megy) tudja valaki a számát, vagy konkrét beszerzési lehetőségét? EPC-ben nem szerepel Astránál, csak Kadett E-nél, viszont amit hoztak nekem az alapján, az nem is hasonlít a kocsiban levőre. Szeretném cserélni, mert kicsit kopott már a csapszeggel együtt. Közben találtam egy ilyet , bár konkrétan F Astrához nem írja...
-
Üdv! Első körben át kéne nézni az izzítógyertyákat, nem nagy feladat, egy kellemes délutáni szerelgetés. Kitekerd őket, egy bikakábellel az akksira csatlakoztatod, és máris látod, izzít-e. Nem jó, ha csak egy ponton izzít, ill. ha hiányzik a vége (ez utóbbi a porlasztócsúcs hibájára utalhat). Ha megfelelőnek tűnnek, akkor üzemanyag vonalon kell keresni a hibát. Első körben átnézni a gázolajszűrő és az adagoló környékét, ill. az ezeket összekötő gumicsövet szivárgás nyomai után (ahol a gázolj kijön, ott a levegő bejut, nekem anno le kellett vágnom az összekötő gumicső végéről a rápréselt bilincset, mert alóla szivárgott a gázolaj). Aztán abba a szűrőt és az adagolót összekötő gumicsőbe én tennék egy visszacsapószelepet (8mm-es, bármelyik autósboltban kapható, beépítésnél ügyelj a folyásirányra), ez elvileg van az adagolóban is, de ilyen idősen már gyakran nem zár rendesen, A füstölés meg vagy adagolóbeállítás, vagy kopott porlasztócsúcsok miatt van, ezzel egy adagolóst kell felkeresni (ha új csúcsokat veszel, azokat is be kell állíttatni).
-
Üdv! Az alábbi képen a 14-es az? Annak a számai: 90222097 57 84 13.
-
Nekem 5.3 volt az alsó rekord Szegedre menet az M5-ön, 100 körüli tempóval. Munkába járásnál (25km) nyáron 5.6-5.8 körül, télen 7 körül evett, míg ezzel jártam.
-
Nekem meg akkor hallgat el, ha kinyomom a kuplungot, az mi lehet?
-
Az enyémben most B Omega Caravané van, a Sedáné tudtommal más (hátul dupla helyzetjelzője van).
-
Esetleg még a fojtószelep potméter hibáját tudom elképzelni.
-
Egy kérdés a szakértőkhöz: az Astra (1.4) alap főfékhengere 20.6mm-es, ha jól tudom. Ha előre 256-os féket tenne vki, úgy, hogy hátul marad a dob, és nem ABS-es a jármű, kell-e nagyobbra cserélni a főfékhengert? És ha igen, mekkora javasolt? 22.2-es már elég lehet?, pl. ez: katt
-
Meg az is előfordulhat, hogy valami belezavar a működésébe, ami kopogó hangot ad a motorban, pl. hidrotőke, halódó csapágyak.
-
Igen, kösz, Cromaxnál meg is rendeltem. Ma egyébként kapott egy új akkut is, a régi 8 vagy 9 éves volt, megszolgálta már az idejét. Ennek örömére úgy kellett hazavontatni 1.5km-ről (először, mióta nálam van), mert leállt. Kiderült, hogy az akkucsere közben lemozdítottam a gyújtásmodul csatiját Kb. egy hete össze-vissza ingadozik az alapjárat, mindent átnéztem, szerintem csak szimplán sikerült valami vacak üzemanyagot tankolnom legutóbb. Különben minden rendben
-
Úgy néz ki, ez nem lesz egyszerű, 18-as átmérőjű vízcsövet még univerzálisban se nagyon találtam, gondolom gyári oda valót meg már nem lehet kapni
-
Köszi, lett volna egy fogadásom, hogy Te leszel az!
-
Lenne egy kérdésem a nagyérdeműhöz: meg tudja mondani valaki (vagy le tudja mérni, ha van a keze ügyében), hogy az F Astra kiegyenlítőtartályának az alsó csőcsonkja mekkora átmérőjű? Ki kellene cserélnem a gumicsövet, ami rá megy, mert valószínűleg az idők folyamán megkeményedett, hiába húzom meg a bilincset akárhogy, mindig ereszt egy kicsit. Előre is köszi!
-
Vagy Calibra, látni kéne a W-számát.
-
3/4"-os csődugó kell.
-
És van egy harmadik fajta, ami hosszbordás (5-bordás szíjjal), és a generátorral feszíted, mint a hagyományos szíjat.
-
Ha jól emléxem, ez az egyetlen elektromos vezeték, ami az adagolóra megy.
