FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Az első a Delco (?) a második a Bosch-féle elosztó. Mindekettő előfordul Astrában, nekem pl. az első van. Amúgy különbség csak a rögzítésében van (csavar/patent).
-
Nem biztos. Feltöltés után még fel kell telnie a motor minden részének olajjal (pl. a szűrőnek, hengerfej furatainak, csapágyaknak). Másrészt ez a motor hirhedten szereti az olajat enni. Sztem mielőtt reklamálsz, töltsd fel valami jó minőségű 10W-s olajjal, ellenőrizd, hogy nem csak pl. a leeresztőcsavarnál enged-e, és csak akkor reklamálj, ha így is nagyon fogy az olaj.
-
Sztem legegyszerűbb venni egy ugyanolyan színű ajtót, amin megvan ez a díszléc.
-
Nem azt mondtam, hogy pont ilyen volt, csak hasonló, ilyen színben.
-
Ez ok, de ha semmit se próbálsz ki, hogyan akarod megtalálni a problémát? :unsure:
-
Ha jobban megnézed, a Tiéden is ott van a helye... :)
-
Azt kéne megnézni, hogy amikor nem akar beindulni, akkor szikra van-e a gyertyáknál.
-
Nem próbáltál egy visszacsapó szelepet tenni a benzincsőre az AC-pumpa után?
-
De igen. Andrew gépe pont ezt csinálta, gázelvételnél mindig felvillant neki a sárga lámpa, és volt hibakódja is. Adagolós szerint egy potméter van az adagolóban, ami elkopik idővel, ez okozza a problémát. Érden megjavították neki, azóta semmi gond.
-
Adagolófelújítás.
-
Osztrák származású volt az öreg, akié volt, és a halála után visszavitték Ausztriába az autót, ennyit tudok. Volt neki még egy donornak. Állítólag valami limitált szériás darab volt. Ilyesmi volt, arra emléxem, hogy nyáron kabrióként használta:
-
Sztem mielőtt nekiállsz lambdát cserélni, ellenőrizni kéne az előgyújtást (strobival, rövidrezárt diagcsati lábakkal, mint amikor kivillogtatni próbáltad a hibákat). A másik dolog, hogy nézd át a vezetékét, nincs-e sérülés rajta, csatlakozónál kontakthiba, ill. egy multiméterrel ellenőrizd, hogy a motorblokk és a lambda fém háza között van-e kontakt.
-
Lehet jobban járnál, ha beszereznél egy hozzávaló generátort, leginkább Bosch-t, azt könnyű és olcsó szervizelni. Pl. http://olx.hu/hirdetes/opel-astra-vectra-kadett-1-7-onindito-generator-ID25Usr.html#f652742ed6 esetleg ez: http://olx.hu/hirdetes/opel-astra-f-1-7d-dr-x17dtl-uj-generator-elado-ID2IyPD.html#2c1d9de1c0 vagy ez: http://olx.hu/hirdetes/opel-astra-f-generator-1-7dtl-ID2iAll.html#a0db8f4aea
-
Ha jól tudom, a főtengely speciális, csillapítós szíjtárcsájának a halódása okozhat ilyet, legalábbis dieselnél.
-
Más a gyújtásjeladója (C14NZ Hall-jeladós, C16NZ induktív jeladós).
-
Igen.
-
Azért azt nem hiszem. Telitankos módszerrel mértél akkor fogyit?
-
Fogj egy multimétert, járó motornál és felkapcsolt világítással (vagy ablakfűtéssel) mérj feszültséget a generátor fém háza és a motorblokk között. Ha 1-2 tized Voltnál többen mérsz, a generátor testkábele nem érintkezik rendesen valamelyik végén. Nekem pl. ez volt a gond.
-
Én meg még felvinni nem tudtam eddig :D
-
Nekem ilyen van rajta, Bárdiban vettem a csővel együtt.
-
Nekem a BC meleg motornál 0.8-0.9-et ír alapjáraton, nyári melegben néha 0.7-re is lemegy.
