FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ennyi erőből Neked meg elég csak a villanycsatit lehúznod :)
-
Jónak tűnik, csak elég erős legyen a relé, és ha a másik oldalra is akarsz bekötni ilyet, ne párhuzamosítsd, hanem két zárókontaktos relét használj.
-
Azt nézd meg, hogy a BC-n az átlagsebességet kinullázva mennyinek mutatja a pillanatnyi sebességedet az órához képest. Lehet, hogy más impulzusszámú az órád, mint amire a BC állítva van. C20NZ motor nincs, NE lesz az.
-
Nekem is ilyen gumi van, de nem ér bele semmi semmibe. Felni ET-je?
-
Nekem is tőlük jött, semmi gond vele.
-
Annyi, mint egy relécsere, kihúz-bedug :icon1:
-
1. Tankszellőztető szelep, a kék cső az aktívszenes szűrőbe megy 2. MAP-szenzor, érdemes cserélni a csövét, ha repedt, tudja befolyásolni a motor működését 3. Mindkettő az, ha jól tudom, a vékonyabbik alapjáratnál jut szerephez, a másik nagyobb terhelésnél
-
Egyetértek.
-
Köszi a véleményeket! Azért kérdeztem, mert tudnék jó áron 256-os féknyergeket, csak az a kérdés, hogy beépítsem-e, amíg nincs meg hozzá a nagyobb ffh. Májusban műszaki, addig vagy beépítem csak a nagyobb fékeket előre, vagy szerzek nagyobb ffh-t is addigra. Konkrétan milyet is kéne szereznem ABS nélküli kocsihoz?
-
Lenne egy kérdésem azokhoz, akik már megcsinálták: ha kicserélem elöl a fékeket 256-osra, de a főfékhenger marad a mostani (236-os fékhez való), akkor milyen változást tapasztalok? Jobb lesz a fékhatás, vagy rosszabb? Műszakin megfelel így, vagy mindenképp kell a nagyobb főfékhenger?
-
Az ablakra eleinte nekem se akart levegőt nyomni, míg rá nem jöttem, hol szökik a levegő: a műszeregységet kivettem, és akkor láttam, hogy a fűtésbox felső kivezetése és a szélvédő alá menő cső csatlakozása nem ér össze, van közte pár mm hézag. Körbetekertem egy széles ragszalaggal, és azóta tökéletes a szélvédőre menő légáram.
-
Sztem gyújtás oldalon lehet a probléma. Bepárásodott gyújtáselosztó, áthúzó kábelek okozhatnak ilyet pl.
-
Nagy az esélye, hogy nincs benne. Én pl. gyártottam hozzá kábelköteget, bár én egyszerre csináltam az elektromos ablak bekötésével.
-
Elméleti kérdés: próbálta már vki G Astra elektromos kilométeróráját beleszerkeszteni F Astra műszeregységbe? Csak magát a szerkezetet a F számlapja mögé.
-
Pl. ez: https://opel.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__opel__omega__omega_b_25_26_27_1994_03_2003_07__3862/gyujtas_alkatreszek_1__gyujtas_izzitas__izzitogyertya__mind?gyakori=I
-
Nem nagy összeg, sztem nem éri meg bontottat venni.
-
A vészvillogó kapcsolóval nem volt problémád mostanában? Az tud vicces dolgokat művelni. Azon kívül még a gyújtáskapcsoló betét lenne az én tippem is.
-
A légzsák nélküliben egy csúszógyűrűs megoldással van átvezetve a duda áramköre, amin egy "szénkefe" kellene, hogy átvezesse az áramot. Lehet nálad ez van elkopva, és már nem mindig ér hozzá a gyűrűhöz. A kormány középtakarójának levétele után hozzá lehet férni, ha jól emléxem.
-
Érdekes dolog ez a féktisztítós fújkálás. Én pl. direkt belefújtam a vákuumcsőbe, le se carta a motor :D
