stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
szerintem meg van értelme :evilgrin: néhány Ohmos ellenálás is komoly veszteséget okozhat nagy áramfelvételnél egyébként vannak "hivatalos" testpontok is a kasztnin
-
most akkor KOYO vagy SKF? én is gondolkodtam, hogy cserélek egyébként tényleg elég bosszantó, hogy van egy csomó márka, ami egy másik átcsomagolása, más áron eldönthetetlen melyik vegye meg az ember én most a féklámpa kapcsolóval voltam így volt vagy 7-8féle
-
Vannak itt okosabban, mint én Nem a CD a legjobb felszereltség?
-
Ako neked vmi jo felszereltsegu van. Enyim nagyon pure, semmi nem volt benne
-
Sejtettem hogy szar. Eredetit meg nem leltem. Azt hittem csak en vok ilyen allat hogy ezt beszerelem
-
hm akkor most ez azt jelenti, hogy az enyém szar, ugye? valahogy sejtettem nekem akkor is bevillanik ellen fázisban(igaz röviden) ha nincs rajta semmi....
-
És akkor elvileg a kis sárga vonóhorog is villogni fog ? Zöld, de igen fog. Ha jól tudom, ellenfázisban fog villogni a kicsi zöld index-lámpával :D, így látod, hogy hátul megvan még a yacht. De ehhez jó is kell legyen a kábelezés a horog-csatlakozóhoz. Van valakinek gyári kábelkötegről/dugókról fényképe?. Horgot tettem a szökék ellen (be is vállt, egy szőke ugyanazon a lejtőn 3x csúszott belém), de a tervezett lakokócsi hiányában egyelőre nem kábeleztem még be, de tervezem. Nekem ellenfázisban villog, de akkor, ha nincs rajta semmi.......hogy őszinte legyek, nem foglalkoztam vele, mióta beraktam, de akiktől vettem a relét(nem eredeti) nem voltak a helyzet magaslatán...... Az indexrelét kell kicserélni 4-lábú fajtára, meg ellenőrizni kell, hogy a 4. lábról a vezeték megvan-e a műszeregységig. Nekem nem volt benne izzó, meg a csatlakozókban sem volt benne a drót(sem a műszernél, sem az index relénél) Sziasztok! Egyik ismerős megkeresett, hogy rakott fel vonóhorgot de nem boldogul az elektronikával. Hogyan lehet életre bírni ezt a műszerfalban levő visszajelzőt? Izzó van benne, de úgy emlékszem hogy valami relé csere is kellett hozzá. Tudnátok adni egy jó leírást hozzá meg egy teljes F-kapcsrajzot? Előre is köszi! http://www.skandiasa...F/Plan/0500.jpg H17 izzó, 542 pozició http://www.skandiasa...F/Plan/0600.jpg 671 pozíció (4lábú relé 'C' kivezetéssel)
-
nemtom mennyi lehet egy ilyen cső, de mondjuk az akváriumban víz van, ez meg egy kicsit masszívabb anyag, esetleg kikeményedhet idővel és törhet, de persze nem másnap ezek a melók persze, hogy macerásak a szerelőknek, mert pepecs oszt pénz meg nem lehet kérni érte de sztem nem akkor meló egyébként ha jól emléxem vannak ekkora hidraulika csövek is vagy: http://www.bondex.hu/szcsovek.html
-
az ablakmosó motoron 2 cső van, most hirtelen nem tudom melyik a hátsóé, de könnyen ki lehet találni, húzd le csak vigyázz nehogy bekapcsold a hátramosót, mert teli nyomja a motorteret (vagy tegyél rá addig csövet, ami lelóg a kerékhez) Elméletileg nem kéne belemennie, mert van benne vmiféle visszacsapó szelep NEM lehet, hogy a motor csőcsatlakozása laza? és mellet szivárog a csövön be a cucc? kéne lenne rajta vmi + gumi szorító
-
miden központi zárban ugyanez a motor van, én multkor a netem vettem 700HUFért, mikor cserélni kellet csak nehéz leszedni a fogaskerekek róla....pedig csináltam vele mindent mondjuk én megnézném a helyedben a zárszerkezetet, mert ránézésre nincs baja a motornak(pl.: nem fojt bele a víz) de ha mégis "leéget" előfordulhat(!) mondjuk, hogy erőlködött záráskor/nyitáskor mondjuk úszik vmi trutyiban, az mi volt? beolajoztad?
-
ez így elég fura kérdés de az ABS-nek nincs köze az ECUhoz, ha ezt akartad tudni
-
92es astrában immo? a gyújtása tényleg tök más oda nem jó az eredeti kábel
-
az EGRe gondolsz?, az vákumos C16NZ-n, no maddzag (kerek is, biszbasz is)
-
szétszedős, vagy mondhatsz rá rontást :evilgrin:
-
hát én megpróbáltam, de tény hogy konfort cuccal szebb, de nem egy ökör ára egyébként
-
kicsit ugy néz mitha vitatkoznék pedig nem :D ez KEETEC cucc tényleg jó
-
azt kell megnézned így van-e bekötve, mint ITT a z FH2-nél http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0300.jpg nézd meg az X31es és X34-ben az érintkezőket, meg hogy a bal motorra (M47) ezek a színek vannak-e ha igen (szóval így van kötve), akkor a komfort modul kimenő 12Vát rákötheted a X49es 8as lábára(GrGn) és akkor a bal oldalt felhúzza, jobb az egye kicsit macerásabb egyébként a bal oldala automata ugye? (tehát nyomod 1-2-3secig és felkúszik magától) de mindenképp át kell hozni ezt a drótot a ajtóból a kocsiszekrénybe a X31en át ha automata a bal, akkor azt esetleg mondjuk meg lehet próbálni, hogy ha tud a bicskamodul pozitív élet kiadni magából, akkor azt rárakod ide(közvetlenül), de azé azt meg kell nézni, mert ha nem relézett kiment akkor nem olyan egézséges de akkor meg lehet próbálni a modul zárvezérlő jelét rákötni (ha + ad ki és nem állandóra, csak záráskor néhány sec.-re)
-
azt mond meg nekem, hogy ebben: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0300.jpg az FH2-nél a jobb ablakra(M48) hova kötöd a komfort modul felhúzó +12Vját? (me hogy én erről beszélek) sztem djhalasi-nek így van
-
hetyke: hát én is azt mondtam, hogy vegyen egy konfort modul, csak nem mind1 milyet, meg nem bizti hogy jó oda akkor neked nem igazán alkalmas erre, de megolható kicsit jobban meg kell vizsgálni a dolgot, meg kell pl nézni a jobb oldalon mi van, csak a motor vagy van rajta vezérlő és ha igen milyen Nekem fix tápon van, mert azon kell lennie, had ne linkeljem be megint a kapcs. rajzot különben tényleg nem húzza fel, a LEDjei természetesen nem világítanak ilyekor igen ez igaz, ha olyan a feltekerő motoron az elektronika és ugy is van bekábeléve nem minden motoron lévő fekete doboz tudja ezt, ha kell mutatok olyat ami nem, pedig automata(de nem becsip gátlós) nekem nem volt benne eredetileg semmi, első körben sikerült egy olyan köteget szerezni, ami a legelső bekötés szerint van megcsiálni ez olyan bekötés, ami nem fix tápos (csak gyújtásos), ebben a megoldásban a jobb oldali ajtó vezérlése nem megoldható a felhúzó szálra való rákapcsolással, mert alapból Negatívon leledzik(-) ha kell a rajz megkeresen neked
-
ezzel egy icipici gond vala, méghozzá az, hogy ki kell dobni az eredeti vezérlőt, meg vezetékezést vagyis nagyon meg kell nézni mit vesz az ember hozzá, SPAL MAV8as jó hozzá (ránézésre)
-
na az cumi (csak halkan mondom bele lehet tenni, csak kis türelem kell hozzá) DE alapvetően igaza van FPepe-nek, mert ha gyári (és ez az) és nincs benne az ajtó kábelkötegében ez a szál, akkor valszeg az ablakvezérlőd SEM olyan, mert hogy VAN amelyik ez nem tudja, nekem is volt olyanom meg lehet próbálni belerakni oda egy vezetéket és (gyújtással) kipróbálni, ha az földeled akkor mi lőn (esetleg benyomhatod + is, ha nincs bekötve akkor nem ár neki, de - kellene indítani) a süket a cucc, akkor szopás van, venni kell egy felhúzó modult oszt az bekötni a bicskakulcs kimenő jele, meg az ablakmotor felhúzó szála(i) közé vagy ha nagyon igényes(idő+pénz) vagy ablak vezérlő(oldalanként)+kábelköteg csere
-
http://www.taylor.hu/astra/elektromos/1300.jpg 1302 pozícióban a S41 kapcsoló, az a DS (Diebstahl Sicherung) ez elméletileg a lopásgátló nahogy mire való az már érdekes, elméletileg pl az meg lehet vele csinálni, hogy oda-vissza tekerve nyitod ki, akkor a sofőrajtó kinyílik, de a többi reteszelve zárva marad
-
az ajtó és karosszéria közt csak szét kell csavarni 1/4 fordulat talán szétjön vagy mire gondolsz?
-
http://www.taylor.hu/astra/elektromos/1300.jpg 1341 pozició BRSW (Barna-Fekete, 0.75mm) de a színét nem fogod látni a csatiban max ha kárpit le, fólia le és kiveszed a csatit az ajtóból, de akkor már az emelő motoránál(M47,ovális csatl.) is megtudod nézni be van-e húzva 6os érintkező
