stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
még az eredeti is csak 2840/db https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80210000-hatso-futomu-alkatreszek/80210229-hatso-hid-alkatreszei/186657-hatso-hidban-szilent-opel egyedül szerelek, ringattam gumi nyikorgott mint állat, más nem sok van ott (illetve felül van még a bekötésnél gumi) mondtam nem biztos, hogy annyira szar volt, mint amennyire cseréltem :D levéve sokkal ecerűbb cserélni, ha van csápos asszem nem is kérdés, hogy le kell venni, még ha a féket bontani kell kérdés hogy mennyi lenne..... hát persze, mind2 oldalt eccere cseréltem ugyanolyan szopás(!!!), akkora, hogy nem is csináltam képet http://www.taylor.hu/astra/Correct_orientation_of_rear_axle_arm.png kivenni még ok mert szétfúrod, DE vissza húzatni az újat nagy meló....
-
hm, Te wookie, akkor most ugye az a konklúzió, hogy a (gyárban nem hülyék) és miden motorhoz a saját váltója a jó? (ja meg a rövidebb rúdazat)
-
ja cseréltem nemsok csak kb 140ezer (tényleg) hát sok mindent cserélek még előtte mint kéne nyikorgott hátúl a futóműben vmi(azóta kiderült nem az) alánéztem és "eléggé" lötyögött a szilentben a belső vas stift, persze azért elég nehezen jött ki, nem maradt egybe szóval nehéz megítélni milyen szar volt horog van rajta sokat volt terhelve a segge nem tudom, mennyi lett volna azért nem mondanám hogy örök életű, sztem karavánnál meg sokat seggelt kocsinál elfárad idővel nem hiszem, hogy ilyennel "viccelne" a szerelő, ha le akar húzni, találna köynebbet az alkatarész sztem piti összeg, de pár óda szenvedés én mondjuk nem vettem le a hidat és a fékrendszert sem bontottam meg
-
alapjárati motor
-
Hogy mik vannak: http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/Opel_Astra_F_1_6_Si_GLS_24000_KM_Gyari_Allapot_17372638.htm
-
hát ha jol emléxem a rajzra az egy sima poti egyik test másik 5v középső lábán meg a feszoszto kimenete na azon kéne multiméterrel mérni egyszer a helyén eccer meg ugy hogy menetközben a kimenetét leszeded az ECU bemenetéről
-
ha nem akarsz szenvedni sztem ne vedd meg ha meg occo megpróbálhatod azt amit mondtam és átrakod a km óra mechanikát, meg az útjeladót (ha efforma a helye persze)
-
köszi van, igaz "csak" vákuumos, de van
-
G még nincs? azt még talán bele lehetne aplikálni
-
negatív, megcáfolva
-
ilyen nincs ez tuti photoshop! 1. lehet a fészke kopott 2. igen W szám legyen ugyanaz, 1 mazzag az ECUtól. óra megszerzése után mán gyerekjáték
-
Mondjuk ez egy corsa: http://www.napiszar.hu/Thumbnails/19371.w-800.h0.q100.jpg aztakurvaannyát :omg:
-
hátugye ha mnden a rajz szerintvan, akkor huzz be relé ha a 8 9 közt feszko van hát akkor mérj rá amikor az ACnek mennie kellene meg azt érdemes lenne megnézni hogy a testhez képest mi a helyzet rajtuk
-
mán hogy hidalod át? a "nagyfesz" részét vagy amit az ECU(gyújtás) kapcsol http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0300.jpg ahogy nézem itt a K68 relé nem egy sima relé, hanem vmi öntartós cucc(első ránézésre) a 2-4-et kötöd össze? én biztos megmérném a 8 és 9 lábakon a jelszinteket
-
szét kell szedni az órát(ésszel) és a km mérő részét át kell rakni az újba, azt útjeladó miatt is talán ez a legjobb megoldás pontosan nem tudom milyen csavarok, de megoldható
-
pedig hasznos dolog, de most nekem is a jobb oldalon van csak
-
ja azok kilsők, ako értem, mintha az eredeti berakható lett volna, nem?
-
rakd át a belét, én is azt tettem
-
ja ez tényleg idegesítő, jobb lenne ha szutykosítás után törölne, meg xsara-n van olyan jó dolog ha megy az első lükibe rakva töröl egyet a hátsó is
-
hőlégfüvó én is össze vissza nyomogattam, csiszoltam, hozzáfogattam a tükörhöz sztem a szatuna, akkor sem volt méretpontos, mikor a szerszámot megcsinálták hozzá, nemhogy most.... egyébként jó dolog, én azt nem értem a hátsókat mi fogja fent a helyén
-
hát igen csak kinek fér ott még 1 tartály
-
abba a csőbe ami az első 2 spricnihez megy rakhatsz bele még egyet....talán ez a legkisebb mokolás mondjuk az első keresztmetszete miatt lehet tőbbet nem fog színi... (a motor írányváltós, egyik irányban előre, másik irányba hátra tolja)
