stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
úgy értettem, hogy jó helyre vitte a kolléga, a vizsgáztatás miatt, ha én is helyre vittem volna, akkor kék lenne rajta...... van olyan ismerősöm, akinek kék és még katalizátor sincs benn...... hivatalosan ebbe X-es motort rakni, k.sok lenne + még a motor + meló
-
- hozzá lehet variálni a távírányt az eredeti kp.zárhoz(sőt csak ennek van értelme, nem úgy mint vki előbbre, hogy kiszedte :omg: ) - rugót én is cseréltem, nem nagy ügy (nem nyúlik, hanem törik) - ugrókódosak, sztem nem egy astrára fognak utazni, hogy figyelgessék a távirányítást, hanem benyomják az ablakot aztán viszik (ako má több értembe van egy rejtett indításgátló megoldásnak) - zárat bontásból, vagy lehet bele motort is venni én 700ért vettem bele, DE egyébként mindegyik zárban ugyanaz a motor van szóval bele lehet tenni másikét (mondjuk egy hátsózárból a motort) - Krajcso megoldása teljesen tökéletes, ennél jobban leírni nem igen lehet(mondjuk lehetne az eredeti kp.zár mellé tenni ott is megvan minden madzag, jobb oldalt, ja az index nincs ott) - epk947: ha ez a vágyuk, tegyék bele, ezeket a kocsikat alkatrésznek viszik, simán benyomják az ablakot nem szaroznak, ez nem egy olyan kategória, ahol van ennek értelme(pl másik 2 német márka, felső/közép kat. kocsik) - a zárszerkezet nekem is szorult/kopott nem sok mindent lehet vele csinálni én bekentem zsírral az meg télen megdermedt bacott működni, ki kell pucolni és max olajozni - sztem 5000ért lehet venni ilyen bicska kulcsos távszart, onnét már csak időbe kerül berakni
-
én meg sz@pok a piros matrica miatt, máshol meg az se veszik észre, hogy más motor van benne :icon2:
-
a KORANT-ot én is használtam, nem rossz, de tényleg CSAK a rozsdán hat, szóval érdemes utánna mindenképp még rávinni valamit, én az eccerűsége miatt spay-s alvázvédőt szoktam ráfujni, de egyik ismerősőm esküszik a folyékony bitugélre, jó vastag anyag, az ajtók aljába én is azt kentem
-
ez lehet ugyanaz a kocsi: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motor/opel_gsi_1_8_8v_motor_es_valto_elado_1617010547.html
-
ja közben megláttam, enyém is annyi éves kb. és 130 van benne :P én nem tudom mennyi, majd a sokat látott kollégák megmondják mennyez viszont, abból amit írtál vagy mindent cserélj(ha nem figyelsz oda rámegy a gatyád is) vagy semmit(minimálisat), szerintem me ha visszatekerték, meg még nem is figyeltek oda a motorra, akkor sok gondja lehet szerintetek nem?
-
én nem vitatkoztam, csak gondolkodtam sztem is jó így
-
nekem is volt olyan gépem, ami leállás után hűtötte magát (talán a dácsia) de pl a sierrán meg nem is villanyos volt a venti, hanem a főtengelyen volt jó egyik sem dizel volt mondjuk esetleg a hideg-meleg különbség miatt van benne természetes áramlás, ha állva is megy a venti, ha a termosztát nem szól bele meg azé tényleg fogyaszt vellanyt ha megy én is gondolkodtam rajta, de arra jutottam azé elég régóta gyártja ezeket a motorokat a GM (ugye most volt vmi nagy motor paletta csere), kadettba, asconába(1.3B, 1,4B 1,6B 1,7D) nem hiszem, hogy ha ez olyan nagyon szar lenne a gépnek így hagyták volna ennyi ideje
-
pontosan: első-alsó támasztógömbfej, vagy trapézgömbfej de tényleg mindenki tudja mit kérdeztem és ki/lefúrni se lehet fent a helyén az eredetit mi? ki kell venni a lengőkart hozzá? mer akkor tényleg veszek bele olyan egybeszart, már hogy lengőkart
-
nem akarok okoskodni :D de mivel ad ez több infót, mit a bizt. tábla hátulja? abból is kiderül hol van az ablakemelő biztosítéka, meg ugye hogy mekkora az is
-
bakker mondom hogy EZ a kép rajta van a bizt. doboz hátulján
