stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
hát pedig a lámpa nem szokott csalni és akku meg a generátor miatt van vellany a kocsiban(vagy nincs) szóval ha nincs akkor ezeknél kell kotorászni meg kéne mérned ilyenkor mennyi fesz. van a akkun és/vagy mondjuk a szivargyújtóban meg lehet mérni a generátor és az akku közti piros vezetéken a feszültség esést pl én mikor generátort cseréltem közvetlenül a generátorra és a motornak a vezérlés tetejénél lévő testelést kötöttem össze gondolom a szíj elég feszes, meg annak hangja is lenne, nekem pl a generátor motor felőli felső szilentje teljesen elment, úgyhogy meghúzva is lötyögött kicsit(filléres cucc cseréltem, csak kicsit macerás, mert le kéne venni a vezérlés burkolatát)
-
hát ezé kérdeztem, mondjuk a fagydugó nem baj ha elgörbül kicsit :D az DEFA nem egy ócska cég, azt írják verd bele......kicsit én is szkeptikus vagyok azé kérdeztem ha egyébként vmi okostolyásnak szétnyomja a fagy (mert még nem halott a fagyállóról), akkor ahhoz is kiveszik az egész blokkot, hogy bepréseljék???
-
nu akkor most elvagyok bizonytalanodva....
-
nu nem akarok megbántani senkit, de az volt az (alap)kérdésem, hogy vett ki(és tett visza) már vki fagydugót? van-é vmi trückje?
-
nem sufni tuningra gondoltam DEFA-nak van értelmes készlete erre (van olaj melegítős is, de nem Fastrába), a 4. henger (szembe jobb uccso) dugója helyére kell betenni BCm nincs, járatni én is szoktam, de nem mindig tudom a fűtéscsővel az a baj, hogy fűtőd vele az udvart is, ez meg a motoron(termosztáton) belül adja le a hőt http://www.defa.com/en/automotive/warmup/find_your_engine_heater/ gondolom hogy nem egy gyorsvonat, de komolyabb hidegben tán segítene rajta, mert pár másodpercig elég izgalmas hangja van, mintha "turbó" sivítana benne, pedig az eredeti "híg" lötty van benne(GM10W40), nem sűrűbb(amit sokan mondanak a kopott szivattyú miatt), igaz (nyáron) később is áll fel a nyomás benne valójában nem energiát spórolnék vele(villany sem van ingyé), hanem időt (meg persze a motornak sem ártana)
-
nem lehet hogy megadta magát az akkud és/vagy a generátorod nekem nemrég állt meg a fesz.stabja, igaz az a visszajelző pislákolásával kezdte
-
elgondolkodtam villanyos állófűtésen és azt oda kellene betenni
-
vett ki már közületek vki fagydugót? hogy kell azt kiszedni értelmesen?
-
hát nekem pont most ment szét a Hella modulom 1év és 2nap után, nagyon kiakadtam miatta......most raktam bele egy bontott GMet.....na nem akartam elvenni a jókedved :evilgrin:
-
ma bogarásztam a kocsiban és azt gondoltam, ha má van BCm a szekrényben megnézem, hogy mit szól, ha az eredi DID helyére beteszem, szóval nem dugtam rá a kék csatit, mert az nincs benne (még), csak a kicsi feketét nem kéne ennek így valami(akármi) értelmes dolgot mutatnia? (rádió RDS pl) jó az idő az rajta van, de a többi pötty csak "szalad" rajta... me ha szar a BCm, akkor neki se állok kábelezni.... kipróbálta valaki csak így? köszi
-
akkor 2:1 a második verziónak!? 2e pénz nem különbség érte, hogy mind2 oldalt automata legyen, meg valszeg az fiatalabb darab is ne haragudj, de ez hülyeség a legegyszerűbb, ha kicseréled a kábelköteget, (ha már van hozzá) az kb fél óra meló kifűzni meg befűzni, meg rajta van minden csati plusz az ajtócsatlakozóba is benne van minden ami kell nem értem a "bekötöm magamnak" mér kerül egyáltalán szóba, amikor ott van a kész köteg
-
sztem a második a nyerő, ott mind2 oldalinak van doboz a motoron és kisebbik fajta a 6. képen láccik igazán a doboz rajta meg hogy elég sok drót megy rá hogy az legyen a 7. képne monguyk kicsit fura hogy mintha lenne 2 elvágott drót az 5. képről meg az láccik, hogy nem a "legújabb" kivitel, mert az anyós oldali kapcsoló jól megvan drotózva (nekem volt "nagydobozos" az nem volt becsípődés gátlós)
-
Hm és jó fajta? me ugye jól megszoptam a Hella utángagyi gyujt.modullal, most van benne eredeti, de ugyanolyan öreg, ebből a márkából most meg elég olcsón mérik a ezt. (fele annyi mint a Hella) többé kevésbé tudom hogy hülye kérdés
-
Ezt a márkát ismeritek: MEAT&DORIA ???
-
ma hazafelé eccer csak megállt a jószág, vagyis előszór, leállt 1 pirosnál, kb 1km után meg végleg, mintha kihozták volna a konnektorból.... haza ráncigáltuk nekiveselkedtem benya van, szikra nuku, a trafónál se mondom magamban az nem lehet hogy a modul szart be nincs fél éves és DE DE IGEN megdöglött majd 20 évig bírta az eredeti, mikor megállt gondoltam veszek bele valami "normálisat"(kitart már amíg kocsi ez), hát HELLA lett és fél év után kakukk hát mennek a jó büdös k.anyjukba, nem kicsit vagyok morc :icon7: még jó hogy volt itthon másik....eredeti GM :whistle: (ja igen akinek C16Nzje van, ha a trafó kisfesz. részére ráraksz 1 LEDet szépen pilács ha jó a modul) na megnéztem pontosan, hozzátartozik az igazsághoz, hogy 2012 12 16án vettem a gyújt modult, szóval semmi gariféle nincs rá, kb az mondták a Hellánál dugjam fel a .........
-
wow, ja hogy új a motorod, nem kehet hogy nem nyomtad rendesen a helyére a motort? (egy olyan gumi izében van benne szűrővel együtt), akkor esetleg folyhat a motor mellett meg ha új(mondjuk hogy jó) akkor meg hogy mehet hátrafelé, mikor előre spricnizel a tartály elég egyszerű kiszedni, én kivenném a helyedben szemrevételezni, nincs-e esetleg el/megrepedve
-
ez elég fura, sztem egy új 2lukuval, ha előre priccelsz nem megy ki a hátsó csőcsatlakozáson semmi. vagy a karavánnál másképp lenne a bekötése?.......mondjuk nem hiszem mondjuk ha soha többé nem akarod használni a hátsót, akkor értem, egyébként nem mert, akkor 2szer kell motort venni bele tényleg nem lehet, hogy kifolyik a motortérbe, elég lájtossan van az oda "rögzítve", csak bele van dugva a tartályba a motor
-
ja értem, dugó? gondolom annyira csak nem hogy kinyomja azt mondjuk én nemrég cseréltem, mert berohadt a motorja (de így is csak hugyozza a téli löttyöt) ha vennék akkor se raknék bele "egylukut" inkább ledugóznám, hátha eccer még rászánom magam a hátsó rendberakásába
-
mi a fenének abba új motor? ne kapcsold be hátra oszt kész Ha előre működteted nem mehet hátra, mert nem arra forog a szivattyúja. csak 2 csatlakozós a motor és polaritást vált rajta a kapcsoló, legalábbis az enyém
-
Japánban forgalmaztak Opelt? Vagy Vouxhallt? :w00t: Japánban kikapcsolt gyújtásnál is hallgathatnak rádiót....azta :angry:
-
elhiszem, hogy 300as is tudja Azt meg tudod mondani, hogy "J" jelölés milyen kiépítést jelent? 572es poz.ban http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0500.jpg me ha jól értem (bár nemtok kapcs. rajzot olvasni ugye) nekem a J (áthúzva) bekötésem van, ami a rádió 2 lábát ráköti (F7 biztin keresztül) a 15sre, ami ugye csak a gyujt.kapcs II és III állásában van fesz alatt. Na most ha én átkötöm W-re a rádiót (ami I-ben is fesz alatt van) akkor halleluja van, nem? Már ha van W lába, ahhoz szét kell szednem, de ha nincs akkor elég kapcs. betét cserélnem a kapcsoló alján?
-
ja kellene, nekem is ilyen pedig évszázadokkal öregebb a jószág (92es) ezen hiába próbálgatod, mondjuk ha CAR400asod van be állíthatod, hogy ne kapcs. ki ha elmegy a gyújtás Na találtam egyet: http://www.eautosbolt.hu/images/products/0129%20001.jpg Ott van az a nyamvadt "B" állás.
-
vicces lenne azé ha meleg levegőt nyomnának bele.......mondjuk belegondolva annyira nem bolonyult, mint amennyire jó, csak akkumulátor/generátor kell nagy(obb)... mondjuk akkora áramot csak nem zabál gondolom nem sec.-ek alatt lesz meleg most már vannak olyan önszabályzós fűtőszálak (ilyet szoktak pl a falba rakni a tükör mögé) inkább az átvezetés a kormánynál, amit tán problémásabbnak látnék
