stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
nekem a középsők télen (főleg) mindig zárva vannak, a szélsők meg az ablakra állítva és felső kevereésre rakva ha már "bemelegedett" akkor megy fentre meg lentre Clin nekes használni szokott egyébként ha már volt szétszedve érdemes megnézni jól lettek-e visszarakva a zsaluzáró rudak
-
sztem áramot, illetve feszültséget, ami a soros ellenálláson esik, ha szakadt nem folyik áram, nincs fesz
-
ez a videót én is megtaláltam múltkor, érdekes hogy milyen "sok" extra van benne a középső kijelző meg milyen béna mondjuk a régi suzukikba is ilyen vót
-
Azé sztem gondolkozz egy cserén: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41550000-kapcsolo/41550563-feklampa-kapcsolo/143645-feklampa-kapcsolo-opel-2-erintkezos Elég komoly "biztonsági" berendezés....
-
én csak ismételni tudom magam: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=16&page=1348#entry915843 sose nem kellett (rá)tölteni télen se Az meg hogy ki/hol gyártja(gyártatja), nem FELTÉTLENÜL az jelenti, hogy ugyanaz a belseje/minsősége
-
Egyébként szvsz ez nem igazi xenon, csak olyan kék izé.... Meg van belőle bele való is: http://www.aliexpress.com/item/2-x-H4-HOD-5500K-Super-White-Xenon-Auto-HeadLight-Bulb-for-Chevrolet-Cruze-12V-60/1354080364.html http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-2-x-H4-HOD-Xenon-Super-White-High-Beam-Low-Beam-Bulb-60-55w/1438304967.html Item Type: Light Sourcing Brand Name: LIMA Voltage: 12V External/Interior: External Lights Car Maker: Chevrolet For Car Lamp: Headlights Light Source: Halogen Car Model: Cruze, Aveo 08, LOVA, Sail, Spark Wattage: 60/55W Base: P43t Color: White Material Type: Schott glass Head Lamp: High/low beam
-
"féklámpa kapcsoló" esetleg lehet a lámpa beázása is az oka
-
Nem fog ott olvadni ez-az? pl a bura
-
Egyébként nekem még csak 2 csavar tartotta, DE a helye megvolt a harmadiknak is, szóval én beletettem, nagyon elállt egyébként.
-
Bele kell verni a stiftbe, mán írtam anno nekem sem volt benne, de tényleg bele kell ütni a csőbe koppig.
-
azé abba több minden mehet el javítás költsége attól függ milyen fajta bosch fesz.stab pl elég olcsó cucc és otthon pikk-pakk cserélhető
-
mind a 2ben? az király lehettett
-
gondolom ennek hosszú távon van értelme, nem hiszem, hogy 1töltéstől +lovakat kapnál....
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1796
-
Megnézted az ajtóból jön a víz? vagy alulról fröccsen fel? az ajtóban "normális" hogy legyen, alul van 3 lik hogy ott kifolyjon, de csukott ajtónál a kédenek be kéne tömnie ha kinyitod ki kell engedni, hogy ne rohadjon az ajtóban sztem is néz meg rendesen zár-e az ajtó, nem volt sérülve? ennyi idő alatt eltud laposodnia kéder is annyira, hogy nem zár oda rendesen, de lehet hogy rozsdás az ajtó ahova zárna és nem fekszik fel aztán még ott van az, hogy mé megy bele ennyi, mert ez már nem pára, hanem konkrétan víz, ez vhol belefolyik fent
-
azt azé illik néha kitisztítani, egyébként is gondolom mikor esett nem tudott ott kifolyni, feltellett meg felette a pollenszűrő környéke aztán szívta be a párás levegőt mondjuk az én sem értem miért csak 1 vágás van rajta és miért a kormány rudazatra hányja a dzsuvát
-
Érdekesség: http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/11/08/er_valamit_a_gagyi_led/
-
nekem kb 6e volt a kárpit, 2e a ragacs, munkát ingyé csináltam :D
-
hőálló palmatext is jó
-
mivel már nyikorgott :D hát kiszedni eccerű, szétfúrod vissza macera/szívás behuzatni a helyére, min 5ös laposvas, 12 menetesszár(asszem), izom tekered, taknyolod hogy csússzon oszt belemegy nekem minden lopikula maradt a helyén egyedül a kézifék bovdent kellet kiszabadítani a vezetőjéből, hogy egy kis laufja legyen
-
http://www.taylor.hu/astra/tetokarpit/
