stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
pont ezt írtam 1 oldallal elöbre "18 éves az autó, nem hiszem hogy nagyon kéne már immobilizálni." mondjuk nem értem minek kiszedni, ha eccer már benne van, ahogy érzed
-
végül is ki egyébként nézőpont kérdése h melyik a szar ha beledugóknak nem 2 hanem 3 (esetleg 4) támasztéka lenne nem lötyögnének benne nekem is van ilyen USB töltöm
-
vagy viszed (rendes) szerelőhöz, vagy csinálod Te, de akko ez benne van a pakliban mondjuk ahogy nézem a szerelőd sem a hiba okán gondolkodott, hanem inkább a GYORS megoldásban de amire igazán akartam utálni az elöző hsz.emben, hogy nagyjából ki van herélve a kocsid, C16NZnél (is) a vákuum elég fontos a helyes müködéshez, neked meg teljesen összivissza van ledugózva, meg itt-ott hiányoznak csövek is sztem így elég nehéz diagnosztikát mondani (innen főleg), vissza kell állítani az eredeti állapotot(már ahogy azt anno összerakták), aztán lehet azon gondolkodni mi a frász van minden csővet helyére, ami van azt meg megnézni, hogy nem lukas-e, azért mondtam hogy irány a bontó a szelep miatt (vákuumcsővet inkább újat vennék)
-
ha az én kutyám megrágná én is leserlném a dögöt :-)
-
LPR? csak hátha tanulunk belőle http://www.lpr.it/
-
bontó és tessék mindent visszacsinálni! :D
-
kompatibilitás
-
Nem lehet, hogy figyeli, csak nem attól függően szabályoz? Hanem egy előre beégettet programmal mükődik, amíg be nem melegszik?
-
ja DK dinamikusan fejlődő....falu.... :D ja meg azóta új az egyik oldalon a toronycsapágy meg a talpas
-
oh tényleg :omg: mondjuk naon csodálkoztam, hogy mennyire "szabadon" van az a csapágy, mindenféle porvédelem nélkül és nem olyan zárt csapágy az, hogy ne menne bele a homok, ami mifelénk azért akad......mondjuk azóta hogy bitumenes lett az ucca, nincs annyi homok
-
pont a gyújtáshoz kellene az eredeti (immos) kulcs, fura jogos a kérdés, szoktak trükközni olyannal, hogy az immo csippet odaragasztják az immohoz és akkor egy másik zár betét készlettel lehet használni a kocsit szóval biztos lopott/bontott a kocsi :evilgrin: :D
-
sztem meg, de én most cseréltem, nekem nincs tányér alatta, így a csapágy, kb 5cm átmerőjű lehet nekem ilyen: https://cromax.hu/img/P0433530.JPG nem tudom mitől függ, hogy tányéros-e, sztem tányér nélkül átfér a likon felül (vagy nem sok kell hozzá)
-
hihetetlen, milyen féle/fajta, nekem a 22évesen nem voltak ennyire kirepedve
-
banyek tényleg mán, kell amiket kiszedtem az enyémből?
-
nézve a kapcsrajzot logikusnak tűnik a lambda fűtése az AC pumpával párhuzamosan van kötve.... 427-429es http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0400.jpg namost ugye ha zárlatos a fűtés letesteli az AC-t, szóval nem fog működni, ezzel együtt bizti nélkül(!) letesteli a 30(+) is meg az ECU +ot is, merőben érdekes..... nem lehet, hogy csak nagyon kicsi ellenállást mértél? (és nem rövidzárlatot)
-
temésztesen kell bele bizti is meg rákötni a "normális" tápra
-
sem a kapcsolót, sem a vezetéket nem arra az áramra tervezték
-
Relézni illetne, egyébként meg igen az lehet "megcsapolni".
-
ugye motorkód nem ártana, meg olyan azért nincs, hogy világít, aztán meg nem mondja meg mi baja ez így sok minden lehet, akár km óa spirál vagy EGR
-
végül tényleg az volt hogy a MAP csövét megnyomtam és letört a helyéről annyira megvolt már öregedve egyébként érdekes h 33 és 35 hibát dobta alapjárat megingadozott aztán mikor rájött hogy vmi nem kóser átváltott vész üzemre meg sárga lámpázott, erő nem volt ennek köszönhetően és néha le is fulladt, de neki volt igaza csak azért írtam a fentit, hogy hátha másnak is produkál ilyet a gépsárkány
