stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
az elektromos zárat?, hát van benne 2 fém stift, azt kinyomod, aztán feszegeted a 4 beakadós résznél, amíg ki nem csúszil belőle, persze van hogy a fekete tokja el 1-2 helyen elreped kicsit
-
én többet is szétszedtem, nem sok zsír van abban, én motort cseréltem benne és szilikon zsírral kentem vissza
-
kárpit le, párafólia le, zárról csati le, a csatlakozó pálcák biztosító pöckeit kipattint (lehetőleg melegben, mert esetleg törhet hidegen) megjegyez mi hol volt :D aztán az ajtó élén van 3 torx csavar (talán 40es), kicsavar aztán aszem végül is leesik a zárszerkezet, csak ki kell fordítani, hogy kiférjen vmelyik likon, azon 2 csavar tartja a központi zár motorját, csere aztán vissza mondjuk mielőtt kiveszed a régit dugd rá a csatit az újra és nézd meg működik-e
-
nem lehet, hogy az eredetit az bekenik vmivel mikor berakják? vagy Te az eredetivel szenvedtél?
-
fura nekem olyan szépen kijött, hogy nincs is sérülés a 6szögön
-
ja igaz, én akkor vettem ki mikor cseréltem szinezetre, elég egy jofajta ragacsszallag, esetleg ducktape
-
A mezei 78xx sorozatnak 2-2,5V a dropout feszültsége, ami azt jelenti, hogy a bementek ennyivel nagyobbnak kell lennie, mint a kimenetnek, tehát 12-12Vnak. Én a L2610V-at ajánlanám. 78xx-el pontosabb nem lesz, főleg, hogy 10Vot csak megemelt földdel lehet elérni.
-
hát én nem a müszaki miatt cseréltem ki
-
az a szilent nincs cseppet túlrepedeze?
-
gonddolom mással volt elfoglalva, nem zsák hangjára figyelt...
-
gondolom azért csináltál, hogy a riasztó a dudán (is) szóljon ne csak lehúzd, hanem dug is rá visza a drotot, a végén pipa alakú gumi szigetelés szkokott lenni
-
kárpit le, 4 popszegecs tartja, le kell fúrni, persze ablakot előtte kivenni aztán kijáccani az ajtólikakon, berakni az újat felszegecselni, kábelezni áram határos, meg kell tanítani(mint mindig amikor leszeded a akkusarút) hol a vége, csak sokáig kell nyomni a 2 véghelyzetben, utána már automata lesz
-
:unsure:
-
jah szegény, és nem volt gáz még +7?
-
nem elég neked 3 nő még ezeket is hazavitted? :-) BUÉK
-
Próbáld megtámadni az anyósoldalit a bal oldalról.
-
Váltó relét használj aminek a közös lába megy a motorra(M48-2), a egyik(nyitott) az eredeti X59-8-ra, a másik meg a tápra F10. Pontosan vizslasd meg neked milyen van mert én már találkoztam legalább 3félével. A vezetőoldali kapcsolóbekötés is lehet eltérő. Mondjuk én a vezetőoldalról támadnám, (ha már bent van minden és müködik) mondjuk ahhoz 2 váltós relé kell mert le kell választani a másik vonalat, legalábbis illik. Egyébként ha tényleg ilyen az anyós oldali, akkor nem kell vastag vezeték, mert akkor a fel,le csak vezérlés a "VELLANY" a 1,5es megy a 1es lábon(M47,M48)
