stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
de most akkor "sima" motoros, amin 2 (sárga,kék) kábel van? arra azért tessék figyelni, hogy a kábelvastagságok eltérőek 2 bekötésnél (máshol megy a kraft) "A gyári kábelben X31-X34.ben ami az ajtóban van 18vagy19 pin van bekötve." ez nem igazzán értem mit akarsz ezzel mondani az X31.18 az GRGN 1,5es FH2 --->X34.18 az X31.19 üres (illetve FH4hez kellene) az X34.18 az GRGN 1,5es FH2 --->X31.18 (2 sorral feljebb ugye) az X34.19 üres Nekem egy ilyen(saját) táblázatom volt ehhez: http://taylor.hu/astra/ablakemelo/FH.pdf "meg a kormányt is meg kellene néznem mert nem szervós gép, és a parkolás az iszonyat nehéz." hát ez normális.... fújd fel a gumikat, esetleg a fogaslécet lehet kennei, de ha nem szakad a harang sztem ahhoz nem kell nyúlni mondjuk még lehet a talpas, meg a toronycsapágy(de az ropogni szokott) ha megemeled mind 2 felét, kézzel tudod fordítani a kereket, esetleg megnézheted ha ugyis a fékkel bibelődsz
-
Itt van a teljes: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/ vagyis nem teljes, de egyféle teljesen. Szerintem müködnek, dugd rá meglátod már mi fém rajta? nincs a motoron kivűl rajta semmmi? Ha ilyen motor van rajta: http://www.nyugatiautobonto.hu/portal/static/upload_apro/2011-04-19/755223_orig0.jpg akkor az anyós oldali a "legbutább" verzió, ahhoz nem jó a fenti rajz. ami automata és/vagy becsip.gátlós az vmi ilyen(de ebből is van több fajta kinézetű is): http://p1.vatera.hu/photos/b8/e8/1497_1_big.jpg Hogy, hogy hogyan? Ügyessen kézzel. Nem kell leszedni, én sem szedtem. Egyébként én legalább 2szerre(3-4nemtom) csináltam, addig pl volt olyan állapot, mikor ideiglenesen a szivargyujtóba vót bedugva. Na meg lehet hogy ajtóborítás sem volt 1 ideig mert én ugy faragtam bele a kapcsolót. Ha ilyen kérdéseid vannak ajánlom neked is, hogy több lépésben csináld, max nem tudod lehúzni, de ebben az időben az még elmegy Ha nem feledem el, holnap beszkennelem a 2es rajzát.
-
o hama megvan/lett 95liter oooobazzz, gondolom nem véletlenül ekkora.....
-
most hirtelen nincs nálam, minden papirom, de ilyen akkor van (nekem is ilyen volt), amikor egy alapba akasz betenni extrásat. Ugye 2-3bekötés is van attól függöen, hogy 2es vagy 4es, automata és/vagy becsip.gátlós itt ez ugye automata: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0300.jpg Egyébként meg ha van csatlakozód, akkor rakj oda lábakat, ahova a rajz mutatja. Csak találd ki neked milyen emelőd van és ahhoz mellyik rajz való
-
jó, de akár 60al is átmehetsz 1 fekvőrendőrön.... meddig is kell bírni a billegést? tényleg az a behemót mennyit eszik?
-
Kozbe en is rajottem nekem nincs olyan "rud" felul amit tartana
-
ugye ilyen csak a karavánon van? nem emléxem nekem vot—e mikor leszedte a kárpitot
-
párazárás miatt van rajta, vissza kell tenni, de végül is mindegy milyen fóliát ragasztassz vissza helyette, ha ugyes vagy megmelegíted hőlégfúvóval és le tudod húzni annyira, hogy hozzáférj a zárhoz átmenetileg normális(ablakillesztéseknél mehet bele), de a likakon ki kéne folynia, de eldugulhat(vagy esetleg ha lefestették), akkor tényleg állhat benne és rohasztja az ajtót
-
nemtom, de minenk nézed össze? csináld F rajz alapján
-
vitatkzotam én? nem.
-
Értem. Elhiszem. Én tök efforma órára cseréltem(csak ford.mérősre). Én ezt ajánlom mindenkinek.
-
1, kárpit átrakást én nem csináltam, de nem el.ablakos kapaszkodóba raktam bele a 2es ablakemelő kapcsolót megoldható és nem is látszik 2, bal oldat a bizti tábla mögött/felett megy ki a kábelköteg egy gumiharangon át, ott lehet ki/be hozni 3, biztosítékolása mindenképp legyen, mind2 ágra Azért az jól meg kell nézni milyen az ablakemelő elektronika és melyik vezetéken megy a nagy áram.
-
jó, igaz másképp is van skálázva meg minden, de ha egyforma a 2 Wszám, akkor nem lehet tévedni
-
nem, van rajta 1 4jegyű szám(W) annak illene stimmelnie
-
Hát nézd át a rajzot az ajtók belsejét meg 1-1 rakd át. Kellene szerezned egy karosszéria felőli csatlakozót, abból át tudd rakni a pineket a kocsidban lévő csatlakozókba. Ha leveszed az ajtókat ecerűbb, de ha fent vannak akkor is lehet felhúzod a gumiharmonikát a csatlakozóban van benne 1 színes biztosító pöcök az ki kell nyomni kicsit aztán a segge felől lehet bele tenni újakat. Utána már csak a rajz alapján(tükör: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0800.jpg, ablak: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0300.jpg) belül kell kötözgetni, bizit tegyél bele, a tűkűrfűtéshez meg kell relé(vagy attól függ, van olyan, ami a hátsó ablakfűtésre van kötve) Nagyon gyárira elég macera megcsin. a bizti tábla tényleg elég gáz. Meg akkor abból is kell venni egy bontottat, hogy abból pakolj át dolgokat.
-
http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0600.jpg
-
súlycsökkentés, mi? :D
-
egyébkét a hangszigetelő szivacsos anyag mögött van a vezérlő, nem ott ahol fénygépelted ja papír szerint más nem megy arra, bár a színek nem stimmelnek SWRT,SWBL,SWGE kellene arra mennie
-
bammeg mé nen veszel te egy full extrás kocsit, nem igazán értem a felháborodásod ilyen hozzáállással vedd meg a legolcsobb tecsos zárvezérlőt, az is bírja addig mint a TE kocsid
