stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
jaaaaa :doze: de semmi nincs kifelé? ikercső katalizétor középdob?
-
Teljes kipuff rész vané? licitálni kell vagy hogy lesz? :lipssealed:
-
de az ugyanazon a "dróton" van, mint a szintmérő, nem? tehát max az óracsoporton belül lehet vmi gebasz
-
Lenne 1 kérdésem: Létezik az hogy üzem melegen nincs olajnyomásom? (igaz nem világít az alacsony nyomás jelző) Előrebocsátom, hogy kínai cucc amit beraktam: http://taylor.hu/astra/olajerzekelok/ Hidegen 25PSI az olajnyomás nyomás (1,7bar), a Haynes szerint melegen(min 80C) minimum 1,5bar-nak(~21,7PSI) kellene lennie, DE nekem melegen nem mutat nyomást(0PSI). g
-
Igen, végülis igen. Igaz elsöre asszony taposta a féket, akkor nem, de utánna megmelegítettem, meg jött a szomszéd és végül is igen, viszonylag rövid szárral elindult Ja az csak egy csavar, hogy a hutöviz meg a mosoviz(brigéziol, magasnyomású) nem menjen bele, sztem ha rátekered a csavart, akkor "berohad", hátha mégle kell szedni.... Szimering csere végül nem volt, mert nem tudtam eldönteni, hogy az olyaj ami ott van honnét van, nekem szivárog a hengerfej alol, sztem onnét men le oda, nem ott ereszt. Most lemostam majd ránézek késöbb láccik-e vmi ott, meg olajcsere is most volt 2 hete, nem akartam kifolyatni aztán felfogni ugy hogy vissza is tudjam tenni. Enyém nagyon tropa volt a melegtöl már jo elpattanosra keményedett, csak 2részét vettem, de a 3.at is alug tudtam megmenteni. Lehet be kellet volna kenni grafitzsírral a meneteit :omg: Egyébként Csergös olcsobb, mint a Cromax. De a hütö vizem meg olyan sárgás lett, nem teccik...
-
Ma megejtettem a vezérlés cserét. Azért kellet cserélnem, mert a tavalyi olajteknö tömités cserénél hosszu csavart tekertem a vezérmüszij alá és vágott bele egy csíkot :omg: Na mind1, egyébként is már nem is emléxem mikor volt cseréltetve de volt 5 vagy 6 éve. Viszont a feszítő koppanásig volt "nyilva", ebböl gondolom hogy ideje volt. Na arra akarok kijukadni, hogy ami benne volt, az mind eredeti GM volt. A feszitő pl ugyanaz a Litens(TNT csapággyal) volt, mint ami az új Gates szettben volt. A oljaszimering meg Elring, a termosztát meg Wahler volt benne. Egyébként kb mindet ugycsin. ahogy a GYIKban, bár én nem ugy tettem fel a szijat, hanem elöször 2 jelen lévő kerékre feszitettem fel aztán vezettem a másik oldalra. Mondjuk nem teccik a hütőviz szine, olyan hártyás a tetején. Ha vki érdekel, képek: http://taylor.hu/astra/vezerles/
-
Kérdeztem, ha X-es ako X-es. Egyébként azt írták a hirdetésében: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/opel-astra-f-cc-motor-c16szr-1-6l-75-ps-schlachter/276872316-223-2674?ref=search Tudom, hogy itt nincs: http://hu.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra de én egy csomó helyen láttam, azé kérdeztem....
-
sztem azért hatékonyabb égést lehet vele produkálni, illetve a sallangokkat, mint pl a kopogásérzékelő
-
de, az nem újdonság :omg:
-
ako ez mi a szösz? http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/X2MAAOSwzrxUsksH/$_72.JPG
-
sztzem az C16SZR, meg C16SZ Egyébként ettöl függetlenül nem értem ezt az EGR dolgot. Ugye ennek a károsanyag kibocsátás csökkentés lenne a szerepe és a "modern" (jo nem a turbos 1,2es 100LE-n) is van (mán ahol nincs lefalazva) A C16SE modernebb, mint a NZ, akkor ott hogy hogy nincs? A hengerénti befecsivel meg a tengely jeladóval(meg a jobb ECUval) annyira jobb égés tudtak produkálni, hogy teljesítették a körny.védelmi normákat?
-
oké oké, de szr pl va nem? vellanyos vagy melyi az ami spi és kocka gyujtás van rotor helett
-
oké C16SE-be, pont nincs
-
van, gyárilag van, az hogy neked vane azt nemtom mindehol(pl belsö levegö keringetés) nézd meg a csöveket,ha vhol repedt és nincs/kevés a vákuum mán rossz az egész
-
ja suzuki, azzal félszemű.. a felületi oxidáció szokott ilyet csinélni, amikor igazándíból összeér a két fém csak annyira nagy az ellenállása, hogy nem jut az izzora semmi fesz, aztán ha eccer mozgatás van utánna meg jó lesz én még mindig a kapirgálásra szavaznék (izzónál+csatinál is)
-
az elég fura, sztem akkor a kapcsó lehet rossz, mert a pumpa polaritás váltással dolgozik, ha egyik irányba mozog, akkor a drótok jók és megszorulva sincs a motor
-
hol voltál te ahol nem tudták hogy 2 tolatolámpánk van? megkaparásztad az izzo foglalatánál is?
-
van olyan amin nincs, az a hátso ablak fűtéssel megy ecerre
