stirlitz
-
Hozzászólások
2.508 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by stirlitz
-
oh az nagyon korrekt, mondjuk én is nehezen tudtam szerezni hőbiztit, de kb 1-2száz/db volt de ha az menne ki, akkor egyik fokozat se menne, nem?
-
jó de meleg és nincs hűtése én ezzel a hőbiztivel a hőlégfúvón szívtam meg ugyan így, használtam melegen letettem(kikapcsoltam) aztán nem indult el újra, nagy nehezen szereztem biztit és kicseréltem benne, ebbe nem lehet egyébként?
-
Lehet ~160nál nem is kéne kicserélnem? :omg:
-
ja hát akkor persze, de valamiért én úgy értettem, hogy MINDIG megy, mán hogy állandóan a kuplung vagy megy vagy nem megy értem ma is tanultam vmit
-
Zotya csinált ilyet, mert sok a purdéja :D
-
sztem biztos, lehet túl meleg volt és kikapcsoltátok és nem hűtötte semmi, oszt megártott neki ha jól emléxem azt a légáram hűti
-
hátja nekem is úgí tűnik, de azé nem mindegyik, a pereme elég használtnak néz ki, vhogy 13asba nem találok GMet http://taylor.hu/astra/felni/
-
Szerintetek ez itt alul repedt? http://taylor.hu/astra/felni/100_1583.JPG Meg megér 18at 4 ilyen? Aszittem GM-Intra, de olasz MiM.
-
Azért azt nem hiszem. A fogyasztás miatt sem mind1, hogy megy-e "feleslegesen" avagy nem. Mondjuk lehet hogy csak az újaknál. A hűtőben meg van termosztát. Általában 1 réz cső aminek egyik vége vastagabb(érzékelő) a másik meg megy a "hőmérsékletszabályzóba"(termosztát) vmi gáz van benne ami tágul hő hatására és a beállított fokozattal arányosan kapcsolgatja ki/be a motort. A fordulatot értem, de ott meg már elektromos kuplung van nem? A kondenzvíz jó kérdés, bár nem értem miért nem vezetik ki a szabadba (lehet vmi előírás). Jó mondjuk lenne 1 lik az utastéren az necces, de akkor meg ki lehet szívni, ártalmasnak biztos nem ártalmas a környezetre. A hűtőnél rávezetik általában a motorra(vagyis feletette 1 tálcára).
-
Megtaláltam: :hiya: http://www.partsbase.org/parts/ope-208029/
-
hm...a manuális ennyire "buta"? nem vmi energia hatékony megoldás, hogy állandóan ugyanúgy hűt, vagy félreértettem vmit?
-
jó hát persze, meg még előtte felnyitnám a motorháztetőt, mert alulról elég macerás szerelni :evilgrin:
-
elsö körben váltórudazat állítást ajánlanék, aztán kuplung bovden/pedál állítás, aztán ha kell kuplung cserét, aztán még marad a váltó(szinkrongyürű pl)
-
Látam lassan homályosult a kép......még egy gázfröccs és az univerzum másik felén kötsz ki......
-
tom hogy gyári, de akko sem tod rámmelegíteni
-
"15? :omg: anyám.... na mindegy, ha megéri a következő gumi szettet, akkor megyek felfelé, addig marad ez Intra felninek eredetileg van vmi közepe? hülye kérdés volt, kéne neki lennie
-
gondolod annyira "jó" lett, hogy befagynának a rések rajta? hát ezt nemigen hiszem, akkor bárkinek "befagyhatna"
-
Oh neked mid nincs........mondjuk ami kéne(2csőves leömlő) nem köszi, maradok a 13nál, majdnem újak a gumik, most ezért nem veszek
-
na nekem ilyen "lapos" kerék nem kell, amitől ilyen segghúzós lesz a jószág :evilgrin: mondjuk ha az mondtad vóna, hogy "14 acél felni, akko.....
-
"403. That’s an error." köszi
-
hát elég masszív ahogy tolja neki OOOO nem köszönöm, egyébként milyen? :D Ja még 1kérdés, GM-Intra felnihez kell vmi extra féle csavar? vagy csak az újakhoz kell más mint a lemezhez?
-
Csak mint amatőr e téren(is). Nekem úgy hangzik, mintha vmi túl melegedne és lekapcsolna
-
na ugy gondoltam, hogy alulrol azon a résen mehet fel a víz és a 2 lemez közt indítja a rohadást me vhogy nem fogom hogy a szemböl kapott viztöl hogyhogy pont ott indul meg
-
jo de honnét, onnan alulrol, frecsg fel, mert szemböl csaknem indulhat meg
