meteor
-
Hozzászólások
4 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
meteor's Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
Állítólag a kocsi vezérlése ennyi idő után tanulja be a felújított injektor új adatait. A motor nem füstöl, nem veszek észre semmi mást, csak a fogyasztás nőtt. Az érdekelne, hogy diesel autónál valóban lehet ilyen jelenség, vagy csak kamuztak.
-
1,7 cdti motoros H astrám van. Injektorai felújításon estek át hivatalos bosch márkaszervizben, ezt követően a kocsi átlagfogyasztása a korábbihoz képest 1-2 literrel megnőtt. állítólag 30-40 üzem meleg állapot elérését követően beáll majd a fogyasztás, nekem ez kicsit furcsa. Szerintetek?
-
Ismételten megkérdezem, hátha van a fórumon opel szervizes szaki, aki már találkozott hasonló problémával: "2006-os 1,7 cdti motoros (101le) H astrám van. A motor hidegben (most a -9 fokban) pöcre indul, viszont melegen fel kell húzni mint egy lendkerekes autót. A kocsin hibajelző nem világít, nem füstöl, teljesítményében nincs változás, egy tünet van, melegen nehezen indul. Az egész dolog minden előjel nélkül történt, hétvégén még jó volt, majd leálltam és a következő indításkor már nehezen indult. Amennyiben volt valakinek hasonló gondja, akkor ossza meg velem a tapasztalatait." Műszeres vizsgálat során hibakódot nem adott ki. A szerelő a nagynyomású szivattyú kopására gyanakodik.
-
2006-os 1,7 cdti motoros (101le) H astrám van. A motor hidegben (most a -9 fokban) pöcre indul, viszont melegen fel kell húzni mint egy lendkerekes autót. A kocsin hibajelző nem világít, nem füstöl, teljesítményében nincs változás, egy tünet van, melegen nehezen indul. Az egész dolog minden előjel nélkül történt, hétvégén még jó volt, majd leálltam és a következő indításkor már nehezen indult. Amennyiben volt valakinek hasonló gondja, akkor ossza meg velem a tapasztalatait.