kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
A másik féle, az ami a 2.2-esen van? Az én Rekordomon az van, és ezerszer jobb mint a hagyományos. Sztem jobban is fog.
-
Mert pesszimista vagy :o
-
Ma ki kellett cserélnem anyum Rekordjában a fűtőradiátort, mert folyott. Mikor kivettem, akkor tűnt fel, hogy ami benne volt az majdnem kétszer olyan vastag, mint ami belement. Volt otthon mégegy tartalék, de az is vékonyabb volt mint ami kilyukadt. Nem is gondoltam, hogy két méret van ebből a vacakból :o A bal első féknek a csúszkái annyira berohadtak, hogy nyerget kellett cserélnem, mert nem lehetett megindítani. Útálom a Rekord első fékét. Mindig csak a szívás van vele.
-
Szerencsére. Legalább be tudom fejezni a vakolást. És még anyum autóját is szervizelhettem ma.
-
Sajnos nem lehet hozzáférni a leömlő csvarjaihoz, csak ha leszedem a HF-et vagy kiszedem a motort :o Mondjuk nem lenne rossz leszedni a balos leömlőt, mert van rajta két repedés, és hidegen már van egy is hangja.
-
Mert a tied karbis. Azoknak ott megy a benzin cső és a fékcső. Az injetorosoknál jobb oldalon mennek a benzincsövek ( nyomó és visszatéró ág). Itt a harmadik gondolom a gázcső.
-
Nagyon vagányak az oldalirányjelzők. Milyen autóról vannak? Rekordoneddig csak az idióta kerek cuccokat láttam, de az nagyon gáz. A hátsó telón milyen okosság van? Gyárilag volt klímás, vagy te építetted bele? Az olajnyomás jeladója miért került át az olajpumpához? Nagyon szép a gép.
-
Igen a 8V-ben szinte gyerekjáték kicserélni. A V6-nál útban van a kipufogócsonk. Ezért nem lehet oldalra elmozdítani a kormányművet, csak felfelé. Ott pedig útban van a fékmunkahenger a rásegítővel, és a klíma csövei.
-
Milyen motor van a gépben?
-
V6-ra azt írta a kisokos, hogy ABS ki, klímacsövek ki, fékrásegítő ki, és utána jön ki a kormánymű felfelé :o
-
Kormányművet cserélt már vki? Iszonyúan nyekereg kormányzás közben az eleje, és a kormánymű felől jön a hang. TIS alapján óriási szívás lesz.
-
Próbáld meghúzni az ajtóhatárolót.
-
Szia. Eddig milyen komolyabb gondok voltak a kocsival, és mennyi az alkatrész hozzá. Azt hallottam, hogy a futóműhöz kisebb vagyon egy-egy alkatrész. Ha jól tudom, a B Fronterának már más az első futóműve, mint a tied. Jól tudom?
-
Szolíd hangja van. Igazából én csináltam. Sajnos nem fér el jobb oldalon egy plusz dob, így maradt az egy hátsó dob, amit egy porral oltóbül csináltam meg. Kicsit rövidebb így mint a gyári dob, ezért el lehetett fordulni a jobbos csővel, a tank és a lökhárító között. Amúgy a német ebay-en van fenn gyári Irmscher hátsó dob, ami ugyanezzel a megoldással rendelkezik. ITT egy, bár ez Caravanra való, de a lényeg látszik. A biztonság kedvéért én is raktam egy alu lemezt a tenk és a kipuff cső közé, amit a tankot tartó pántokra erősítettem fel.
-
Nekem ennyiért a Rekordon komplett motorfelújítás volt :o Igaz annak már 10 éve.
-
Én általában 5W30-as GM olajat használok. Két olajcsere közt kb 2 litert kell rátöltenem. Amíg csak ennyit eszik meg, addig nem fogok sűrűbb olajra váltani, hiába van 200e felett a mortorban. Most KU8 van a gépben, de hidegen kicsit később jön meg az olajnyomás. Legközelebb megy vissza a GM olaj, aminek az ára majdnem a fele mint egy hasonló szintű olajnak.
-
Én is csodálkozom azon, mikor egy autószerelés képekbe van öntve. Ha autót szerelek, nem érek rá fényképezni, ráadásul mindig kezet mosni, mert nyakig retkesen nem fogdosom össze a fényképezőt/telefont.
-
Opel motor japán technikában. Sztem kicsit kicsi ez a motor egy ekkora autóba. Nekem már régóta tetszene a Franterák, de csak a '98 utániak. Előtte borzadáj volt a műszerfaluk, és az aktív biztonság is hagyott kívánni valót magaután. Itt tudsz kicsit utána olvasni, mert sajnos az opelforumon nem jár sok Fronterás. A konkrét autónak pedig az a legnagyobb hibája, hogy a vásártéren van. Olyan, mint pesten a Nagykőrösi :)
-
Becsomagoltam ma a cuccod. 1,2m hosszú lett a doboz, így nem hiszem, hogy normál 990 ft-os csomagként fel tudnám adni. Ha eljutok a postára, feladom, és megírom a költséget.
-
Mennyibe fájna 15mm-es 5x110-es nyomtávszélesítő csavarokkal?
-
Igazság szerint nálunk a Rekord az igavonó, hiába az az öregebb. Ráadásul a Rekord sztem strapabíróbb mint az Omega. Mikor meg lett véve a Rekord egy Trabi utódjaként, nem gondoltam, hogy ilyen szépre sikerül kipofoznom. Jól hangzik, hogy vegyek még alkatrésznek autót, de gondolom forgalomban vannak, tehát, ha megveszem, az én gondom lenne a kivonás.
-
Gondolom a Rekordra gondolsz. A törött szélvédő mellett a legnagyobb hibája, hogy a bal hátsó sárvédőn megrepedt a gitt, az ívcsere után. Sajnos nem mertem sűrűn pontozni a lemezt, ráadásul alapban is sok gitt volt azon a sárvédőn. Az sem használt, hogy utánfutózom vele, amit egyszer olyan szerencsétlen súlyelosztással raktam meg, és annyira elhúzta a hátfalat, hogy nem lehetett a csomiajtót lecsukni <_< De egyelőre semmi időm foglalkozni vele. Ráadásul az Omega műszakira megy, és azzal is sok dolog lesz, hogy átmenjen. Azt én is sajnálom, hogy idén sem jutottam el egyetlen veterános talira sem.
-
Sztem egy hét is kevés lenne ott nyálazni.
-
sógorom váltott a régi fajta lámpáról, ami egyáltalán nem volt matt, projektorosra (Depo) és szte sokkal jobban lát vele.
-
Basszuskulcs. Nekem legjobban a műszerfal kellene, annak is a teteje, mert az enyém csúnyán repedt, ráadásul az előző gazda ráragasztott kék műbőrt, ami kipárolog, és a szélvédő pont a sofőr előtt tiszta retek állandóan. Ha lemosom, kb 1 napig tiszta.
