kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Azért kibírtad volna röhögés nélkül.
-
-
Az ajtón kell lennie egy gumi "tuskónak".
-
Lehet, hogy kerékcsapágy csere után vki nem húzta meg.
-
Sima négylábut.
-
Faterom Fiat Talentóján is lereléztem a tompitottat a lámpákban, de nem lett jobb. Sőt kiderült, hogy ott gyárilag relézve van a tompitott. Most ki lett cserélve az égő vmilyen Tungsramra, és sokkal jobb lett.
-
A lámpaházba. A pluszt pedig közvetlenül az akkuról hoztam. Persze van egy bizti is beiktatva. És mindkét lámpa külön van relézve.
-
Én is ezen akadtam ki. Sztem 50-60e km-t simán ki kellett volna bírnia.
-
Az Omegában is H1 a ködlámpa és a projektoros lámpában a tompított.
-
Továbbmegyek. A Rekord duplaoptikás első lámpájába a reflektor H3-as mint a ködlámpa. A főfényszóró pedig H4-es.
-
Tegnap kicseréltem a hátsó fékbetéteket is, mert 20e km alatt megette. Az érdekes, hogy nem szorulnak a dugattyúk. Néztem a szerelési könyvet, ahol írja, hogy a dugattyúkon lévő bevágásnak 20 fokos szöget kell bezárnia a nyereggel. Van egy leírás is, hogy kell megcsinálni hozzá a sablont. Meg is csináltam, de sztem el vannak írva a méretek, mert nem stimmelt a magasság. Azért beállítottam szemre. Remélem most már nem fogy el ilyen hamar a betétem.
-
Pisti. Köszönöm a szélvédőket. Épségben hazaértek.
-
Nekem a gázosítás után kb 3 évig volt rendes fűtésem. Aztán, egyszer csak eltűnt. Amúgy a vízhűtőt kellett már vízkőtelenítenem. Esélyes, hogy a radiátorom is vízköves. Amúgy járó motornál teljesen összenyomtam a reduktor egyik vízcsövét, hogy csak a radiátoron át nyomja a vizet, így légtelenítve azt, de utána sem lett jobb.
-
Korábban tárgyaltuk, hogy hidegben nehezen indul az MV6, nincs alapjárat, alacsony fordulatról felpörgetve torpan. Az is szóba került, hogy az ECU motorhőfok jeladóját érdemes lenne kicserélni. Megtörtént. Vettem egy gyári jeladót. Sajnos semmi sem változott.
-
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
kori replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
Akkor úgy látszik, az Opel elfelejtette, hogy kell megépíteni egy strapabíró láncos motort. Pedig a CIH motorok 3-400e km-t kibírtak anélkül, hogy láncot cserélnének benne, nemhogy hidraulikus feszítőt. Örülök, hogy nem lett nagy gondod. Annak meg pláne, hogy meg is osztottad velünk. :) -
A motorháztető púpja szörnyen néz ki. De a többi tetszik.
-
Ha sokat áll, akkor indítás után4-5 mp-ig van egy kis hangja, de utána semmi. Értem, hogy nem a W fokozat miatt eszi, de az 5W40.es hígabb, mint a 10W40 még meleg állapotban is, tehát ha kopottabb a motor jobban is csipegeti. Én egyszer raktam a Rekordomba 10W40-et és 5e km alatt le tudtam cserélni, mert megette. A 15W40-nel viszon tnem volt ilyen gond.
-
Nem pesti utakra való :)
-
Ha nem eszi az olajat, mehet bele az 5W-s olaj. Nekem eddig GM vagy Q8 volt benne, mindig 5W30 ill 5W40 és a két csere között kb 2 litert kell rátölteni, ami sztem nem vészes, pláne, hogy eddig szivárgott kicsit az olajteknő körül. Amúgy öcsém most 10W40-et rakott bele, de nem panaszkodott.
-
Mohácson van pár Campo, de mind rohad. A 2.5 Td szerintem VM motori motor, de a régebbiekben 2.3 td az Omega motor, és volt még a 2.8Td ami Isuzu. Legalábbis a Fronterákban ez volt a helyzet, lehet itt más a 2.5 gyártója. Egy kollegám, aki vadásztatni jár, szídta a Campot, mert szerinte terepen tehetetlen. Az alkatrész árak japánosak. ITT egy indexes Frontera fórum.
-
Meg talán A Omega, B Senator, B Omega :D Bár lehet a négy felni gumikkal többet ér, mint ezek az autók :)
-
Autómatával városban 15 alatt nem nagyon áll meg. Hosszútávon 11 körül eszik. Mechanikus váltóval kb 1 liter mínusz.