kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Sajnos ma kapott egy nagy követ a bal első irányjelzőm, és széttört (nemcsak a búra, hanem a belseje is). Raktam fel másikat, de ennek repedt a búrája. Ha lenne vkinek egy hibátlan, szívesen megvenném tőle.
-
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
kori replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
http://www.opel-infos.de/ -
Blitzen beszélgettem Wessz kollegával, és említette, hogy egy ismerősének V6 diesel Signumja van, amiben egyszerre meghalt az összes befecskendezőfej. Hirtelen ráborított 1 mikulást az autóra. Nekem ilyen közbejönne, adhatnám el a bank házát, amiben lakom, hogy kifizessem. Olyan hihetetlen hogy ennyi pénzt kifizet vki javításra.
-
Ha az YH közvetlen befecsis, akkor abba nem lehet gázt rakni, de azért kérdezz utána. Hogy én hányszor hallgattam a találkozókon, hogy bevarrt zsebű Opeles, meg hogy a gáz főzni jó csak. 97 óta csak gázos autóm van. Ha nincs semmi különös baj a vassal, akkor nem probléma a műszaki: nem kell a kpm-hez vinni, elég olyan vizsgaállomás, akiknek engedélyük van gázos autóra is. A gázbiztonsági szemle ára is változó: 2500-6000 közötti. Olvasva az itteni szívásokat a dieselekkel, ezután is csak gázos autóim lesznek ;)
-
Mi is megvagyunk. Tegnap Milán meg lett keresztelve. Rekord hengerfejezve lesz, majd az első futóművet újítom fel. Omegán hátsó kerékcsapágyat kellene cserélnem, de nehezen visz râ a lélek, mert nagyon nehéz munka.
-
Beraktam, egy színezett, antennásat. Kicsit karcos, de bőven használható kategória. A kábel pedig természetesen érdekel. Ha megtaláltad, szólj, és küldök érte vki.
-
Köszi szépen.
-
Aki látott már antennás első szélvédő bekötését nagyából le tudná írni hogy milyen vezeték megy a szélvédőre? Sima egyeres, vagy rendes antennakábel? Ha antennakábel, akkor az árnyékolása hova van kötve? Ma próbáltam bekötni, de nem sikerült sehogy.
-
Én sem értem miért felesleges az önindítóra áramot adni? A vastag pirosra rá kell tenni a pluszt, a blokkra a negatívot, és már van is áram. Az akkun egyetlen plusz saru van, amiről megy az önindítóhoz is a delej. Esetleg azon lehet izgulni, hogy a pozitív saru ne érjen a kasznihoz.
-
Lányom, aki 5 éves, kijelentette, hogy ha nagy lesz, akkor Mantát kér. A baj, hogy addigra a legfiatalabb is 40 éves lesz :'(
-
Nekem utólagos xenon van. Mikor beleraktam, kb 2 hétig semmi baj nem volt. Majd felkapcsoláskor mindig kinyomta vmelyik biztit. Anyádat szivasd, gondoltam, így nyomtam bele nagyobb biztit, tudván, hogy a felkapcsolás pillanatában brutál áramot vesz fel. 7 évig nem is volt gond. Nyáron a jobb oldali megint elkezdte kinyomni a biztit. Mivel látszólag semmi baja a cuccnak ismét kapott egy nagyobb biztit. A szakemberek nagyrésze pedig szarik rá, hogy vminek is rendesen utána járjon. De az is igaz, hogy annan dugnék fel egy marék biztosítékot, aki kissebbet rakott bele. Ha nincs belevaló, akkor inkább nagyobbat, mert, ha gáz van, akkor azt is ki fogja vágni. Amúgy várjuk a váltós sztorit ;)
-
Sanyién nagyon gondolkodtam, hogy meg kellene venni, mert szép gyári állapotban volt, ráadásul korrekt áron, de párom leszavazta, met nem tetszik neki a béka lámpa. Igaz, nekem is a kerek irmscher jön be legjobban.
-
Ne haragudj, de neked nagyon nincs szerencséd az autókkal ;)
-
Öcsém autójában is utálom ezt a váltóreteszt. De a kulcs miatti sípolást mégjobban.
-
Szíjszakadás volt? Legalább Opel motor kell bele?
-
Mivel a duda és a ködlámpa is relézve van, nincs értelme onnan áramot adni. Sztem is a mocitérből lehetne áramot adni. Ha nem látod az akku vezetékét, akkor az önindítón, vagy a generátor vezetékein tudnál áramot adni. Ha nem megy, akkor én is üveget törnék, pláne, hogy nekem az van tacsiban ;)
-
Rövid ideig volt 2.5td is MV6-ként. Amúgy 3.0 V6-tal járt csak.
-
Tegnap megint leszedtem az automata váltót a Rekordomról. Du egyre ismét működőképes volt a gép, pedig a lendkeréken a fogaskoszorút is cserélnem kellett közben. Az Omegánál ennyi idő alatt jó ha a váltót leszedem. Műanyag alkatrészt még nem nagyon cseréltem anyagfáradás miatt. A hűtő pedig teljesen réz, aki javítható. Easel ágában sem lenne a Rekordot lecserélni. Igaz azért is vettem, mert egyszerű és megbízható.
-
Ma ismét szívtam a lendkerékkel. Istvántól kaptam egyet hogy az jó lesz nekem. Váltó le, de miután összehasonlítottam a két lendkereket, sajnálattal konstatáltam, hogy nem egyformák. Mivel esélyt sem láttam rá, hogy valaha is Zardari egy jót, as eredeti pedig használhatatlan lett, ki kellett találnom vmit. Az alap lemezre a fogaskoszorú 9 db kb 1 centis hegesztés tartja, ráadásul az eredetin az egyik el volt repedve, leköszörültem mindet. Átcseréltem a két fogaskoszorút, és vissza lett hegesztve. Eddig jól működik. Holnap kipuffogò hegesztés lesz. Az első csőszakaszban levő szikrafogó dob már javítva volt, és a hegesztéseinél széttört.
-
Öcsémét azzal vettük 2005-ben, as enyémbe meg bontottan került 2 éve.
-
Tegnap néztem a fagyállómat, meddig jó. Beindítottam a motort, de éreztem egy kis fagyállószagot. Megrökönyödve láttam, hogy a hűtőn a felső vízcső csonkjának tövében elkezdett elrepedni. A gáz, hogy öcsémé innen indulva törött el egészen a felső hőgombáig. Remélem műanyagos tud vmit kezdeni vele. Ja és Nissens hűtőről van szó.
-
Egyben elvitték? Netán az, aki a biztosítón keresztül megvette?
-
A Comprex dieselt kifelejtetted ;)
-
Mindig gázzal indítok. Én is megfigyeltem, hogy hidegindítás után, kb fél percig elég egyenetlen az alapjárat, utána kicsit felpörög és utána már szépen jár.
-
Egy szerelés után elfelejtettem visszarakni a légtömegmérő csatiját. Amíg csak gázzal mentem, nem is volt problem, de menet közben kifogyott a gáz, és benzinnel kellett mennem, és megrökönyödve tapasztaltam, hogy ugyan azt csinálta, mint a hidegindításkor.