kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Meglehet próbálni a javitást is, de sztem nem lesz hosszú életű. Ha nem akarja megtartani az autót, vegyen egyet bontóból, de ha megtartja vegyen inkább újat. Nekem az mv6-hoz a legolcsóbb hűtő67e lett volna. Más: a mai napomat az imádott omegámnak szenteltem. kijavítottam az alján az apróbb sérüléseket, és kiderítettem mi adja azt az irdatlan síró hangot. Lezsedtem a szíjat és beindítottam. El sem hittem, hogy jár a motor olyan csöndes volt :arrow: tehát nem a motor szart be. Ezekután alaposan lezsíroztam a két vezetőgörgő csapágyait, és kézzel megpörgettem a generátort, a szervópumpát és a klímakompresszort. Hát utóbbinak rendesen csapágy hangja van, de sajna egyszerű eszközökkel nme tudtam szétszedni, hogy azt is bezsírozzam kicsit. Miután sikerült összerakni, beindítottam, de a furcsa hang mépég mindig megvolt. Gondoltam, ha a klíma sír, akkor ha bekapcsolom akkor el kell hallgatnia. Legnagyobb csodálkozásomra egy idegesítő síró hang elhalgatott, de ami miatt szétszedtem az megmaradt. Tehát vszínű a szervószivattyú is ludas ebben a síró koncertben. Érdemes javittatni a szervószivattyút, v inkább vegyek egy bontottat? és ez mennyibe fájna kb? a klímát meg beviszem majd pécsre hátha tudnak vmit kezdeni vele. Akkor holnap az omegások lealázzák az összes többi szekciót :!: 8)
-
A tököm tele van a v6-os omegákkal. Ha most vennék autót, messzire elkerülném az ilyeneket :evil: Most let cserélve a hengerfej, azóta mentem kb 600 kilómétert, és most elkezdett valami sírni a motor bal elején. ne mán nem lehet úgy menni ezekkel, hogy ne legyen semmi problémája :evil: Holnap leveszem az ékszíjat és beindítom úgy is, és ha marad a sírás, akkor vagy vezérlés, vagy a motor hányt be megint. Rendben vanhogy sokat kell foglalkozni az omikkal, de hogy az ember a fizetését mindig az autóra költse... :roll:
-
Nekem van három diesel omis haverom is, de eddig csak az egyiknél volt panasz: az adagoló tetején az elektromos gáz jelfogója hányt be (ezt a gyengeséget a bömöstől örökölte). De egy másik srác állítja, hogy vez tengely cserével vissza lehet nyerni az elveszett 13 lovat :roll: (én nem hiszem hogy ilyen egyszerű lenne.) Tehát szerintem nem rossz választás a diesel. Ha most vennék omit biztos nem vennék még egyszer mv6-ost, mert az sokkal több problémát okoz. Amúgy mechanikailag rettentően strapabírók és olcsók, nem úgy mint a passat igényes többlengőkaros futóműve, aminek a felújítása több mint 150e ft. De te döntsd el, hogy a hírnév vagy a kényelem és megbízhatóság számít.
-
Kifogástalan állapotú. Kintről lett hozva. Metálbordó színű, ha jol emlékszem kétezres benzines és min cd felszereltségű. de nem tudom mit kér érte. hétvégén kint is volt pécsen a vásárban, de ha jól láttam nem tudta eladni.
-
Stewe! ha nagyon érdekel az a vectra most egyik ismerősöm el akarja adni az övét.
-
ok, de egy cd-re felfért az összes, és még a c omit is megcsinálom, hogy teljes legyen a sor 8)
-
kiírtam egy cd-re és fótra elviszem :wink:
-
Szomszédomnak van egy, de ködlámpa nélküli és egy helyen van rajta egy két centis repedés, de sajnos nem tudom felvinni pestre, mert nem fér bele az autóba.
-
elsősorban ragasztós, sztem a patentok csak a pozicionálás miatt vannak fenn. Amúgy én tudom milyen drága a kis cd ill. mv6 felirat, mert már vettem újat. Más: végre sikerült beszkennelnem az omega prospektusokat. Van egy A és 4 darab B omi. Ha kell, akkor beszkennelhetem a C omiét is, de akkor időben szóljon akinek kell. Megadom a telszámom, mert mostanában ritkán jutok fórum közelébe (06704593492) :oops:
-
Az a baj, ha áll az autó (legalábbis nálam) alapban kiírja, hogy nincs főtengely fordulatszám jel. De amikor beszart a főtengely fordulatszám jeladóm, attól az autó még beindult, de nem lehetett nagy gázt adni neki, mert fulladt és 2500-3000-nél jobban nem engedte pörgetni. Sztem neked nem az lesz a szar. De legbiztosabb, ha elviszed szervízbe és kiolvastatod.
-
Nekem a b omiban tartállyal együtt van a szintjelző, A szomszéd vectrájában nincs ilyen. Próbáld itt: www.opelbonto.hu :wink:
-
Mert a pereme fel van polírozva, és sokkal könnyebb tisztítani a polírozott részt ha le van lakkozva. Meg ha szinterezni szeretném akkor homokfúvóztatni kellene, és akkor a peremmel szenvedhetnék míg újra felpolíroznám. Szerintem :roll:
-
Hétvégén végre felkerülnek az aluk, mert ma vittem az egyiket festőhöz, mert nagyon le volt pattogva a lakk róla. 4e-ért színre fújja és lakkozza, sztem nem sok ennyiért, de remélem a színt eltalálja :?
-
Tényleg bal oldalon van az első keréknél a müa doblemezbetét mögött fóliázott szivacsba becsomagolva, és egy müa gégecső jön ki belőle és bemegy a komputer müa dobozának oldalába.
-
Kanes! Már nem a nissanja van, mert vett egy diesel thaliát. Nem semmi egy f@szi, nem unatkozik mellette az ember. Majd megmondom neki, hogy üdvözlöd.
-
A dobozon kívül daewoo felirat volt, benne pedig made in hungary, és az első csapágyak 3000 ft/ db, hátra pedig egy másik hídból raktuk át a csapágyat, ami szintén x ezer kilómétert futott már.
-
Nyáron olaszból hazafelé félúton meg is állt, de hallottam már ezt a sztorit, és onnantól kezdve jégakukkal megpakoltam a komputer tetejét. De sikeres volt, mert haza értem és azóta is jó.
-
Azt elfelejtettem mondani, hogy ennyi csapágyat 170 e km alatt evett meg, és gondolom amikor hozzánk került már akkor is volt benne bőven.
-
Szia Kanes. Látom Battonyai vagy. Van egy kollegám (finánc), aki onnan jött át. Jeszenka Janinak Hívják. Nem tudom ismered-e, de ha felétek mindenki ilyen jó fej, akkor bulis környék lehet 8)
-
Ha belegondoltok, nem is rossz, ha ötéves koráig kibírja. Mert a kondenzvíz ott csapódik le, és az belölről, míg a kerék álltal felvert víz kívülről rohasztja. Anno az off dácián egy év után mehetett a kukába a hátsó dob.
-
Csak nem az Opelnél lévő lámpára gondolsz? Hát az tényleg felesleges, mert még alig találkoztam ott autóval. De ami a buszpályaudvarnál van, az sem túl forgalmas, viszont néha bekeveredtem a belvárosba, ott aztán tényleg bír lenni bolondokháza.
-
Oks. akkor majd holnap du. megnézem mégegyszer. Különben tegnap megint szét kellett szedni a gépet, mert a gáz keverőfejét nem rendesen rakták vissza, és ha már lenn volt, kitisztítottam a pillangószelepeket és az alapjárati motort. Meg feltönt, hogy az egyik klímaventillátornak naon csapágyas a hangja, így az is gyorsan kiugrott, szétszed és alaposan bezsíroz. A komputer ventillátorát tavaly már egyszer befújtam wd40-el, de már megint van kis hangja, ezért az lesz a következő. 8)
-
Szomszédomnak van egy 2.0 16V b vectrája, és az nagyon megy, gondolom az astra még királyabb lehet vele. 8)
-
Nekem a rekordon ET49 helyett ET13 van rajta, még jó hogy olcsó a karékcsapágy, bár eddig egy garnitúra elsőt és egy db hátsót nyírt ki, de azok még gyáriak voltak. :D De kárpótol az autó terpesztése és az útfogása. 8)
-
Nézz körül a www.opel-magazin.hu -n ott sztem van fastra kezelési kézikönyv magyarul.
