kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Msn ment
-
Szerintem is a féktisztító a járható megoldás
-
6 millió vagy 6százezer? Nem mindegy. De tényleg szép:)
-
De ha arra gondolsz, hogy leállítás után is megy a ventillátorod, akkor az normális.
-
Igazából 600 fordulat a gyári alapjárat, de nekem is ingadozik. De attól még egy alapjárat állító motor tisztítás nem ártana. Az indításról nem tudok nyilatkozni, mert én mindig gázzal indítok, de az elég keservesen indul (sokat teker mire elkapja). Örülök, hogy idetaláltál a fórumra, és érezd jól magad itt és a szép Opeled társaságában.
-
Darknak volt egy gázos Vectrája 1.6-os mocival, de neki sem volt gondja vele, nekem pedig egy 3.0 v6-os omim van, de ennek sincs semmi gondja. Amúgy az augusztusi A2-ben van egy cikk a gázos autókról. Nagyon érdekes és tanulságos. Egyszer kell rászánni egy nagyobb összeget, de sztem hamar megtérül.
-
Köszi mindenkinek. Sikerült még az indulás előtti pillanatban beállíttatni a futóművet, de rettentően terpeszt a gép. Lehet, hogy mehet megint kasztnishoz. Amúgy szépen ment mindkét autó, csak a Rekord ausztriától kezdve nem hajlandó benzinnel menni. És a szelepek még mindig csattognak. De a pálya egyik részén gázzal simán vitte a 180-at megpakolva két személlyel. A benzin hiány csak azért volt szívás, mert az osztrákoknál nincs autógáz, az olaszoknál meg legalább 100 km-t kell menni mire tankolni lehet. de el lehet mondani, hogy cseppre ki lett számolva, mert a kútra már csak begurulni tudtunk. de pakolhatóságról annyit, hogy a kocsikban aludtunk, tehát a hátsó ülésekre nem nagyon lehetett pakolni, de a rekordba még egy kemping biciklit is besúvasztottunk plusz három hűtőtáskát, ja és persze a gáztartály :shock:
-
Ha jól tudom, akkor azt a gombot kell nyomni, ha befagytak az ablakok. De én is a kapcsolókkal kezdeném.
-
A méh telepeken még fizetnek is érte kiló alapján.
-
Amikor megvettem, az enyém sem adott ki magából hangot, mert be volt kakilva a duda, amit az okos tervezők pont a szélvédőről lefolyó víz elvezetésének útjába tettek. A csere után tökéletesen működött egy darabig, majd megint néma csend. Szerencsére csak kontaktos volt, így megúsztam mégegy cserét, de a lefolyó és a duda közé beszerkesztettem egy gumilapot, hogy a víz ne a dudán folyon végig.
-
Sajnos vmiért amiután felraktam a képtárra, ennyire lecsökkentette a méretét. Adj egy mail címet és átküldöm.
-
Köszi Blitz. Lenne mégegy kérdésem: mennyi az E1 rekord kerékösszetartása? Mert aki igárte péntekre a futmű állítást b@szott megcsinálni, és hétfőn nem hiszem, hogy indulás előtt vki is bevállalná.Így vszínű otthon kell megoldanunk.
-
Pollenszűrő csere képekben:
-
Egy újabb változat műszerfaltémában:
-
Vagy az egyik csöved lecsúszott. De még nem találkoztam ilyennel.
-
Sztem nem hülyeség. Egy próbát megér, ráadásul kiderül, hogy tényleg az elvezető csatornák miatt ázik-e be, vagy az üvegragasztása engedett-e el. Maegfigyelteds már nagy esőben, hogy hol folyík be a víz? Nekem a keret és az üveg között ázott be.
-
És azután állítod, miután feltöltődtek a hidrotőkék?
-
Köszi szépen :(
-
Még valami. Hogy kell jelre állítani a motort, és akkor hogy kell állnia a vez.tengelynek? Mert a lendkeréken lévő jelet beállítom, de a veztengelyen a jel kb negyed fordulatot előrébb van. Ha visszaállítottam, akkor összeakadtak a szelepek és a dugattyúk. Most úgy van beállítva, hogy a jelnél váltanak a négyes hengerben a szelepek. És a szelephézagot kell hagyni vagy nem? Mi kinyomtuk az olajat a tőkékből, és adddig húztam a himbákat, amíg el nem kezdte benyomni a tetejét.
-
Aszthiszem ezt fogjuk tenni. Remélem jutunk vmire.Köszönöm.
-
de hogy szeded ki a lánckereket?
-
De ez CIH motor, és a vez tengely a fej belsejében fut, és csak előrefelé lehet kihúzni, ahol előtte van a lánckerék a lánccal :( Köszi Berlina a linkeket. És neked is Dark :wink:
-
De az is lehet, hogy tényleg az ABS szar. Én is jártam már ígyamit te leírtál. Ki lett szedve az egész ABS, szét lett szedve a benne lévő vill.motor ami le volt regedva a sok kosztól, és át lettek járatva a visszaeresztő szelepek.
-
A veztengelyt még nem néztük meg, mert le kell hozzá venni a hengerfejet. Ugyanis előrefelé nem tudom kihúzni, mert ott a lánckerék.
