kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Pedig ha jól láttam a tied is ki van szélesítve hátul.
-
Fórum működés - hibabejelentő -
kori replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Sztem jó. Én már pár címre rá is néztem. -
Anémetet mindjárt értem.
-
Mivel Senator-Admiralisnak is ilyen van rajta, a válasz igen.
-
Ammeg mi?
-
Felhívtam ma az alkatrészboltos ismerősöm, hogy mennyibe kerül egy új első sárvédő, mert a bontóban 15e. Az utángyártott Klokkerholm 13e. Ezek után biztos nem a bontottat veszem meg.
-
Koszi a felajánlást, de kombit nem akarunk. Abban az omiban nincs motor vagyis beszart és kiszedték.
-
A FronteraI-nek nem tetszik a belseje, és eléggé hiányos a biztonsági felszereltsége. De néha tényleg szűk az Omi, mert berakom a babakocsit a csomitartóba és más akkor be sem fér.
-
Tudom, hogy a fronterához 50e egy féktárcsa, 10e a légszűrő. A vezszíjat nem találtam meg az árlistában. De ezek után elhiszem, hogy az is horror. A terepjárók közül igazából ez tetszik nagyon, ráadásul elég jó az ára is a konkurenciához képest. A vége az lesz, hogy vagy b2 omi vagy marad a mostani.
-
Egyelőre nem adom el. Frontera nincs értelmes áron, másik omit meg felesleges vennem, mert ennek sincs semmi baja. A hirdetésem is csak egy napig volt fenn. Amúgy nézegettem az S80 Volvokat is, de sokan írták, hogy drága a szervíz. Ezért felhívtam egy szervizt. A vezműszíj csere kb 150e forint. Az ominak 88e volt. Így Volvom biztos nem lesz.
-
Mi egy Renault 25 V6-al jártunk így, de az a tűző nyári napon egy nap alatt sem akart kiszáradni és elindulni. Amúgy nekem iklyenkor a gyujtótrafó szokott rosszalkodni, így azt a részt kevésbé vizezem. De örülök, hogy rendbejött a géped.
-
Azt jelenti: Nockenwellen s. sen. fehlerhaft. Azaz a vezérműtengelyed jeladóját jelzi hibásnak. A fehlerhaft hibás kötés/rögzítést jelent.
-
Köszönöm a kedvességed :lol:
-
Szerintem a teszvesz is ilyen, mármint az ebay. Én ezért nem is árulok ott semmit.
-
Sajnos a 3.2 V6 az orrunk előtt kp elvitték. Bár amikor elindultak próbaútra vmi rettentően fütyült benne. De a kereskedő egy igazi se..fej volt. Letagadta, hogy egy nappal előtte beszéltünk telefonon, és 6-700 körül igért az omiért, kijelentene, hogy Omegát még véletlenül sem számítana be, mert nincs rá szüksége. De ezt mondhatta volna egy nappal korábban is a telefonba, mert megspórolhattam volna 10 rugót. Amúgy a sofőrajtó összevolt karcolva, a bal első lámpa törött volt, a távfények nem voltak párok, de asszem a fütyülés miatt úgyis otthagytam volna inkább. De ha már pesten voltunk megnéztünk egy kettőkettes benzinest is. Indítás után azt hittem, hogy diesel, és sajnos ez a kételyem fél perc járás után is megmaradt. Ezért benéztem a motortérbe, ahol rémülten láttm, hogy valóban benzines, csak a szelepek csattogtak. A szervónál folyott az olaj, a sofőrülés ki volt égetve, karosszérián néhány helyen csámcsogott a rozsda. De itt legalább az eladó rettentő kedves és előzékeny volt. Asszem egy darabig marad az Omi, és ráköltök egy ötvenest, hogy makulátlan legyen ne csak jó állapotú.
-
Én úgy tudom, hogy a 98 utáni már megbízható. De igazából a régiről is csak olyanok panaszkodtak, akiknek még nem is volt Fronterájuk, csak hallottak róla. A népítéletben egy ürge szídta négy pedig dicsérte.
-
A használtautón találtam egy Frontera II-t és nagyon bejön. Csak az a baj, hogy az Omega a kezdőrészletet is csak sírva fedezné. http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280 A színe mint az omié, a motor brutál, V6 benzin, és a bőrön kívül fullos
-
Fűtéscsap van benne, de vszínű jó, mert valamennyi meleg jön, de mikor 5 fok körül van kint már az utasteret nem melegíti fel. A csövek forróak. A hűtőt kb 3 éve ki kellett pucolni, és egy fél vödörnyi vízkő jött ki belőle. Ezért tippelem, hogy a radiátor is vízköves. De a szétszedés várat magára tavaszig, mert ilyen hidegben nincs kedvem szétborítani az autót.
-
Én az omival szívok, mert abban sincs fűtés, csak hogy hozzáférjek a radiátorhoz ki kell szedni a műszerfalat. De ha cserélni kell a radiátort biztos megfogadom tanácsod. Még jó hogy a Rekord fűt mint az állat, úgyis ez a téli autó. Neked sok szerencsét.
-
Ha ereszt a szelepfedéltömítésed, akkor vszínü a gyertyák már tocsognak az ölben. Amúgy én massza nélkül szárazon raktam össze. Kb 3 év, de eddig még bírja.
-
Hát a hengerfej utánhúzáskor az egyik csavar beletört a blokkba, így mégegyszer szedhettem szét a motort. Szerencsémre kb 2mm kilógott a csavarból és egy fogóval ki tudtam csavarni. Sikerült össze is raknom, de kicsit egyenletlenül jár, de a nagyobb gondom, hogy alapjáratról alig akar felpörögni, padlógáznál is hörög és alig megy. A veztengely jelreállításában még mindig nem vagyok biztos, ezért ha vki tud pontosat mondani, ne tartsa magában. Amúgy pedig keresnék komplett Rekordot amit végleg kivontak a forgalomból,alkatrésznek ha lehet injektorosat. Bármilyen megoldás érdekel, és az se baj ha kosárban vannak az alkatrészei, úgyis szétszedném.
-
Végre elindult a Rekord, pedig minden úgy van ahogy elötte. Még a hengerfej utánhúzás visszavan és a motortértetőt kell visszarakni, utánna remélem nyárig nem kell hozzányúlni.
-
Ezzel egyet értek. Tudja vki, hogy CIH motornál mi a vezérmütengelykerék-támaszték? Mert erre kellene állitani a veztengelykereket. Vagy irja le vki hogy kell beállitani a motort.
-
Tegnap összeraktam anyum autójának a motorját és nem akar beindulni. Pedig minden jelre lett rakva, szikra van, üza van és semmi. Kicsit kezd elegem lenni belőle. Lightning. Nem akarok beleugatni, de én nem adtam volna el belőle semmit. Én már jártam úgy, hogy elboltoltam vmit, de rá két hétre behányt az enyém és én rohangászhattam cuccokért. De remélem nem lesz semmi gond a gépeddel.
-
Ez fenn volt a hasznaltauton is ha jól eml. és ritkaságként 20E moci van benne. Grat a hétköznaplós géphez.